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公开(公告)号：CN210858749U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921734741.7
申请日：2019-10-16
Applicant: 中交南京交通工程管理有限公司 , 中交基础设施养护集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道管片接缝的防水密封件，包括由弹性材料制成的密封条，该密封条包括密封挡边和密封齿、第一本体和设于第一本体下部且宽度大于第一本体的第二本体；两所述密封挡边对称设置在第二本体上部，形成主密封层，若干密封齿两两一对沿高度方向分别设置在第一本体和密封挡边下方的第二本体的对称两侧，形成数层次密封层，各密封层宽度大对应接缝处的缝隙；所述防水密封件由第一本体导入内侧接缝，第一本体上的次密封层及第二本体上的主、次密封层通过弹性形变分层密封内侧接缝。优点是：具有多层密封层，密封效果好，密封可靠性高，具有单向性，容易导入接缝，而不易而不易退出。
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公开(公告)号：CN210799002U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921735552.1
申请日：2019-10-16
Applicant: 中交南京交通工程管理有限公司 , 中交基础设施养护集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道管片内侧接缝的防水结构，包括设于宽缝中的橡胶密封条和设于窄缝内以及橡胶密封条与宽缝之间的腻子自粘层，所述橡胶密封条的前端设有与宽缝中的两斜壁面斜度适配的前端面并形成向前凸起的前端，橡胶密封条的左右两侧分别为与宽缝中的楔形壁面斜度适配的斜面并形成楔形后端，在所述斜面上设有粘接齿。本实用新型中的包芯使得橡胶密封条发生弹性变形，保证橡胶密封条与纤维腻子的紧密接触，以达到密封防水效果。使用增强自粘性耐老化的纤维腻子填塞管片缝隙并包覆橡胶密封条，起密封增强效果。
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公开(公告)号：CN115387802B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202210857871.X
申请日：2022-07-20
Applicant: 中交基础设施养护集团有限公司 , 河海大学 , 中交隧桥(南京)技术有限公司
Abstract: 本发明涉及基于盾构隧道纵向位移的盾构机掘进参数控制方法，首先，根据壁后浆液的强度增长时间和掘进速度确定理论计算长度；其次，考虑围岩开挖卸载过程中围岩的非线性体积相关塑性变形，计算围岩与衬砌结构协同作用的等效地基抗力系数；然后，考虑管片拼装式结构顶进时另一端滑移边界条件，构建能考虑围岩体积相关塑性变形和壁后注浆液凝固时效性的隧道纵向位移计算模型；最后，根据顶进力预测管片拼装式结构隧道的纵向位移量，如果预测最大值小于允许设计值则方案可行，反之，则建议修改掘进方案。本发明的方法考虑了多方面的影响因素，为更科学安全的掘进速度等掘进方案中控制参数的优化提供了理论依据。
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公开(公告)号：CN115387802A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210857871.X
申请日：2022-07-20
Applicant: 中交基础设施养护集团有限公司 , 河海大学 , 中交隧桥(南京)技术有限公司
Abstract: 本发明涉及基于盾构隧道纵向位移的盾构机掘进参数控制方法，首先，根据壁后浆液的强度增长时间和掘进速度确定理论计算长度；其次，考虑围岩开挖卸载过程中围岩的非线性体积相关塑性变形，计算围岩与衬砌结构协同作用的等效地基抗力系数；然后，考虑管片拼装式结构顶进时另一端滑移边界条件，构建能考虑围岩体积相关塑性变形和壁后注浆液凝固时效性的隧道纵向位移计算模型；最后，根据顶进力预测管片拼装式结构隧道的纵向位移量，如果预测最大值小于允许设计值则方案可行，反之，则建议修改掘进方案。本发明的方法考虑了多方面的影响因素，为更科学安全的掘进速度等掘进方案中控制参数的优化提供了理论依据。
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公开(公告)号：CN111042836A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911408592.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 中交南京交通工程管理有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及隧道养护技术领域，且公开了一种隧道养护装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有水箱，所述水箱顶部的一侧固定套接有进水管，所述水箱顶部的另一侧固定安装有电机，所述电机的输出轴固定套接有转盘，所述转盘一侧的上侧固定安装有圆柱，所述圆柱的外侧活动套接在摆杆的内腔里，所述摆杆的上部通过轴活动套接在支撑杆的上部上。该隧道养护装置，通过水泵的运行，便于将水箱内的清水从喷水头排出在隧道的内壁上，通过电机的运行利用转盘和圆柱可带动摆杆摆动，便于带动摆杆上的水管和九个喷水头摆动，便于将九个喷水头喷出的水均匀的喷洒在隧道的内壁的混凝土上，不仅增大喷水头的喷射范围，还提高了养护的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112818442A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110014402.7
申请日：2021-01-06
Applicant: 河海大学 , 中交南京交通工程管理有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 一种基于围岩空间变异性的隧道轴向差异变形设计值确定方法，步骤如下：获得围岩力学参数的随机分布函数；根据其特征划分有限元模型单元，确定不同力学参数单元的类型数，对每一个单元采用随机抽样法进行赋值获得围岩空间变异分布的有限元模型；每次赋值可获得围岩任意某点位移值；多次计算可获得考虑围岩空间随机分布的位移统计规律；把累计概率为P1对应的位移值w1与累计概率为P2对应的位移值w2的差值称为隧道差异变形的概率设计值；改变力学参数标准差的值，通过多次赋值得到多个标准差工况下位移统计规律，得到隧道差异变形的概率设计值，从而得到围岩空间随机分布隧道差异变形的概率设计值‑标准差函数，为实现隧道可靠度设计提供理论依据。
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公开(公告)号：CN112632656A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011324579.9
申请日：2020-11-23
Applicant: 中交南京交通工程管理有限公司 , 河海大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 一种基于围岩空间随机特性的隧道位移分区计算方法，包括如下步骤：获得需要分析围岩力学参数的随机分布函数；根据其特征划分有限元模型单元，确定不同力学参数单元的类型数，对每一个单元采用随机抽样法进行赋值获得围岩空间变异分布的有限元模型；每次赋值可获得围岩任意某点位移值；多次计算可获得洞壁处考虑围岩空间随机分布的位移统计规律；揭示力学参数标准差等统计特征值对围岩位移的随机分布影响规律，获得位移特征值各阶段对应的力学参数离散性参数控制值。最后，根据实际某区间围岩不同的力学参数统计特征值（即离散性参数值），可快速预判其位移可能所属的阶段（即区间）及规律，并快速选择不同的位移简化计算方法。
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公开(公告)号：CN113434976A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110706910.1
申请日：2021-06-24
Applicant: 中交南京交通工程管理有限公司 , 宿迁市高速铁路建设发展有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明提出一种腹板加强型槽钢轴压构件的临界荷载确定方法，该方法首先通过规范的稳定计算方法计算未布置加劲板即原槽钢以及在槽钢轴压构件沿其长度方向纵向全布置整块加劲板，这两种极限状态下相应的临界荷载值，然后将部分加劲对全加劲槽钢轴压构件刚度的折减作用简化为线性函数，最后，将加劲板的加劲作用转换为位置函数，求得折减系数，从而有效且快速得到折减后的临界荷载值，即部分加劲后槽钢的稳定临界荷载值；可用于对槽钢纵向加劲布置进行优化设计。
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公开(公告)号：CN113107547B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110332253.9
申请日：2021-03-29
Applicant: 中交南京交通工程管理有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种处理盾构隧道二次注浆孔渗漏事件的方法及工装，所述采用的工装的结构包括顺次连接的工装底座、第一球阀、连接件和第二球阀和注浆管路，所述的第一球阀的孔径大于所述的第二球阀的孔径，所述的第二球阀通过注浆管路与注浆机相连。处理时，待工装安装好后，先打开第一球阀，关闭第二球阀，待注浆管路中的压力达到第一设定阈值时，打开第二球阀实施注浆直至注浆调节达到第二设定阈值，停止注浆，关闭第一球阀和第二球阀；待浆液凝固后，观察是否继续渗水，若有，重复注浆；若无，拆卸工装本发明基于所设计的工装，并利用该工装为盾构隧道发生严重性次注浆孔渗漏这一类似的严重事件提供了一种高效的处理方法、可迅速控制渗漏事件发展，尽量减少对隧道交通运营的影响。
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公开(公告)号：CN113107547A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110332253.9
申请日：2021-03-29
Applicant: 中交南京交通工程管理有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种处理盾构隧道二次注浆孔渗漏事件的方法及工装，所述采用的工装的结构包括顺次连接的工装底座、第一球阀、连接件和第二球阀和注浆管路，所述的第一球阀的孔径大于所述的第二球阀的孔径，所述的第二球阀通过注浆管路与注浆机相连。处理时，待工装安装好后，先打开第一球阀，关闭第二球阀，待注浆管路中的压力达到第一设定阈值时，打开第二球阀实施注浆直至注浆调节达到第二设定阈值，停止注浆，关闭第一球阀和第二球阀；待浆液凝固后，观察是否继续渗水，若有，重复注浆；若无，拆卸工装本发明基于所设计的工装，并利用该工装为盾构隧道发生严重性次注浆孔渗漏这一类似的严重事件提供了一种高效的处理方法、可迅速控制渗漏事件发展，尽量减少对隧道交通运营的影响。
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