公开(公告)号：CN110630297A

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201910983413.9

申请日：2019-10-16

Applicant: 中交南京交通工程管理有限公司 ,  中交基础设施养护集团有限公司

Inventor： 张英明 ,  时小群 ,  罗良乾 ,  李东彪 ,  管雪峰 ,  张捷 ,  陆帅 ,  侯登志 ,  常皖靖 ,  马济昶

IPC: E21D11/38 ,  E21F16/02

Abstract: 本发明公开了一种运营期内的盾构隧道中管片接缝渗漏水处治方法，本发明以堵为主、堵排结合、因地制宜、综合处理渗漏水。在隧道养护过程中，采用了“丙烯酸盐注浆填充管片接缝堵水、三元乙丙橡胶条重新嵌缝防水、隧道两侧预留接缝预留出水通道排水”的综合处治施工方法，并取得了较好的治理效果。

公开(公告)号：CN110630297B

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：CN201910983413.9

申请日：2019-10-16

Applicant: 中交南京交通工程管理有限公司 ,  中交基础设施养护集团有限公司

Inventor： 张英明 ,  时小群 ,  罗良乾 ,  李东彪 ,  管雪峰 ,  张捷 ,  陆帅 ,  侯登志 ,  常皖靖 ,  马济昶

IPC: E21D11/38 ,  E21F16/02

Abstract: 本发明公开了一种运营期内的盾构隧道中管片接缝渗漏水处治方法，本发明以堵为主、堵排结合、因地制宜、综合处理渗漏水。在隧道养护过程中，采用了“丙烯酸盐注浆填充管片接缝堵水、三元乙丙橡胶条重新嵌缝防水、隧道两侧预留接缝预留出水通道排水”的综合处治施工方法，并取得了较好的治理效果。

公开(公告)号：CN210858749U

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN201921734741.7

申请日：2019-10-16

Applicant: 中交南京交通工程管理有限公司 ,  中交基础设施养护集团有限公司

Inventor： 张英明 ,  于洪亮 ,  朱磊 ,  罗良乾 ,  李东彪 ,  时小群 ,  管雪峰 ,  张捷 ,  陆帅 ,  刘泽霖

IPC: E21D11/38 ,  E21D11/08

Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道管片接缝的防水密封件，包括由弹性材料制成的密封条，该密封条包括密封挡边和密封齿、第一本体和设于第一本体下部且宽度大于第一本体的第二本体；两所述密封挡边对称设置在第二本体上部，形成主密封层，若干密封齿两两一对沿高度方向分别设置在第一本体和密封挡边下方的第二本体的对称两侧，形成数层次密封层，各密封层宽度大对应接缝处的缝隙；所述防水密封件由第一本体导入内侧接缝，第一本体上的次密封层及第二本体上的主、次密封层通过弹性形变分层密封内侧接缝。优点是：具有多层密封层，密封效果好，密封可靠性高，具有单向性，容易导入接缝，而不易而不易退出。

公开(公告)号：CN210799002U

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201921735552.1

申请日：2019-10-16

Applicant: 中交南京交通工程管理有限公司 ,  中交基础设施养护集团有限公司

Inventor： 于洪亮 ,  朱磊 ,  罗良乾 ,  李东彪 ,  徐国庆 ,  张捷 ,  王裘财 ,  季晓逾 ,  刘路 ,  何新 ,  李英梁

IPC: E21D11/38 ,  E21D11/08

Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道管片内侧接缝的防水结构，包括设于宽缝中的橡胶密封条和设于窄缝内以及橡胶密封条与宽缝之间的腻子自粘层，所述橡胶密封条的前端设有与宽缝中的两斜壁面斜度适配的前端面并形成向前凸起的前端，橡胶密封条的左右两侧分别为与宽缝中的楔形壁面斜度适配的斜面并形成楔形后端，在所述斜面上设有粘接齿。本实用新型中的包芯使得橡胶密封条发生弹性变形，保证橡胶密封条与纤维腻子的紧密接触，以达到密封防水效果。使用增强自粘性耐老化的纤维腻子填塞管片缝隙并包覆橡胶密封条，起密封增强效果。

公开(公告)号：CN212927920U

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN202021890201.0

申请日：2020-09-02

Applicant: 重庆交通大学 ,  青海省公路建设管理局 ,  中交基础设施养护集团有限公司

Inventor： 高峰 ,  唐宇辰 ,  张捷 ,  连晓飞 ,  刘武昊 ,  张根思 ,  刘林 ,  胡伟锋 ,  齐怀远 ,  冉飞

IPC: E21F1/00 ,  E21F1/04

Abstract: 本实用新型公开了一种螺旋隧道施工通风风管系统，包括通风风管，所述通风风管沿着开挖螺旋隧道的螺旋曲线布设于开挖螺旋隧道的螺旋曲线外侧的隧道内壁的拱腰处，通风风管的进风口设置于开挖螺旋隧道入口处，通风风管的出风口设置于距离开挖螺旋隧道掌子面一段距离处；通风风管的中心与开挖螺旋隧道地基的垂直距离为2m；通风风管的出风口与开挖螺旋隧道掌子面的距离为20‑30m。与现有技术相比，本实用新型能够提高施工通风效率，使位于工作区的施工人员的工作条件得到改善，保障隧道内工作人员的健康和生命安全。

公开(公告)号：CN210460730U

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN201921659283.5

申请日：2019-09-30

Applicant: 重庆交通大学 ,  青海省公路建设管理局 ,  中交基础设施养护集团有限公司

Inventor： 高峰 ,  张捷 ,  唐宇辰 ,  连晓飞 ,  刘武昊 ,  张根思 ,  刘林 ,  胡伟锋 ,  齐怀远 ,  冉飞

IPC: E21F1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种螺旋隧道通风系统，包括安装在螺旋隧道顶部的射流风机，螺旋隧道的螺旋半径为500-800m，所述螺旋隧道顶部每隔一段距离设置一组射流风机组，每组射流风机组包括两个固定在螺旋隧道同一横断面上且之间有横向间隔的射流风机，所述射流风机沿着行车方向向下倾斜布置。与现有技术相比，本实用新型通过设置的每组射流风机的横向间距，可避免各风机出流气体互相影响耗散动能；通过设置的射流风机组底部与螺旋隧道内的建筑限界之间的间距，使射流气体尽可能获得较广阔射流空间；同时射流风机沿着行车方向向下倾斜布置；因此本实用新型可提高螺旋隧道内气流风速均匀性，提高风机利用率，节省大量电能。