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公开(公告)号：CN115220425B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202210762328.1
申请日：2022-06-29
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种控制器电性能测试方法、装置、设备及可读存储介质，控制器电性能测试方法包括：获取被测试控制器的电压信号数据和电流信号数据；通过摄像头采集监测电脑的显示屏幕，根据采集的监测电脑显示屏幕的图像，判断被测试控制器的报文是否发生错误；通过摄像头采集被测试控制器的显示屏幕，根据采集的被测试控制器显示屏幕的图像，得到被测试控制器显示屏幕的变化状态；基于所述电压信号数据和电流信号数据、被测试控制器的报文是否发生错误及所述被测试控制器显示屏幕的变化状态，结合被测试控制器的重启状态，对测试结果进行等级划分；输出进行等级划分后的测试结果报告。通过本发明，实现了控制器电性能测试过程的高效自动化。
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公开(公告)号：CN114194086A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111541170.7
申请日：2021-12-16
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车座椅结构技术领域，具体地指一种可调节乘员背部温度和湿度的座椅系统及控制方法。座椅上设置有，温度和湿度采集模块，用于采集乘员背部温度和湿度；湿度降低模块，用于对乘员背部进行抽气达到降低湿度的目的；温度降低模块，用于对乘员背部进行降温；水汽存储模块，用于吸收乘员背部水汽对水汽中的水分进行存储；控制模块，用于接收温度和湿度采集模块获取的温度和湿度参数对湿度降低模块和温度降低模块发送降低湿度和降低温度的控制指令。本发明的座椅系统结构简单，操作使用方便，自动化程度高，能够维持乘员背部舒适度，且不会影响乘员舱内环境，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN113217878A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110426347.2
申请日：2021-04-20
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: F21S41/657 , F21V21/15 , B60Q1/068 , F21W102/00
Abstract: 本申请涉及一种灯光调节系统，涉及汽车零配件技术领域。本灯光调节系统包括调节架体和调节单元，调节架体其上设有一调节头，调节头一端与调节架体相连，另一端用于与灯体相连，调节头用于转动连接调节架体和灯体，调节架体用于固定光源模组，调节单元包括第一调节模块和第二调节模块，第一调节模块和第二调节模块分别间隔活动设于调节架体上，第一调节模块用于驱动调节架体绕调节头所处的竖直轴线在第一预设角度内转动，第二调节模块用于驱动调节架体绕调节头所处的水平轴线在第二预设角度内转动。本申请提供的灯光调节系统解决了相关技术中灯光调节系统结构复杂、生产制造成本较高、调节方向单一而导致通用性较差的问题。
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公开(公告)号：CN114906021A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210615804.7
申请日：2022-05-31
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/02
Abstract: 本申请公开了一种车辆座椅的控制方法、系统及车辆，该方法包括：通过采集驾乘人员的面部特征和/或身高特征；基于控制器根据所述驾乘人员的面部特征和/或身高特征，确定座椅调整信息；基于座椅调节电机根据所述座椅调整信息控制座椅水平移动、垂直移动和/或靠背倾斜移动，以自动将座椅调整到最舒适的位置，避免了反复调节座椅位置的困扰，提升汽车的科技感和舒适度。
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公开(公告)号：CN113972712B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111056575.1
申请日：2021-09-09
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车电能传输装置，涉及电动车技术领域，包括电池包、整车控制器、第一无线通信模块、第一无线电能接收模块及第一电能转换模块，电池包包括中央控制器、电池包管理模块、电芯、第二无线通信模块、第二电能转换模块及第一无线电能发送模块。本发明实现了动力电池包与车辆之间控制信号的无线通信交互，实现了动力电池包对车辆用电部件的高压无线供电，与现有技术通过机械式连接器实现控制信号交互及高压供电相比，无线通信及无线供电的方式无需插拔、无需操作、适用于所有电动车，使用更加方便与可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113942490B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202111385577.5
申请日：2021-11-22
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种串联式混合动力汽车的控制方法，根据GPS系统提供的目的地、加油站、充电站的位置信息，及汽车自身的油耗信息、电耗信息、油量信息、电量信息，最大程度利用电池电量来完成路程。本发明还提供一种采用上述方法的串联式混合动力汽车的控制装置。本发明根据GPS系统提供的加油站、充电站的位置信息及汽车自身的油耗、电耗、油量、电量等信息，能最大程度的利用电池电量，提高汽车的使用经济性，减少用户的用车成本。
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公开(公告)号：CN113375121B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110711119.X
申请日：2021-06-25
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: F21S43/14 , F21S43/235 , F21S43/30 , F21V7/00 , F21V17/16 , F21V8/00 , F21W103/55 , F21W103/10 , F21W103/20 , F21W107/10 , F21Y113/13 , F21Y115/10
Abstract: 本申请涉及汽车照明技术领域，特别涉及一种汽车信号灯及其安装方法、汽车。本申请提供的汽车信号灯包括：灯壳；反射镜组件，其包括反射镜镜框和反射镜，所述反射镜嵌设在反射镜镜框内，所述反射镜镜框的边缘与灯壳的边缘接合形成中空结构；光导结构，布置在所述中空结构内，用于沿着光线传播方向传输光能；第一发光单元，布置在所述中空结构内，用于给所述反射镜提供光源；第二发光单元，朝向所述光导结构的光线传播方向设置，用于给所述光导结构提供光源。本申请提供的汽车信号灯采用反射镜和光导结构同时参与配光，且保证转向信号灯、昼间行驶灯和前位灯共用一个发光面，能够提高信号灯点亮效果的整体性。
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公开(公告)号：CN114179752A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111246220.9
申请日：2021-10-26
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B60S1/08
Abstract: 本发明涉及雨刮调节装置及方法技术领域，具体地指一种雨刮调节系统及调节方法。包括，环境信息采集模块，用于获取当前雨刮器所处环境的信息参数；车辆参数采集模块，用于采集当前车辆的运行参数；控制模块，用于根据环境信息参数和车辆运行参数获得对雨刮器的控制指令；雨刮调节模块，用于接收控制指令控制雨刮器向外翻转使雨刮器的雨刮片在贴合风窗玻璃或是脱离风窗玻璃的模式中切换。本发明的雨刮器调节方法充分考虑到了雨刮器在使用过程中防冻和高温、强光造成的老化问题，避免由于风窗玻璃的辐射或是高温、冷冻造成雨刮片的老化损坏，不会影响车辆上的雨刮器的正常运行，使用操作极为方便，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN113972712A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111056575.1
申请日：2021-09-09
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车电能传输装置，涉及电动车技术领域，包括电池包、整车控制器、第一无线通信模块、第一无线电能接收模块及第一电能转换模块，电池包包括中央控制器、电池包管理模块、电芯、第二无线通信模块、第二电能转换模块及第一无线电能发送模块。本发明实现了动力电池包与车辆之间控制信号的无线通信交互，实现了动力电池包对车辆用电部件的高压无线供电，与现有技术通过机械式连接器实现控制信号交互及高压供电相比，无线通信及无线供电的方式无需插拔、无需操作、适用于所有电动车，使用更加方便与可靠。
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公开(公告)号：CN115817406A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211200537.3
申请日：2022-09-29
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆启停控制方法、装置、设备及可读存储介质，所述车辆启动开关控制方法包括：若获取到启停触发信号，获取身份信息；判断获取的所述身份信息是否符合预设信息；其中，所述身份信息包括指纹信息和/或声纹信息；若符合预设信息，启动或关闭车辆。通过将获取到的指纹信息和/或声纹身份信息与提前存储在车辆内的预设信息进行比对，即可判断触发启停触发信号的人员是否为车主，并根据比对结果进行车辆的启动，实现具有较强的防盗能力。同时，通过在关闭车辆前对身份信息进行识别，也可避免在使用车辆的过程中，车主其他部位误触，或者车内其他人员误触导致车辆关闭，提高了车主在使用车辆时的安全效果与智能化程度。
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