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公开(公告)号：CN119107629A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411315968.3
申请日：2024-09-20
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种认知负荷评估方法、装置、设备及可读存储介质，认知负荷评估方法包括：获取待评估交互任务的认知负荷主观评分；确定待评估交互任务的驾驶行为评分；确定待评估交互任务的脑电指标评分；确定待评估交互任务的眼动指标评分；采用层次分析法确定待评估交互任务的认知负荷主观评分、驾驶行为评分、脑电指标评分及眼动指标评分各自的权重；使用待评估交互任务的认知负荷主观评分、驾驶行为评分、脑电指标评分及眼动指标评分分别乘以各自的权重后求和，计算得到待评估交互任务的认知负荷综合评分。通过本申请，能够使得计算得到的待评估交互任务的认知负荷综合评分考虑更为全面且评估更为准确。
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公开(公告)号：CN114006672A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111093738.3
申请日：2021-09-17
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H04J3/06
Abstract: 本发明公开了一种车载多传感器数据同步采集方法及系统，涉及传感器技术领域，所述方法通过比较每个传感器数据采样时间的时间偏差并不断迭代，得到最优时间差，根据最优时间差同步传感器数据的时间序列，解决了不同传感器之间的采集频率与采样时间不同导致多种传感器数据不能保持同步的问题，初步提高了传感器同步采集精度。
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公开(公告)号：CN117382672A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311444015.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种基于用户行为的规划控制信息的感知标定方法及装置，涉及自动驾驶技术领域，该方法包括以下步骤：对选定的待监测目标进行监测，获得监测感知参数；基于车道线对监测感知参数进行标定调整，获得对应的横向控制输出参数；利用预设的OD进行监测感知参数进行标定调整，获得对应的纵向控制输出参数；基于横向控制输出参数以及纵向控制输出参数，获得联合控制输出参数。本申请对选定的目标进行监测，基于监测感知参数进行横向控制以及纵向控制标定，进而进行联合控制，提高识别效率，在一定程度上提高行驶安全。
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公开(公告)号：CN115817406A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211200537.3
申请日：2022-09-29
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆启停控制方法、装置、设备及可读存储介质，所述车辆启动开关控制方法包括：若获取到启停触发信号，获取身份信息；判断获取的所述身份信息是否符合预设信息；其中，所述身份信息包括指纹信息和/或声纹信息；若符合预设信息，启动或关闭车辆。通过将获取到的指纹信息和/或声纹身份信息与提前存储在车辆内的预设信息进行比对，即可判断触发启停触发信号的人员是否为车主，并根据比对结果进行车辆的启动，实现具有较强的防盗能力。同时，通过在关闭车辆前对身份信息进行识别，也可避免在使用车辆的过程中，车主其他部位误触，或者车内其他人员误触导致车辆关闭，提高了车主在使用车辆时的安全效果与智能化程度。
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公开(公告)号：CN114547484A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210055835.1
申请日：2022-01-18
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G06F16/9537 , G06V20/40 , G06F11/07 , G06K9/62 , G06V10/764
Abstract: 本发明公开了一种基于场景的异常导航数据提取方法及测试系统，通过将视频导航数据进行了场景分类并针对各关键场景进行异常数据提取，进而能够完成不同关键场景下异常导航数据的提取，保证测试数据的针对性，并提升了测试效率，验证了不同关键场景下车载导航系统的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114547484B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202210055835.1
申请日：2022-01-18
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G06F16/9537 , G06V20/40 , G06F11/07 , G06V10/764
Abstract: 本发明公开了一种基于场景的异常导航数据提取方法及测试系统，通过将视频导航数据进行了场景分类并针对各关键场景进行异常数据提取，进而能够完成不同关键场景下异常导航数据的提取，保证测试数据的针对性，并提升了测试效率，验证了不同关键场景下车载导航系统的性能。
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公开(公告)号：CN119228191A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411235740.3
申请日：2024-09-04
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q30/0201
Abstract: 一种智能座舱多模态功能量化测评方法、装置、设备及介质，属于汽车技术领域。其中，智能座舱多模态功能量化测评方法包括:针对智能座舱待测评项目中的一级指标，获取该一级指标对应的顾客感知重要度、该一级指标与二级指标的第一关系度、该一级指标对应的二级指标的第一主观得分；基于所述第一关系度和所述第一主观得分，确定该一级指标的产品竞争力得分；综合所有一级指标的顾客感知重要度和产品竞争力得分，确定智能座舱的产品竞争力得分，可实现采用主观评价和客观评价相结合的方式，对智能座舱多模态功能进行量化测评，提高测评结果的准确性。
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公开(公告)号：CN113788020B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111094970.9
申请日：2021-09-17
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/16
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种车辆的自适应巡航控制方法及装置，该方法包括：在本车车辆在弯道转弯的过程中，获取所述本车车辆的目标距离，其中，所述目标距离为所述本车车辆与所述本车车辆前方的目标车辆之间的距离；根据所述目标距离，获得所述目标车辆的目标方位角，并根据所述目标方位角，获得所述目标车辆的目标角度差值；若所述目标角度差值小于角度差阈值，则将所述目标车辆确定为与所述本车车辆位于相同车道的车辆，控制所述本车车辆的运行参数符合设定运行参数。该方法在车辆弯道转弯过程中，提升了自适应巡航控制方法的检测精度，能准确地识别出本车前方的目标是处于临道还是同道，增强驾驶员的体验感。
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公开(公告)号：CN113788020A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111094970.9
申请日：2021-09-17
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/16
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种车辆的自适应巡航控制方法及装置，该方法包括：在本车车辆在弯道转弯的过程中，获取所述本车车辆的目标距离，其中，所述目标距离为所述本车车辆与所述本车车辆前方的目标车辆之间的距离；根据所述目标距离，获得所述目标车辆的目标方位角，并根据所述目标方位角，获得所述目标车辆的目标角度差值；若所述目标角度差值小于角度差阈值，则将所述目标车辆确定为与所述本车车辆位于相同车道的车辆，控制所述本车车辆的运行参数符合设定运行参数。该方法在车辆弯道转弯过程中，提升了自适应巡航控制方法的检测精度，能准确地识别出本车前方的目标是处于临道还是同道，增强驾驶员的体验感。
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公开(公告)号：CN117688346A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311605483.3
申请日：2023-11-27
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G06F18/21
Abstract: 本发明公开了一种智能座舱的测评方法、装置及设备，该方法包括：获取智能座舱的待测评项目的第一组指标得分，第一组指标得分包括对待测评项目的多种测评指标中每种测评指标进行评价的多个得分，多种测评指标中每种测评指标包括主观子测评指标和客观子测评指标，客观子测评指标为可量化指标；获取第一组指标权重，第一组指标权重包括多种测评指标中每种测评指标的权重；基于第一组指标权重和第一组指标得分，确定待测评项目的总分。通过本发明解决了对智能座舱功能评价的准确性低的技术问题。
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