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公开(公告)号：CN115217873A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210761527.0
申请日：2022-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本申请公开了一种电子式离合器磨损指示报警系统、方法及汽车，涉及离合器磨损检测技术领域，包括磨损指示杆部分位于助力器气缸内部，所述磨损指示杆的一端与助力器气缸内部的气缸活塞背面连接，另一端延伸至助力器气缸外部；所述气缸活塞正面连接有助力器推杆。位移检测装置设置于助力器气缸外部，用于检测磨损指示杆的位移变化量。控制装置用于获取所述位移变化量，并在所述位移变化量超出预设位移范围时，输出报警信号。报警装置其用于根据报警信号进行报警。本申请能够对离合器磨损状态进行实时监控，在保证离合器操纵系统基本操作功能的前提下，增加离合器磨损报警功能，以保证及时检测离合器磨损状态，必要时提醒驾驶员及时更换离合器。
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公开(公告)号：CN113291281A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110605281.3
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成压力传感器的空气处理单元结构及其工作方法，包括空气处理单元，空气处理单元包括与空压机连接的单元进气口、单元排气口和与储能模块的储气筒连接的多个出气口，其包括与制动系统的前回路储气筒连接的前回路出气口和与制动系统的后回路储气筒连接的后回路出气口；空气处理单元上固定有可检测前回路出气口压力和后回路出气口压力的压力传感器。本发明中不但可以显示前、后回路气压值，当气压值出现异常时，还会通过ECU做出逻辑判断，进行故障诊断显示及报警，不但可减轻司机工作压力，还可提高部品使用寿命及整车安全性。
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公开(公告)号：CN111907496B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010738058.1
申请日：2020-07-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种纯电动卡车气制动供能管路系统及其控制方法，涉及气制动系统技术领域，该气制动供能管路系统包括：电动空压机；空气干燥器，其通过第一供气管路与电动空压机连通，空气干燥器上安装有压力开关；保护阀，其通过第二供气管路与空气干燥器连通，第二供气管路上设有三通接头和压力传感器；压力开关用于将其通断信号反馈至整车控制器；压力传感器用于检测第二供气管路的压力值，并反馈至整车控制器；整车控制器用于根据通断信号和压力值控制电动空压机的启停。本申请，可保证整车用气安全，避免电动空压机频繁启停，延长电动空压机的使用寿命，还可避免由于电动空压机频繁启动给其它系统带来的电磁干扰。
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公开(公告)号：CN108116382A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201810024059.2
申请日：2018-01-10
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 一种电子制动踏板机构，包括踏板臂、角位移传感器、一号支架、二号支架，一号支架、二号支架之间设置有转动轴，转动轴的一端通过轴套安装在一号支架上，转动轴的另一端通过模块座的一端安装在二号支架上，模块座的另一端安装角位移传感器，转动轴与轴套、模块座之间设置有衬套，转动轴上套设有一号管套，一号管套上套设有二号管套，二号管套与踏板臂相连接，二号管套上设置有一号安装孔，一号管套包括第一管套与第二管套，第二管套上设置有二号安装孔，转动轴上设置有螺纹孔，螺钉依次穿过一号安装孔、二号安装孔后与螺纹孔相连接。本设计不仅结构简单、检测精度高，而且可靠性高、安装简便、加工方便。
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公开(公告)号：CN118375727A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410810841.2
申请日：2024-06-21
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明涉及一种手动挡车辆的换挡控制方法、装置、电子设备及存储介质，属于车辆控制技术领域，其中，该手动挡车辆的换挡控制方法包括：获取车辆当前的发动机转速、车速和离合器踏板行程挡位，以及车辆当前所处位置的坡度信息；基于车辆当前的发动机转速、车速和离合器踏板行程挡位，以及车辆当前所处位置的坡度信息，确定是否允许车辆的换挡操作。本发明避免了车辆在任何情况下都可以进行换挡操作，降低了不规范换挡操作发生的频率，进而提高了离合器的使用寿命，降低了车辆的保养和维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111994053B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010876614.1
申请日：2020-08-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 发明涉及主动驻车制动方法，包含步骤：获取车辆档位信号、车速信号和油门信号；如车辆档位信号为“空档”，车速信号为0、连续时间超过阈值，油门信号为“无”，则驻车制动力；否则，解除驻车制动力；本发明还包含驻车制动回路储气筒、手制动阀、第一差动式继动阀、第一开关电磁阀、制动后回路弹簧制动气室、后桥制动器、驻车控制器；手制动阀与驻车制动回路储气筒连接；第一差动式继动阀与驻车制动回路储气筒、手制动阀连接；第一差动式继动阀与第一开关电磁阀连接；制动后回路弹簧制动气室与第一开关电磁阀连接；后桥制动器与储能弹簧固定连接；驻车控制器与整车ECU、第一开关电磁阀耦接。本发明能实现自动驻车，消除了安全隐患。
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公开(公告)号：CN111994053A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010876614.1
申请日：2020-08-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 发明涉及主动驻车制动方法，包含步骤：获取车辆档位信号、车速信号和油门信号；如车辆档位信号为“空档”，车速信号为0、连续时间超过阈值，油门信号为“无”，则驻车制动力；否则，解除驻车制动力；本发明还包含驻车制动回路储气筒、手制动阀、第一差动式继动阀、第一开关电磁阀、制动后回路弹簧制动气室、后桥制动器、驻车控制器；手制动阀与驻车制动回路储气筒连接；第一差动式继动阀与驻车制动回路储气筒、手制动阀连接；第一差动式继动阀与第一开关电磁阀连接；制动后回路弹簧制动气室与第一开关电磁阀连接；后桥制动器与储能弹簧固定连接；驻车控制器与整车ECU、第一开关电磁阀耦接。本发明能实现自动驻车，消除了安全隐患。
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公开(公告)号：CN111907496A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010738058.1
申请日：2020-07-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种纯电动卡车气制动供能管路系统及其控制方法，涉及气制动系统技术领域，该气制动供能管路系统包括：电动空压机；空气干燥器，其通过第一供气管路与电动空压机连通，空气干燥器上安装有压力开关；保护阀，其通过第二供气管路与空气干燥器连通，第二供气管路上设有三通接头和压力传感器；压力开关用于将其通断信号反馈至整车控制器；压力传感器用于检测第二供气管路的压力值，并反馈至整车控制器；整车控制器用于根据通断信号和压力值控制电动空压机的启停。本申请，可保证整车用气安全，避免电动空压机频繁启停，延长电动空压机的使用寿命，还可避免由于电动空压机频繁启动给其它系统带来的电磁干扰。
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公开(公告)号：CN114714904B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210474665.0
申请日：2022-04-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K28/10 , B60R16/023 , B60K35/28
Abstract: 本发明提供一种行车安全控制方法、装置、设备及可读存储介质，行车安全控制方法包括：判断温度传感器采集的温度值是否大于预设温度阈值以及持续时长是否大于第一预设时长，所述温度传感器设置在制动尼龙管及电气线束上，且所述温度传感器与高温热源的距离小于预设距离；若温度传感器采集的温度值大于预设温度阈值，且持续时长大于第一预设时长，则输出高温异常预警以及停车检查的提示信息，并控制油泵断油。通过本发明提高了整车主动安全性，可最大限度避免行驶及制动安全事故。
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公开(公告)号：CN117087630A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311130590.5
申请日：2023-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60T10/00
Abstract: 一种车辆缓速器的制动控制方法、装置、设备及存储介质，其包括以下步骤：根据道路坡度和车速，判断是否需要进行辅助制动；在车辆需要进行辅助制动时，获取车辆的变速器挡位，并判断变速器挡位是否处于空挡；若处于空挡，调整变速器挡位至前进挡后，开启缓速器进行制动。通过道路坡度和车速判断当前车辆处于下坡且需要辅助制动的情形下，能够在开启缓速器进行制动之前，判断当前变速器档位是否处于空挡状态，并在处于空挡状态时率先调整变速器档位至前进挡，达到了能够在需要缓速器参与辅助制动时，使缓速器能够始终在变速器档位处于前进挡的状态下进行制动，解决了缓速器在空挡滑行状态下进行使用容易导致严重故障，存在安全隐患的技术问题。
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