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公开(公告)号：CN117317464B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202311240981.2
申请日：2023-09-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B60L58/26
Abstract: 一种电池冷却液温度控制方法及相关设备。该方法包括：基于电池组的总发热功率、电池组的换热系数以及电池组的换热面积计算得到电池组温度与电池包进水温度之间的温差；基于电池组温度确定第一修正系数和第二修正系数；基于第一修正系数和第二修正系数对所述温差进行调整，得到目标温差；基于所述目标温差以及所述电池组温度计算得到目标需求水温，以供水冷机组输出与所述目标需求水温相同的电池冷却液。通过本发明，实现对目标需求水温的动态调整，使得水冷机组无论在何种工况下都能输出合适的电池冷却液温度，解决了现有技术中无法输出合适的目标需求水温使电池恢复正常温度，还会增大车辆的能耗和噪音的技术问题。
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公开(公告)号：CN118770008A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410837695.2
申请日：2024-06-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60L58/32 , B60L58/33 , H01M8/04029 , B60H1/00 , B60H1/32
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池汽车热管理系统及车辆，燃料电池汽车热管理系统包括第一循环回路、第二循环回路、第三循环回路、第四循环回路和第五循环回路，第一循环回路包括依次循环连接的电驱动单元、第一阀门和第一散热装置；第二循环回路包括依次循环连接的动力电池、第一阀门、第一换热器和第二换热器；第三循环回路中连接有第一换热器；第四循环回路包括依次循环连接的加热器、第三换热器、第二换热器和空调暖风单元；第五循环回路包括依次循环连接的燃料电池和第三换热器。本申请集成度高，各个循环回路相互配合，充分利用燃料电池和电驱动单元的余热，降低整车能耗，节能环保。
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公开(公告)号：CN118665144A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410849479.X
申请日：2024-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于卡车的一体化电池包结构及车辆，涉及新能源汽车电池底盘一体化领域，该适用于卡车的一体化电池包结构包括车架结构，车架结构包括依次相连的前段车架总成、密封式中段车架总成以及后段车架总成，密封式中段车架总成内设有用于将密封式中段车架总成内部分隔为多个腔室的隔断组件；电池结构，电池结构包括设置于腔室内的电池包组件，且电池包组件底部设有延伸出密封式中段车架总成外的电器部件安装槽。通过将密封式中段车架总成的框架作为电池系统的承载架体，无需再额外增设电池框架，减少耗材及资金投入，也能减轻车身荷载和车辆质量，最大限度地实现材料与结构的共用，以达到系统层级轻量化的目的。
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公开(公告)号：CN117261577A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311095683.9
申请日：2023-08-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种热管理系统及流体压力调节方法，该热管理系统，其包括散热器、第一散热回路和第二散热回路，第一散热回路和第二散热回路并联后与散热器串联；第二散热回路上设有用于平衡系统流体压力的渐缩管。采用渐缩管来增加热管理系统支路中的流阻从而实现热管理系统的压力平衡，降低冷却风扇和水泵的能耗，提高系统工作效率并确保系统安全稳定运行。在上装和底盘散热一体化的车型中，当上装未接入热管理系统回路时，采用渐缩管模拟上装的压力降，当上装需要散热时，只需拆除渐缩管并将上装电器串联进回路中即可。
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公开(公告)号：CN116604997A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310556455.0
申请日：2023-05-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及纯电动车集成热管理电子风扇转速控制系统，包含信号采集装置、集成温控器。本发明还涉及纯电动车集成热管理电子风扇转速控制方法，包含步骤：采集控制模型输入信号；根据控制模型输入信号确定多个不同的电子风扇转速；从电子风扇转速中选出数值最高的一个，作为电子风扇基准转速；对电子风扇基准转速进行修正，得到风扇最终转速。本发明统筹管理风扇，实现了减少风扇采购成本，也更加合理分配风扇转速，并进一步降低了整车能耗；实现了防频繁启停以保护风扇，延长了风扇使用寿命；避免了风扇转速突变带给用户的不适影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116533906A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310633436.3
申请日：2023-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/023 , B60K11/02 , B60K35/00
Abstract: 本发明公开了一种新能源热管理加注排气智能控制系统及方法，实时检测膨胀箱的液位传感器信号、电机水泵和电池水泵电流信号，根据检测的信号确定是否需要补液及排气，当需要补液时提醒驾驶员停车补液，当需要排气时控制车辆执行相应动作进行排气。本发明能自动识别车辆加注排气需求并反馈到仪表显示，通过驾驶员简单操作，自动执行排气动作，有效避免了系统缺液或排气不畅，提升了系统性能和使用寿命，同时操作简便，无需额外维修保养成本及时间。
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公开(公告)号：CN114821858B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210476015.X
申请日：2022-04-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G07C5/08 , G07C5/12 , G06N3/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆指标异常的图示方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：计算车辆指标序列中任意两个指标的差值在预设时长内的方差，并根据所述方差形成车辆指标间差异矩阵；对所述车辆指标间差异矩阵的差矩阵进行激活化，以构成灰度图；当识别到所述灰度图上存在极亮点或者极暗点时，判断车辆存在异常，本申请能够通过车辆监控指标之间的相互关系，将众多监控指标以图示的方式展现给驾驶员，驾驶员根据图示上的极亮点和极暗点，对车辆的异常状态进行监控，从而快速的识别车辆是否存在异常，并且将车辆潜在故障鲜明地地反映给驾驶员。
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公开(公告)号：CN116245976A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310222706.1
申请日：2023-03-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种图像去雨滴的边界蔓延方法及装置，涉及视觉传感器的数据优化处理领域，其中，边界蔓延方法包括：识别得到图像中雨滴的轮廓线，并对雨滴轮廓线外附近颜色进行识别，根据识别得到的颜色：若雨滴轮廓线外附近颜色为非单一色，则基于各颜色之间的分界线将雨滴划分为多个区域块，并基于区域块附近颜色进行区域块颜色的填充；若雨滴轮廓线外附近颜色为单一色，则使用该颜色填充雨滴内部。本发明所需要的计算量较小，处理图片的速度快效率高，且没有场景限制，适用于多种场景。
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公开(公告)号：CN113360178B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202110603531.X
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种软件唯一识别码生成方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：计算目标软件的第一代码与基准软件的第二代码之间的编辑距离；根据所述目标软件的标识信息以及所述编辑距离，生成所述目标软件的唯一识别码。通过本发明，包含了编辑距离的唯一识别码能够为升级操作者提供有意义的、可读的差异信息，从而减少弄混版本的风险。
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公开(公告)号：CN115626092A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211351799.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60L58/33 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04082
Abstract: 本发明公开了一种集成热管理系统及汽车，涉及新能源汽车技术领域，该装置包括用于冷却燃料电池的第一回路，其包括第二冷却组件；用于冷却燃料电池的第二回路，其包括第二冷却组件和第一冷却组件；控制阀，其被配置为：当所述燃料电池处于低负载状态时，第一回路连通，第二回路截止，当所述燃料电池处于高负载状态时，第一回路截止，第二回路连通。本发明中的集成热管理系统通过集成化的管路设置，为燃料电池的不同状态设置两条冷却工作回路，以减少能源浪费。
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