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公开(公告)号：CN114714904B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210474665.0
申请日：2022-04-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K28/10 , B60R16/023 , B60K35/28
Abstract: 本发明提供一种行车安全控制方法、装置、设备及可读存储介质，行车安全控制方法包括：判断温度传感器采集的温度值是否大于预设温度阈值以及持续时长是否大于第一预设时长，所述温度传感器设置在制动尼龙管及电气线束上，且所述温度传感器与高温热源的距离小于预设距离；若温度传感器采集的温度值大于预设温度阈值，且持续时长大于第一预设时长，则输出高温异常预警以及停车检查的提示信息，并控制油泵断油。通过本发明提高了整车主动安全性，可最大限度避免行驶及制动安全事故。
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公开(公告)号：CN117657304A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311783431.5
申请日：2023-12-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大单胎用牵引车底盘结构及牵引车，大单胎用牵引车底盘结构包括车架总成、前桥总成、中桥总成、后桥总成、两个前轮和四个单胎车轮，前桥总成、中桥总成、后桥总成自前之后间隔安装于车架总成的下侧，两个前轮分别安装于前桥总成的两端，四个单胎车轮分别安装于中桥总成和后桥总成的两端，中桥轮距和后桥轮距保持一致，前桥轮距和后桥轮距相近，后桥轮距为L2。本发明将中桥和后桥的双胎结构改为大单胎结构，减轻了车辆自身的重量，降低了油耗，并且根据前桥轮距及前桥轮胎外宽，设置加宽的大单胎专用的中桥总成、后桥总成，同时匹配对应的单胎车轮，使得前桥轮距和后桥轮距相近，改善了车辆操控稳定性能。
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公开(公告)号：CN116604987A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310433658.0
申请日：2023-04-21
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/0185 , B60G17/0195 , B60T8/176 , B60T13/68 , B60T17/22 , B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本发明涉及操作提升降落机构的安全控制系统，包含整车控制单元、仪表、六通道ABS控制器、控制气囊电磁阀、制动踏板、行车制动电磁阀、气囊继动阀、提升降落机构继动阀、提升降落机构ABS阀、中后桥继动阀、前桥贮气筒、后桥贮气筒、辅助贮气筒。本发明还涉及安全控制策略，包含：提升降落机构的控制气囊电磁阀的反馈信号的正常状态判定策略；提升降落机构提升或降落控制策略；车辆行驶过程中制动控制策略；故障诊断策略。本发明从硬件和软件两个方面可防止非正常状态下操作提升降落机构的提升或降落，提高车辆行驶安全性；提高车辆制动安全性能，并减少提升降落机构制动器的磨损，延长零部件使用寿命；提高整车安全性。
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公开(公告)号：CN111923714B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010687943.1
申请日：2020-07-16
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种换电框架及其换电控制方法，用于将换电后的电池固定于车上，其包括：底座，用于固定于车上，所述底座设有第一锁定装置；用于装载电池的电池框，通过所述第一锁定装置固定于所述底座上，所述电池框上设有第二锁定装置；加强装置，倾斜设置于所述电池框的一侧，所述加强装置的底部固定于所述底座，其顶部通过所述第二锁定装置固定于所述电池框一侧。本发明涉及的一种换电框架，可以更加稳固的固定所述电池框，避免产生安全隐患。
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公开(公告)号：CN111923714A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010687943.1
申请日：2020-07-16
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种换电框架及其换电控制方法，用于将换电后的电池固定于车上，其包括：底座，用于固定于车上，所述底座设有第一锁定装置；用于装载电池的电池框，通过所述第一锁定装置固定于所述底座上，所述电池框上设有第二锁定装置；加强装置，倾斜设置于所述电池框的一侧，所述加强装置的底部固定于所述底座，其顶部通过所述第二锁定装置固定于所述电池框一侧。本发明涉及的一种换电框架，可以更加稳固的固定所述电池框，避免产生安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111791656B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010619710.8
申请日：2020-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种厚度可调的钢板弹簧垫板，涉及汽车底盘设计技术领域，包括上垫板、下垫板和台阶销，所述上垫板的其中一表面的设有呈方框形的凸起结构，且所述上垫板的中心设有开孔；所述下垫板的其中一表面向内凹陷形成与所述上垫板的凸起结构相匹配的凹槽结构，且所述下垫板的中心设有开孔；所述台阶销用于当所述上垫板和下垫板贴合时穿过上垫板和下垫板上开孔以连接上垫板和下垫板；所述上垫板包括第一使用状态和第二使用状态，所述第一使用状态下上垫板的凸起结构朝向下垫板的凹槽结构并收容于凹槽结构内，以使所述钢板弹簧垫板形成第一厚度。本发明能够快捷实现车辆高度的调节。
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公开(公告)号：CN106143616A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610741587.0
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种变宽度客车车架连接结构，前段边梁式车架总成（1）包括左纵梁（11）、右纵梁（12）和横梁（13），中段桁架总成（2）包括桁架上纵梁（21）、桁架下纵梁（22）、桁架下横梁I（23）、桁架下横梁II（24）、桁架上横梁I（25）、桁架上横梁II（26）、桁架上斜撑梁（27）和桁架下斜撑梁（28），前段边梁式车架总成（1）与中部桁架总成（2）重叠处左纵梁（11）和右纵梁（12）的外侧分别设置有过渡连接板（4），过渡连接板（4）的两个平面分别与左右侧的桁架上纵梁（21）下平面、左纵梁（11）和右纵梁（12）外腹板面相连接。实现车架前窄后宽的过渡，有效保证连接部分的强度。
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公开(公告)号：CN106143615A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610741282.X
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种搭接式宽度变化客车车架连接结构，包括第一槽钢梁、第二槽钢梁，所述第一槽钢梁和第二槽钢梁通过连接横梁与中段车架相连接；所述中段车架包括平行设置的第一上纵梁、第二上纵梁、第一下纵梁和第二下纵梁，所述连接横梁的底部分别与第一下纵梁、第二下纵梁相连接，所述连接横梁的一侧分别与第一上纵梁、第二上纵梁的端部固定连接，所述连接横梁的另一侧分别与第一槽钢梁、第二槽钢梁的端部固定连接。本设计不仅连接牢固、可靠性高，而且能够实现中段车架的宽度调节、适应电动客车的电池存放要求。
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公开(公告)号：CN116733959A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310915989.8
申请日：2023-07-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本申请涉及一种可自动回位的防脱挡硬杆操纵系统，包括：选换挡摇臂，其用于驱动变速箱的选换挡轴执行选挡和换挡动作；操纵杆总成，其包括相互连接并用于驱动选换挡摇臂动作的换挡手柄和变速操纵硬杆；气缸，其包括连接在变速操纵硬杆和选换挡摇臂之间的气缸体和活塞杆，活塞杆轴向滑动连接在气缸体内；气缸通过充放气以改变活塞杆在气缸体内的滑动自由度，以使操纵杆总成与选换挡摇臂之间形成固定连接或滑动连接。本申请当气缸充入压缩气体时活塞杆回位并静止位于气缸体内，便于换挡操作。当气缸内压缩气体排出后，活塞杆可在气缸体内纵向方向自由滑动，以吸收从选换挡摇臂传过来的振动、冲击，从而解决换挡手柄打手、变速箱脱档等问题。
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公开(公告)号：CN111791656A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010619710.8
申请日：2020-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种厚度可调的钢板弹簧垫板，涉及汽车底盘设计技术领域，包括上垫板、下垫板和台阶销，所述上垫板的其中一表面的设有呈方框形的凸起结构，且所述上垫板的中心设有开孔；所述下垫板的其中一表面向内凹陷形成与所述上垫板的凸起结构相匹配的凹槽结构，且所述下垫板的中心设有开孔；所述台阶销用于当所述上垫板和下垫板贴合时穿过上垫板和下垫板上开孔以连接上垫板和下垫板；所述上垫板包括第一使用状态和第二使用状态，所述第一使用状态下上垫板的凸起结构朝向下垫板的凹槽结构并收容于凹槽结构内，以使所述钢板弹簧垫板形成第一厚度。本发明能够快捷实现车辆高度的调节。
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