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公开(公告)号:CN118520705B
公开(公告)日:2024-09-24
申请号:CN202410985099.9
申请日:2024-07-23
Applicant: 东北石油大学三亚海洋油气研究院
IPC: G06F30/20 , G06T17/00 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种在役系泊锚链极限张力计算方法、系统、设备及介质,涉及深海结构物应力监测技术领域,包括以下步骤:采集在役系泊锚链的三维点云数据;提取三维点云数据的多个边界点,根据多个边界点对在役系泊锚链的点云曲面进行重建;根据重建后的曲面构建锚链的几何模型及三维数值模型,根据几何模型获取磨损后锚链各部分实际尺寸;基于在役系泊锚链的各部分实际尺寸,对三维数值模型进行有限元分析,根据分析结果得到锚链的极限张力。根据点云曲面构建在役系泊锚链的几何模型及三维数值模型,根据几何模型获取在役系泊锚链的各部分实际尺寸。相较于数学模型法,可以得到更准确的锚链的实际尺寸。
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公开(公告)号:CN119888116A
公开(公告)日:2025-04-25
申请号:CN202411967030.X
申请日:2024-12-30
Applicant: 东北石油大学
Abstract: 本发明为一种点云处理的损伤悬臂结构模型获取方法,涉及模型构建技术领域。通过对损伤悬臂结构模型扫描,获得两片空间位置不同的悬臂结构点云以及背景点云,作为原始点云;将原始点云进行滤波处理,获得有效点云,将有效点云基于特征点进行ICP配准,获得配准后的点云数据;将配准后的点云数据通过面片化处理和平滑处理,获得处理后的点云数据,提取处理后点云数据的中间截面点云外轮廓曲线,结合截面边界曲线和边界面逆向建模,获得损伤悬臂结构模型。通过精确的点云配准和优化处理,该方法能够生成高精度的损伤悬臂结构模型,为后续的分析和修复工作提供了准确的基础数据。
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公开(公告)号:CN118520705A
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202410985099.9
申请日:2024-07-23
Applicant: 东北石油大学三亚海洋油气研究院
IPC: G06F30/20 , G06T17/00 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种在役系泊锚链极限张力计算方法、系统、设备及介质,涉及深海结构物应力监测技术领域,包括以下步骤:采集在役系泊锚链的三维点云数据;提取三维点云数据的多个边界点,根据多个边界点对在役系泊锚链的点云曲面进行重建;根据重建后的曲面构建锚链的几何模型及三维数值模型,根据几何模型获取磨损后锚链各部分实际尺寸;基于在役系泊锚链的各部分实际尺寸,对三维数值模型进行有限元分析,根据分析结果得到锚链的极限张力。根据点云曲面构建在役系泊锚链的几何模型及三维数值模型,根据几何模型获取在役系泊锚链的各部分实际尺寸。相较于数学模型法,可以得到更准确的锚链的实际尺寸。
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