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公开(公告)号：CN112938116B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202110367149.3
申请日：2021-04-06
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种电磁式快速开启救生圈存放箱，其包括箱体，箱体上设有门板，门板的下端部铰接于箱体；还包括电磁式门吸机构和弹簧顶推机构；电磁式门吸机构包括相互适配的电磁门吸控制器和磁铁吸板，电磁门吸控制器固设于箱体，磁铁吸板固设于门板的内侧面；弹簧顶推机构包括相互适配的弹簧顶推器和压紧块；弹簧顶推器固设于箱体，压紧块固设于门板的内侧面；门板的内侧面上还固设有救生圈放置托架，救生圈放置托架包括双向托架构件和导向构件；导向构件为两个，两个导向构件分别设于双向托架构件的两侧。本发明的救生圈存放箱能够快速开启且易识别，使乘客能够快速拿到救生圈，在有限的撤离时间里，保障人命安全。
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公开(公告)号：CN115352585A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210914038.4
申请日：2022-08-01
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B45/04
Abstract: 本发明公开了一种舷灯箱，包括，开放式的舷灯箱本体，内置有舷灯；防护盖板，通过合页铰链与所述舷灯箱本体转动连接，用于对所述舷灯箱本体的闭合防护，所述防护盖板具有第二固定孔，当转动该防护盖板使其闭合所述舷灯箱本体时，通过第二固定螺栓穿过第二固定孔和舷灯箱本体螺孔，使所述防护盖板紧固于所述舷灯箱本体。所述防护盖板为“L”形，并且沿着短边设有固定螺栓板，在固定螺栓板上钻有第一固定孔和第二固定孔。
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公开(公告)号：CN114991074A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210861126.2
申请日：2022-07-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明提供一种带自锁功能的浮式防波堤刚性快速连接装置，包括一球铰结构、一连接装置和一自锁装置；所述连接装置通过所述球铰结构可转动地连接于一第一浮式防波提；所述自锁装置的第一端连接于一第二浮式防波提，所述自锁装置的第二端与所述连接装置配合并可连接于所述连接装置上。本发明的一种带自锁功能的浮式防波堤刚性快速连接装置，在能够满足海上快速连接技术要求的前提下，充分考虑可以释放连接界面的自由度，可减小连接界面间产生的载荷作用力；满足快速布设型浮式防波堤在较高海况下的快速连接。
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公开(公告)号：CN112937759A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110366321.3
申请日：2021-04-06
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种船用无障碍通道机构，其固设于甲板，甲板上固设有舱壁；舱壁上开设有门洞；甲板嵌设有导流槽箱体，导流槽箱体的顶端部和甲板齐平；导流槽箱体具有垂直于甲板的垂直槽壁和斜向分布的斜向槽壁；垂直槽壁设于门洞的下方，垂直槽壁位于舱壁所在的平面上，垂直槽壁形成舱壁门洞下方的门槛；导流槽箱体具有顶部开口和底部开口；导流槽箱体的顶部开口嵌设有顶部隔栅盖；顶部隔栅盖的顶部与甲板齐平；导流槽箱体的底部开口连接有污水进口槽；污水进口槽的底部连接有污水管道。本发明可以使乘客能够快速安全地通行，在能保证结构安全同时满足法规和规范的要求。
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公开(公告)号：CN112429152A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011462154.4
申请日：2020-12-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供一种独立液货舱及船舶，涉及船舶技术领域，独立液货舱包括中纵舱壁垂直桁、侧壁水平桁和多个横撑；每个所述横撑均设置在中纵舱壁垂直桁和侧壁水平桁之间，且多个横撑沿所述侧壁水平桁的延伸方向间隔设置。通过设置横撑，有效地支撑了侧壁水平桁，能够有效提升独立液货舱的结构强度，使独立液货舱能够适应舱容变大，从而增加液货舱的通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117775198A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410003176.6
申请日：2024-01-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及船舶工程技术领域，具体公开了一种船用通风茶几和船舶，船用通风茶几包括支腿、顶盖和桌面，支腿的底端与甲板固定连接，支腿的内部形成有排气腔，通风管穿过甲板与排气腔连通，支腿上开设有若干组排气格栅，若干组排气格栅均与排气腔连通，顶盖与支腿的顶端固定连接，桌面设置在顶盖的上方，桌面与顶盖固定连接。将通风管与支腿连通，由支腿的排气格栅进行排气，在甲板上无需划分单独的区域设置出风装置，从而节省了甲板的空间，甲板上的可活动区域更大，同时也避免了乘员或船员在甲板上活动时的磕碰受伤风险。
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公开(公告)号：CN113665741A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111159639.0
申请日：2021-09-30
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种远洋船。本发明提供的远洋船，包括：船体和救生艇，船体包括第一甲板、第二甲板和设置于宽度方向两侧的船舷；第一甲板与第二甲板之间设置有艇舱，艇舱开设有舱门，舱门设置于船舷，救生艇设置于艇舱内。救生艇设置于艇舱内，艇舱对救生艇起保护作用，使救生艇及其附属机构不受风浪破坏，同时艇舱设置在第一甲板与第二甲板之间，不占用第一甲板的表面，提高第一甲板的表面使用面积，救生艇需要使用时，只需打开船舷上的舱门，即可将救生艇由舱门释放入水，救生艇释放方便，利于安全救生。
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公开(公告)号：CN112193360A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011184717.8
申请日：2020-10-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种舷侧结构，涉及船舶设备的技术领域，该舷侧结构，包括舷侧外板、焊接在所述舷侧外板上端的顶边舱斜板和焊接在所述舷侧外板下端的底板舱斜板；在所述舷侧外板上设置有多个船侧主肋骨腹板。本发明提供的舷侧结构的舷侧外板、顶边舱斜板和底板舱斜板通过船侧主肋骨腹板加强固定并连接，由于在相邻船侧主肋骨腹板之间设置舷侧纵骨，从而保证了舷侧的强度；相比现在技术，在相同的舷侧的强度时，降低了船侧主肋骨腹板的个数，增大了相邻的船侧主肋骨腹板之间的距离，从而有足够的空间利用自动焊对船侧主肋骨腹板的进行焊接，从而提高焊接效率，减少返工。
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公开(公告)号：CN107487420A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710687405.0
申请日：2017-08-11
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，旨在解决现有技术中张紧器预张紧力的校准采用测试吊块耗时、费力，占用资源较多，且对船舶、工作人员等都存在较高的风险的问题，提供一种张紧力校准机构、安装方法、管缆铺设系统及船舶。本发明提供的张紧力校准机构包括校准梁以及用于连接月池消波板的圆柱形钢铸件，圆柱形钢铸件设置在校准梁的两端。第一吊挂装置，第一吊挂装置设置在校准梁上，通过校准梁方式校准张紧器的预张紧力，既不需要测试吊块的辅助，又能快速反馈不同预张紧力的技术要求。此外，本发明的实施例中提供的张紧力校准机构、安装方法、管缆铺设系统及船舶均具备有携带方便，安装简单，操作灵活，安全可靠，经济高效的有益效果。
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公开(公告)号：CN112278164B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202011297742.7
申请日：2020-11-18
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供一种独立液货舱围护系统和液化气体运输船舶，涉及船舶技术领域，该独立液货舱围护系统包括隔热层、次屏壁以及腐蚀监测传感器；次屏壁设置于独立液货舱的外侧面，腐蚀监测传感器的腐蚀监测探头安装于次屏壁的内侧面和独立液货舱的外侧面之间；隔热层安装于独立液货舱的外侧面且紧贴次屏壁。该液化气体运输船舶包括前述独立液货舱围护系统。本发明缓解了现有技术中对A型和B型的独立液货仓的围护系统进行施工时，围护系统型式复杂、施工困难、且施工成本高的技术问题。
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