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公开(公告)号：CN110696985A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911000560.6
申请日：2019-10-21
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B43/06
Abstract: 本发明公开了一种提高液化气船稳性的方法，液化气船的舱室包括从船头至船尾依次排列的至少3个货舱，每个货舱内分别设有3对从船头至船尾依次排列的顶部压载舱以及3对底部压载舱，顶部压载舱和底部压载舱不连通，每对顶部压载舱以及每对底部压载舱均分别包括左右对称分布在船的两舷上的左压载舱和右压载舱；每个货舱的前后均设有水密横舱壁，水密横舱壁的上方和下方分别设有水密强框和水密实肋板，水密强框与对应的水密实肋板在同一肋位。本发明使得船舶设计人员可以对压载水进行灵活配置，有利于实现浮态和破舱稳性的调整，容易满足规范要求。
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公开(公告)号：CN115675750A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211432769.1
申请日：2022-11-16
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B25/00
Abstract: 本发明公开了一种液氢运输船的鞍座结构，其设于液氢球罐和船体结构件之间，船体结构件上固设有止浮平台和支撑平台；支撑平台位于止浮平台下方；止浮平台和支撑平台之间设有固接于液氢球罐的鞍座本体，鞍座本体和支撑平台之间夹设有垂向支撑部件；止浮平台和鞍座本体之间设有止浮部件；止浮部件固设于鞍座本体的顶部；鞍座本体和船体结构件之间设有防摇部件，防摇部件固设于船体结构件；鞍座本体和防摇部件之间具有间隙。本发明的鞍座结构具备支撑功能、防摇功能和止浮功能，其可以减少船体结构重量，为船厂降低大量成本。
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公开(公告)号：CN112193360A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011184717.8
申请日：2020-10-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种舷侧结构，涉及船舶设备的技术领域，该舷侧结构，包括舷侧外板、焊接在所述舷侧外板上端的顶边舱斜板和焊接在所述舷侧外板下端的底板舱斜板；在所述舷侧外板上设置有多个船侧主肋骨腹板。本发明提供的舷侧结构的舷侧外板、顶边舱斜板和底板舱斜板通过船侧主肋骨腹板加强固定并连接，由于在相邻船侧主肋骨腹板之间设置舷侧纵骨，从而保证了舷侧的强度；相比现在技术，在相同的舷侧的强度时，降低了船侧主肋骨腹板的个数，增大了相邻的船侧主肋骨腹板之间的距离，从而有足够的空间利用自动焊对船侧主肋骨腹板的进行焊接，从而提高焊接效率，减少返工。
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公开(公告)号：CN108528671A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810319313.1
申请日：2018-04-10
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船及烟囱安装方法，涉及船舶技术领域。该船包括船体和烟囱，船体内设有货舱，边缘设有边舱，边舱的顶部盖设有甲板，船体侧舷的顶面与甲板围设于货舱的舱口周围，侧舷的顶面和甲板上靠近货舱舱口的位置设有舱口围；烟囱的进烟口一端的端部部分或完全固设于侧舷的顶面上，且位于烟囱内部的侧舷顶面上设有通道，通道用于与边舱内的动力装置连通；该烟囱安装方法，用于安装上述船中的烟囱，在顶板上开设安装孔，相应在侧舷的顶面上开设所述通道，将烟囱的进烟口一端插入安装孔内，与侧舷的顶面固接，将烟囱侧壁固接于护栏上。该船上边舱上部可供操作人员通过进行各种操作的甲板空间大，实用性强。
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公开(公告)号：CN112278164B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202011297742.7
申请日：2020-11-18
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供一种独立液货舱围护系统和液化气体运输船舶，涉及船舶技术领域，该独立液货舱围护系统包括隔热层、次屏壁以及腐蚀监测传感器；次屏壁设置于独立液货舱的外侧面，腐蚀监测传感器的腐蚀监测探头安装于次屏壁的内侧面和独立液货舱的外侧面之间；隔热层安装于独立液货舱的外侧面且紧贴次屏壁。该液化气体运输船舶包括前述独立液货舱围护系统。本发明缓解了现有技术中对A型和B型的独立液货仓的围护系统进行施工时，围护系统型式复杂、施工困难、且施工成本高的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113548152B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202110965559.8
申请日：2021-08-23
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供一种用于滚装船舶的新型支柱结构，包括一支柱和一甲板强横梁；所述支柱垂直穿设并连接于一船体的甲板；所述支柱包括一支柱腹板和两支柱面板，所述支柱面板垂直固定于所述支柱腹板的两侧；所述支柱腹板开设有一通孔，所述甲板强横梁沿所述船体的宽度方向设置并支撑于所述甲板下，所述甲板强横梁部分穿设于所述通孔内。本发明的一种用于滚装船舶的新型支柱结构，可减小甲板强横梁对支柱的约束作用，改善支柱与甲板连接处的应力分布，防止疲劳裂纹的产生。
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公开(公告)号：CN112429152A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011462154.4
申请日：2020-12-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供一种独立液货舱及船舶，涉及船舶技术领域，独立液货舱包括中纵舱壁垂直桁、侧壁水平桁和多个横撑；每个所述横撑均设置在中纵舱壁垂直桁和侧壁水平桁之间，且多个横撑沿所述侧壁水平桁的延伸方向间隔设置。通过设置横撑，有效地支撑了侧壁水平桁，能够有效提升独立液货舱的结构强度，使独立液货舱能够适应舱容变大，从而增加液货舱的通用性。
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公开(公告)号：CN110789663A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911105958.6
申请日：2019-11-13
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种散货船液化天然气燃料舱布置结构，其包括液化天然气燃料舱，所述液化天然气燃料舱包括外壳和内壳，所述液化天然气燃料舱设于上层建筑的后方，所述液化天然气燃料舱嵌设于上甲板，所述液化天然气燃料舱的顶部与上层建筑的中部甲板齐平；所述液化天然气燃料舱的底部与机舱平台齐平；所述液化天然气燃料舱的外壳固设有外伸T型梁；外伸T型梁的腹板固接于外壳，外伸T型梁的腹板与上层建筑的下部甲板齐平。本发明有效解决燃料舱结构强度问题，并能利用到机舱下平台，高度方向利用率更高，使整个机舱布局更加优化。
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公开(公告)号：CN113548152A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110965559.8
申请日：2021-08-23
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供一种用于滚装船舶的新型支柱结构，包括一支柱和一甲板强横梁；所述支柱垂直穿设并连接于一船体的甲板；所述支柱包括一支柱腹板和两支柱面板，所述支柱面板垂直固定于所述支柱腹板的两侧；所述支柱腹板开设有一通孔，所述甲板强横梁沿所述船体的宽度方向设置并支撑于所述甲板下，所述甲板强横梁部分穿设于所述通孔内。本发明的一种用于滚装船舶的新型支柱结构，可减小甲板强横梁对支柱的约束作用，改善支柱与甲板连接处的应力分布，防止疲劳裂纹的产生。
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公开(公告)号：CN110789663B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201911105958.6
申请日：2019-11-13
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种散货船液化天然气燃料舱布置结构，其包括液化天然气燃料舱，所述液化天然气燃料舱包括外壳和内壳，所述液化天然气燃料舱设于上层建筑的后方，所述液化天然气燃料舱嵌设于上甲板，所述液化天然气燃料舱的顶部与上层建筑的中部甲板齐平；所述液化天然气燃料舱的底部与机舱平台齐平；所述液化天然气燃料舱的外壳固设有外伸T型梁；外伸T型梁的腹板固接于外壳，外伸T型梁的腹板与上层建筑的下部甲板齐平。本发明有效解决燃料舱结构强度问题，并能利用到机舱下平台，高度方向利用率更高，使整个机舱布局更加优化。
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