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公开(公告)号：CN109902939A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910102948.0
申请日：2019-02-01
Applicant: 上海理工大学
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明涉及一种获得地铁车站冷源系统能效随运营年限演化特性的方法，在基于对地铁车站空调系统的实测下，对地铁车站冷源系统中的冷水机组、冷却塔、冷却水泵和冷冻水泵能效从运营年限开展评价，运用分层抽样方法将车站运营年限划分为初期、中期和远期来抽取冷水机组的制冷量和冷源系统各设备输入功率，并采用格鲁布斯检验法对其进行检验，进一步通过公式换算得到设计工况下的冷水机组的制冷量，结合实测所得的冷源系统各设备输入功率，通过公式算出冷源系统能效比，再次采用格鲁布斯检验法对其进行数据剔除，最终得到冷源系统能效比随运营年限变化的方法。该方法能获得地铁冷源系统随运营年限的动态变化规律，为地铁车站冷源系统各设备大修和更换提供参考。
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公开(公告)号：CN111537135B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010118318.5
申请日：2020-02-26
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明提出了一种基于墙体换热特性的动压现场测试方法，首先实测获取墙体的热流密度Q、壁面温度tw和墙体附近的空气温度ta；根据换算关系式，获取换热系数h；其次利用不同流动状态下换热系数h与综合风速uz的关系，根据现场测试获得的数据和传热学公式，获取墙体表面的综合风速uz；最后根据动压和风速的关系式，获取综合动压Pd。本发明涵盖了不同方向风速对墙体的综合作用，其通过所测墙体换热特性，获得的测试结果更加接近墙体承受动压的实际值。本发明尤其适用于风速场不宜被测试仪器破坏的场合以及附近气流紊乱、无法准确获得气流流向的实际工况，并且可为墙体承受动压规律分析提供数据支持。
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公开(公告)号：CN111537135A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010118318.5
申请日：2020-02-26
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明提出了一种基于墙体换热特性的动压现场测试方法，首先实测获取墙体的热流密度Q、壁面温度tw和墙体附近的空气温度ta；根据换算关系式，获取换热系数h；其次利用不同流动状态下换热系数h与风速uz的关系，根据现场测试获得的数据和传热学公式，获取墙体表面的综合风速uz；最后根据动压和风速的关系式，获取综合动压Pd。本发明涵盖了不同方向风速对墙体的综合作用，其通过所测墙体换热特性，获得的测试结果更加接近墙体承受动压的实际值。本发明尤其适用于风速场不宜被测试仪器破坏的场合以及附近气流紊乱、无法准确获得气流流向的实际工况，并且可为墙体承受动压规律分析提供数据支持。
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公开(公告)号：CN109884426A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910102950.8
申请日：2019-02-01
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及一种获得环控系统冷却塔能效随运营年限演化特性的方法，从运营年限的角度对地铁车站环控设备冷却塔能效进行评价，以现场环控设备检测为基础，运用分层抽样的方法抽取不同年限地铁车站冷却塔实测样本数据，以冷却塔热力性能和冷却塔单位风机耗电比为冷却塔能效评价参数，并采用格鲁布斯检验法剔除现场实测中的不合理参数，最终由线性拟合得到冷却塔热力性能随运营年限的变化规律，并通过分层抽样来检验所得不同运营年限冷却塔热力性能曲线规律的可靠性，从而获得地铁车站环控系统冷却塔能效随运营年限演化特性的方法。本发明的方法能获得冷却塔热力性能随运营年限的动态变化规律，为地铁车站环控冷却塔设备的大修和更换提供参考依据。
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公开(公告)号：CN109754194A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910103016.8
申请日：2019-02-01
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及一种获得回排风机单位风量耗功率随运营年限演化特性的方法，以地铁车站环控系统现场回排风机检测为基础，运用分层抽样的方法抽取不同年限回排风机实测样本数据，并采用格鲁布斯检验法剔除现场实测中的不合理参数；通过公式计算得到不同运营年限回排风机单位风量耗功率Ws与Ws衰减度，最终线性拟合得到回排风机单位风量耗功率Ws与Ws衰减度随运营年限的演化规律，并通过分层抽样来检验所得不同运营年限回排风机单位风量耗功率Ws及Ws衰减曲线规律的可靠性。本发明的方法能获得地铁车站回排风机单位风量耗功率Ws随运营年限的动态变化规律，为地铁车站环控系统回排风机大修和更换提供参考依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111288606A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010089423.0
申请日：2020-02-12
Applicant: 上海理工大学
IPC: F24F11/38 , F24F11/49 , F24F110/10 , F24F110/20 , F24F110/30 , F24F140/20
Abstract: 本发明涉及一种公共建筑空调系统问题分层通用诊断方法，从空调水系统、空调风水换热系统和空调风系统三个方面逐层进行检测与诊断，找到空调系统可能存在的故障，为后续空调系统的调整优化提供依据。着眼于空调故障的整体分析，而不仅仅局限于某一子系统的单独诊断；为实际工程中的公共建筑空调系统问题的全方位诊断提供了一种重要参考，其中水系统检测是该方法的核心步骤；本发明诊断出发点和诊断步骤十分明确，可为类似公共建筑的空调系统诊断提供较为通用有效的诊断方法参考。
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公开(公告)号：CN109829635A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910053866.1
申请日：2019-01-21
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明提出了一种基于运营年限负荷演化特征的冷源设备容量动态匹配方法，包括：获取一地铁站的建筑特征；获取所述地铁站行车和客流量随地铁运营时间动态变化的运营特征；预测地铁站在运营初期、中期和远期的负荷变化规律与最大负荷；根据建筑特征、负荷变化规律与最大负荷，初步拟定冷源设备动态匹配的运营初期匹配方案、运营中期匹配方案和运营远期匹配方案；综合考量后确定冷源设备动态匹配的最终方案。本方法避免了初期设计时，按照远期最不利工况匹配冷源设备造成地铁运行初期冷源设备低能效高能耗的现象，反而在初期通过匹配小容量冷源设备减少了地铁初投资。
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公开(公告)号：CN109884426B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910102950.8
申请日：2019-02-01
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及一种获得环控系统冷却塔能效随运营年限演化特性的方法，从运营年限的角度对地铁车站环控设备冷却塔能效进行评价，以现场环控设备检测为基础，运用分层抽样的方法抽取不同年限地铁车站冷却塔实测样本数据，以冷却塔热力性能和冷却塔单位风机耗电比为冷却塔能效评价参数，并采用格鲁布斯检验法剔除现场实测中的不合理参数，最终由线性拟合得到冷却塔热力性能随运营年限的变化规律，并通过分层抽样来检验所得不同运营年限冷却塔热力性能曲线规律的可靠性，从而获得地铁车站环控系统冷却塔能效随运营年限演化特性的方法。本发明的方法能获得冷却塔热力性能随运营年限的动态变化规律，为地铁车站环控冷却塔设备的大修和更换提供参考依据。
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公开(公告)号：CN109781447A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910102938.7
申请日：2019-02-01
Applicant: 上海理工大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及一种获得地铁车站中空调箱能效随运营年限演化特性的方法，运用分层抽样的方法分别从地铁车站运营初期、中期和远期来抽取空调箱开展实测，得到不同年限空调箱的冷量衰减度和换热效率并采用格鲁布斯检验法进行数据剔除，通过线性拟合得到空调箱的换热效率与冷量衰减度随运营年限的演化曲线，并采用分层抽样检验法验证拟合结果的可靠性，最终得到空调箱换热效率和冷量衰减度随运营年限的演化特性。本发明的方法能获得空调箱能效随运营年限的动态变化规律，可为地铁车站环控空调箱的选型和更换提供参考依据。
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公开(公告)号：CN109375501A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811241210.4
申请日：2018-10-24
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明提出一种根据隧道内外空气品质控制活塞风阀开闭的方法，包括以下步骤：步骤S1：确定调控的响应条件；步骤S2：监测隧道内和隧道外的PM值，判断是否满足响应条件；如不满足响应条件，活塞风阀为开启状态，重复步骤S2；如满足响应条件，进入步骤S3；步骤S3：计算调控持续时间；步骤S4：关闭活塞风阀，关闭时长为调控持续时间；步骤S5：调控持续时间结束，返回步骤S2。在本申请中,(1)通过关闭活塞风阀隔绝隧道内外的空气环境，尤其是冬季雾霾严重时，能阻止隧道外雾霾进入隧道以及站台内，影响隧道内空气环境，不利于人体健康。(2)适用于多种结构与形式的地铁系统，可根据实际情况自行添加修正系数。
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