-
公开(公告)号：CN109884426B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910102950.8
申请日：2019-02-01
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及一种获得环控系统冷却塔能效随运营年限演化特性的方法，从运营年限的角度对地铁车站环控设备冷却塔能效进行评价，以现场环控设备检测为基础，运用分层抽样的方法抽取不同年限地铁车站冷却塔实测样本数据，以冷却塔热力性能和冷却塔单位风机耗电比为冷却塔能效评价参数，并采用格鲁布斯检验法剔除现场实测中的不合理参数，最终由线性拟合得到冷却塔热力性能随运营年限的变化规律，并通过分层抽样来检验所得不同运营年限冷却塔热力性能曲线规律的可靠性，从而获得地铁车站环控系统冷却塔能效随运营年限演化特性的方法。本发明的方法能获得冷却塔热力性能随运营年限的动态变化规律，为地铁车站环控冷却塔设备的大修和更换提供参考依据。
-
公开(公告)号：CN109781447A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910102938.7
申请日：2019-02-01
Applicant: 上海理工大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及一种获得地铁车站中空调箱能效随运营年限演化特性的方法，运用分层抽样的方法分别从地铁车站运营初期、中期和远期来抽取空调箱开展实测，得到不同年限空调箱的冷量衰减度和换热效率并采用格鲁布斯检验法进行数据剔除，通过线性拟合得到空调箱的换热效率与冷量衰减度随运营年限的演化曲线，并采用分层抽样检验法验证拟合结果的可靠性，最终得到空调箱换热效率和冷量衰减度随运营年限的演化特性。本发明的方法能获得空调箱能效随运营年限的动态变化规律，可为地铁车站环控空调箱的选型和更换提供参考依据。
-
公开(公告)号：CN115547060B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202211240892.3
申请日：2022-10-11
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明提供一种考虑车辆轮廓的交叉口交通冲突指标计算方法，基于高频高精度轨迹并考虑车辆轮廓进行交通冲突指标的计算，方法包括冲突预筛选、车辆轮廓位置计算、冲突识别和交通冲突指标计算四个步骤。第一步冲突预筛选，判断车辆对在交叉口冲突的可能性和冲突类型；第二步车辆轮廓位置计算，确定每时每刻车辆矩形的四个顶点坐标；第三步冲突识别，判断两辆车相碰风险；第四步交通冲突指标计算，给出侵入时间、到冲突时间和冲突时间差等冲突指标计算方法。本发明通过对车辆轮廓的考虑，可更准确地描述车辆的空间位置和运动姿态，确定车辆间交互关系，从而准确计算交通冲突指标。
-
公开(公告)号：CN111288606A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010089423.0
申请日：2020-02-12
Applicant: 上海理工大学
IPC: F24F11/38 , F24F11/49 , F24F110/10 , F24F110/20 , F24F110/30 , F24F140/20
Abstract: 本发明涉及一种公共建筑空调系统问题分层通用诊断方法，从空调水系统、空调风水换热系统和空调风系统三个方面逐层进行检测与诊断，找到空调系统可能存在的故障，为后续空调系统的调整优化提供依据。着眼于空调故障的整体分析，而不仅仅局限于某一子系统的单独诊断；为实际工程中的公共建筑空调系统问题的全方位诊断提供了一种重要参考，其中水系统检测是该方法的核心步骤；本发明诊断出发点和诊断步骤十分明确，可为类似公共建筑的空调系统诊断提供较为通用有效的诊断方法参考。
-
公开(公告)号：CN111208168B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202010112944.3
申请日：2020-02-24
Applicant: 上海理工大学
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明涉及一种多孔介质土体潮涌换热现象的捕捉方法，首先在多孔介质土体中加水使其湿润至孔隙中充有液体水；对土体进行暴晒等加热处理，使土体中水分以气体形态存在于孔隙中，然后使土体周围空气，或者使土体表面，或者使土体整体温度骤降至(体孔隙中水蒸气分压力对应的饱和温度以下，此时，已置于土体表面的热流密度计显示的热流密度值会发生阶跃激增现象，从而捕捉到多孔介质土体潮涌换热现象。本发明的捕捉方法可填补地下空间土体潮涌换热研究的空白，并在一定程度上揭示土壤相变换热特性；且该方法涉及对象较少且实验方法简便，只需测量热流密度值是否发生阶跃性突变即可，易于观测与判断。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111208168A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010112944.3
申请日：2020-02-24
Applicant: 上海理工大学
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明涉及一种多孔介质土体潮涌换热现象的捕捉方法，首先在多孔介质土体中加水使其湿润至孔隙中充有液体水；对土体进行暴晒等加热处理，使土体中水分以气体形态存在于孔隙中，然后使土体周围空气，或者使土体表面，或者使土体整体温度骤降至(体孔隙中水蒸气分压力对应的饱和温度以下，此时，已置于土体表面的热流密度计显示的热流密度值会发生阶跃激增现象，从而捕捉到多孔介质土体潮涌换热现象。本发明的捕捉方法可填补地下空间土体潮涌换热研究的空白，并在一定程度上揭示土壤相变换热特性；且该方法涉及对象较少且实验方法简便，只需测量热流密度值是否发生阶跃性突变即可，易于观测与判断。
-
公开(公告)号：CN109884426A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910102950.8
申请日：2019-02-01
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及一种获得环控系统冷却塔能效随运营年限演化特性的方法，从运营年限的角度对地铁车站环控设备冷却塔能效进行评价，以现场环控设备检测为基础，运用分层抽样的方法抽取不同年限地铁车站冷却塔实测样本数据，以冷却塔热力性能和冷却塔单位风机耗电比为冷却塔能效评价参数，并采用格鲁布斯检验法剔除现场实测中的不合理参数，最终由线性拟合得到冷却塔热力性能随运营年限的变化规律，并通过分层抽样来检验所得不同运营年限冷却塔热力性能曲线规律的可靠性，从而获得地铁车站环控系统冷却塔能效随运营年限演化特性的方法。本发明的方法能获得冷却塔热力性能随运营年限的动态变化规律，为地铁车站环控冷却塔设备的大修和更换提供参考依据。
-
公开(公告)号：CN109754194A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910103016.8
申请日：2019-02-01
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及一种获得回排风机单位风量耗功率随运营年限演化特性的方法，以地铁车站环控系统现场回排风机检测为基础，运用分层抽样的方法抽取不同年限回排风机实测样本数据，并采用格鲁布斯检验法剔除现场实测中的不合理参数；通过公式计算得到不同运营年限回排风机单位风量耗功率Ws与Ws衰减度，最终线性拟合得到回排风机单位风量耗功率Ws与Ws衰减度随运营年限的演化规律，并通过分层抽样来检验所得不同运营年限回排风机单位风量耗功率Ws及Ws衰减曲线规律的可靠性。本发明的方法能获得地铁车站回排风机单位风量耗功率Ws随运营年限的动态变化规律，为地铁车站环控系统回排风机大修和更换提供参考依据。
-
公开(公告)号：CN109781447B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201910102938.7
申请日：2019-02-01
Applicant: 上海理工大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及一种获得地铁车站中空调箱能效随运营年限演化特性的方法，运用分层抽样的方法分别从地铁车站运营初期、中期和远期来抽取空调箱开展实测，得到不同年限空调箱的冷量衰减度和换热效率并采用格鲁布斯检验法进行数据剔除，通过线性拟合得到空调箱的换热效率与冷量衰减度随运营年限的演化曲线，并采用分层抽样检验法验证拟合结果的可靠性，最终得到空调箱换热效率和冷量衰减度随运营年限的演化特性。本发明的方法能获得空调箱能效随运营年限的动态变化规律，可为地铁车站环控空调箱的选型和更换提供参考依据。
-
公开(公告)号：CN109918732A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910102940.4
申请日：2019-02-01
Applicant: 上海理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种获得环控系统冷水机组能效随运营年限演化特性的方法，首先，在基于对地铁车站空调系统的实测下，对地铁车站环控设备冷水机组能效从运营年限这一角度开展评价，运用分层抽样的方法将车站运营年限划分为初期、中期和远期来抽取冷水机组非设计工况下的冷水机组的能效比，并采用格鲁布斯检验法对其进行检验，进一步通过公式换算得到设计工况下的冷水机组的能效比，然后结合厂家所提供的出厂时不同负荷率下的能效比进行换算，得到冷水机组的能效衰减度，再次采用格鲁布斯检验法对其进行数据剔除，通过线性拟合得到冷水机组的能效衰减曲线，并采用分层抽样检验曲线可靠性，最终得到冷水机组能效随运营年限的演化特性的研究方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.027 seconds)
