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公开(公告)号：CN112947374A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110181383.7
申请日：2021-02-09
Applicant: 上海海事大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种区域配电船舶电力推进智能自愈控制方法，包括：采集区域配电船舶电力推进子系统运行数据与信息；若判定发生故障，则根据所述运行数据与信息进行故障特征提取，由粒子群聚类算法划分故障类型，获得故障样本；计算每一个故障样本的特征指标；根据所述适应度函数产生种群个体最优与全局最优，按最优值更新粒子位置与速度产生新的聚类方式并计算新粒子的适应度函数；判断聚类结果是否满足要求；若不满足且未达到最大迭代次数则返回根据所述适应度函数产生种群个体最优与全局最优的步骤继续迭代，若满足则输出故障聚类结果，结束粒子群算法；根据故障诊断，制定相应自愈策略并用免疫算法进行容错控制器参数结构计算。
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公开(公告)号：CN106845337A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611130754.4
申请日：2016-12-09
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06K9/00
Abstract: 本发明提出一种船舶电能质量扰动时间定位与类型识别的弧长差分序列方法。该方法基于弧长差分序列对形态滤波器滤波后的电能信号进行处理，可以实现船舶电力系统中常见的5种单一扰动和3种复合扰动的时间定位和类型识别。该方法首先采用一种改进的交替混合形态滤波器，对船舶电能信号进行滤波处理，然后提出一种弧长差分序列的定义，并用于精确时间定位扰动时间，提取出扰动时频域特征‑幅值变化特征和波峰特征，最后将特征量和扰动时间输入到定义了扰动类型识别规则的类型识别器，实现扰动类型识别。本发明的方法可用于快速类型识别实际船舶电力系统中的扰动，适用于实时检测和类型识别。
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公开(公告)号：CN102681442A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210170237.5
申请日：2012-05-28
Applicant: 上海海事大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种全电船区域配电智能容错控制系统及控制方法，配电系统将全电船电力系统分为发电机组控制子系统、电力推进控制子系统、电网及其配电控制子系统，各控制子系统控制方式采用基于神经网络模型参考与模型辨识的智能容错控制的方法进行控制，控制方法具有学习功能，提高了各子系统对于故障的控制能力，从而提高全电船电力系统的故障控制能力。设计的船舶电力控制系统供电子系统与用电子系统可以实现满足船舶航行需要的动力配置的灵活组合，可以实施故障隔离和容错控制。本发明的电力系统结构及其容错控制方法能适应电力推进船舶电力系统对于故障控制的安全可靠的要求。
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公开(公告)号：CN101706656B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200910051997.2
申请日：2009-05-26
Applicant: 上海海事大学 , 上海恩艾思电气有限公司
IPC: G05B19/418 , H02P9/00 , G05B19/05
Abstract: 本发明公开了一种船舶自动化电站开发平台。由该实验平台所构建的系统将3台柴油发电机组、电网与负载作为控制对象，以现场总线网络为控制基础进行实验平台的构建；发电机组控制单元集散形配置，控制器与监测仪表配置灵活方便，集中监视与分散控制互补，检测数据集中记录与分析，数据具有网络共享功能；对于船舶发电机的控制采用神经网络智能多变量解耦控制方法，结合自动化电站能量管理完成系统控制功能；开发系统依靠支撑软件、通过以太网进行电站控制软件的开发。系统适合于船舶自动化电站的高效、安全、节能运行等控制方法与软件开发研究，方便船舶自动化电站及其电力系统深入研究与功能开发。
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公开(公告)号：CN109903533B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910181333.1
申请日：2019-03-11
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 应用于电力推进船舶的无线遥控与报警系统，包含：若干无线AP，分布于船舶各个区域，构成无线局域网络，并分别连接船舶上的网络交换机；至少一个移动控制终端；所述的移动控制终端通过所述若干无线AP所构成的无线局域网络来与连接网络交换机的船舶PLC建立通讯以完成船舶数据的信息交换，并根据船舶数据进行全船域的远距离控制、监视以及报警，同时船舶PLC对控制权限进行了优先级的设定。其优点是：将无线网络通讯方式应用于全船舶，并根据需要在船舶上设置相应数量的移动控制终端，实现了极为高效便携的全船域控制，打破了工作人员的活动范围限制，而将船舶的操控权限做在了移动控制终端上，作为船舶的冗余控制方式对提高船舶的安全性具有重要意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102681442B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201210170237.5
申请日：2012-05-28
Applicant: 上海海事大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种全电船区域配电智能容错控制系统及控制方法，配电系统将全电船电力系统分为发电机组控制子系统、电力推进控制子系统、电网及其配电控制子系统，各控制子系统控制方式采用基于神经网络模型参考与模型辨识的智能容错控制的方法进行控制，控制方法具有学习功能，提高了各子系统对于故障的控制能力，从而提高全电船电力系统的故障控制能力。设计的船舶电力控制系统供电子系统与用电子系统可以实现满足船舶航行需要的动力配置的灵活组合，可以实施故障隔离和容错控制。本发明的电力系统结构及其容错控制方法能适应电力推进船舶电力系统对于故障控制的安全可靠的要求。
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公开(公告)号：CN101951311A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010280500.7
申请日：2010-09-14
Applicant: 上海海事大学
IPC: H04L7/00 , H04B10/158
Abstract: 本发明公开了一种无源光网络中使用多级幅度调制时的在接收端动态优化调节的突发时钟恢复方法。该方法是在位于光纤线路终端中的光接收器中，收到的光信号首先被光探测器和转阻放大器转化成电信号；该电信号为后续3路电路链路的输入：其中2路电路链路通过注入式锁态振荡器产生时钟信号，其注入强度通过自动动态调整。本发明相对于其他采用多级幅度调制的非归零码的情况下的时钟恢复方案，本方案的结构简单，带来诸多优点：功耗小，占用芯片面积小。其特色的动态调整功能，能同时获得较小的锁定时间和较小的锁定后时钟抖动。
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公开(公告)号：CN101706656A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200910051997.2
申请日：2009-05-26
Applicant: 上海海事大学 , 上海恩艾思电气有限公司
IPC: G05B19/418 , H02P9/00 , G05B19/05
Abstract: 本发明公开了一种船舶自动化电站开发平台。由该实验平台所构建的系统将3台柴油发电机组、电网与负载作为控制对象，以现场总线网络为控制基础进行实验平台的构建；发电机组控制单元集散形配置，控制器与监测仪表配置灵活方便，集中监视与分散控制互补，检测数据集中记录与分析，数据具有网络共享功能；对于船舶发电机的控制采用神经网络智能多变量解耦控制方法，结合自动化电站能量管理完成系统控制功能；开发系统依靠支撑软件、通过以太网进行电站控制软件的开发。系统适合于船舶自动化电站的高效、安全、节能运行等控制方法与软件开发研究，方便船舶自动化电站及其电力系统深入研究与功能开发。
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公开(公告)号：CN101704403A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200910056341.X
申请日：2009-08-13
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶电力推进系统控制与研发平台。平台的设计基于变频控制、电机测试技术，配置系统开发PC机，通过以太网进行控制软件开发；配置了适合电力推进系统分析的各类检测传感器、显示仪表、数据记录微机设备，对发电机组的工况进行数据采集；通过控制单元与测量显示仪表、监视PC机及其软件系统进行数据记录与分析，获得电力推进系统动态分析所需的各种数据与特征信息，各种功能可以在研发平台的运行中得到分析与检验；系统可以支撑完成电力推进系统的各种功能的开发。在电力推进大功率电机控制上，提出一种适合船舶电力推进电机安全控制的控制方法。本发明设计的系统可用于船舶电力推进系统实验研究、系统测试和功能研发。
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公开(公告)号：CN112865303A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110011568.3
申请日：2021-01-06
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开一种自我感知与诊断的船舶区域配电电力系统智能自愈方法，研究船舶区域配电电力系统故障智能自愈的主动控制与故障防御，提出分级分区协调的自愈控制技术，针对不同功能区域，在船舶不同区域、不同级别实施相应的协调自愈，并采用计算机控制中的监督控制策略，智能自愈组织作为上位机对船舶运行中各种运行参数进行实时采样，按照描述船舶运行过程的数学模型进行复杂的数据处理，找出船舶运行过程的故障最优自愈方案，输入给自愈任务分配单元进行任务分配控制，提高各区域对于故障的控制能力，以实现船舶电力系统的自我感知、自我诊断、自我决策和自我恢复，达到船舶区域配电电力系统安全、稳定、优质和高效运行的目的。
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