公开(公告)号：CN102681442B

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201210170237.5

申请日：2012-05-28

Applicant: 上海海事大学

Inventor： 施伟锋 ,  周左晗 ,  包艳 ,  燕存良 ,  杨鸣 ,  张会焱

IPC: G05B13/04

Abstract: 本发明公开了一种全电船区域配电智能容错控制系统及控制方法，配电系统将全电船电力系统分为发电机组控制子系统、电力推进控制子系统、电网及其配电控制子系统，各控制子系统控制方式采用基于神经网络模型参考与模型辨识的智能容错控制的方法进行控制，控制方法具有学习功能，提高了各子系统对于故障的控制能力，从而提高全电船电力系统的故障控制能力。设计的船舶电力控制系统供电子系统与用电子系统可以实现满足船舶航行需要的动力配置的灵活组合，可以实施故障隔离和容错控制。本发明的电力系统结构及其容错控制方法能适应电力推进船舶电力系统对于故障控制的安全可靠的要求。

公开(公告)号：CN102681442A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201210170237.5

申请日：2012-05-28

Applicant: 上海海事大学

Inventor： 施伟锋 ,  周左晗 ,  包艳 ,  燕存良 ,  杨鸣 ,  张会焱

IPC: G05B13/04

Abstract: 本发明公开了一种全电船区域配电智能容错控制系统及控制方法，配电系统将全电船电力系统分为发电机组控制子系统、电力推进控制子系统、电网及其配电控制子系统，各控制子系统控制方式采用基于神经网络模型参考与模型辨识的智能容错控制的方法进行控制，控制方法具有学习功能，提高了各子系统对于故障的控制能力，从而提高全电船电力系统的故障控制能力。设计的船舶电力控制系统供电子系统与用电子系统可以实现满足船舶航行需要的动力配置的灵活组合，可以实施故障隔离和容错控制。本发明的电力系统结构及其容错控制方法能适应电力推进船舶电力系统对于故障控制的安全可靠的要求。

公开(公告)号：CN200962193Y

公开(公告)日：2007-10-17

申请号：CN200620040836.5

申请日：2006-04-06

Applicant: 上海海事大学

Inventor： 郑华耀 ,  黄学武 ,  包艳 ,  厉善亨 ,  张端阳 ,  李妮娜

IPC: G05B19/04

Abstract: 本实用新型提供了一种船舶甲板机械起货机的单片微机控制系统，其特点是采用单片微机控制取代继电—接触器控制，系统保留了起货机的动力电源主接触器，摒弃时间继电器和中间继电器的副触点接触而改用多路电子开关驱动方式，通过外围功能讯号处理、变换电路，以及执行植入单片微机的逻辑控制程序，以增强控制的精确性、实时性和可靠性，提升起货机的技术性能。该控制系统具有良好的抗干扰和体积小、功耗低、成本低的优点，精确可靠地实现起货机的逐级加速、分段制动和逆转矩控制，完成重载不上高速、温度过热和风机故障保护等各类保护功能，开拓了单片微机控制技术在船舶甲板机械应用的新领域。