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公开(公告)号：CN111581727B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202010391839.8
申请日：2020-05-11
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)总公司
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆部件模型仿真分析方法、设备及芯片，方法包括：获取待分析车辆部件的待分析车辆部件模型；获取每个目标工况对应的工况信息；根据每个目标工况对应的工况信息对待分析车辆部件模型进行标识，生成每个目标工况对应的标识车辆部件模型；为每个目标工况对应的标识车辆部件模型添加运动方向约束以及载荷力，生成每个目标工况对应的目标工况模型；对每个目标工况对应的目标工况模型进行仿真分析，获取每个目标工况对应的仿真分析结果。上述方案可以确定车辆部件的性能在不同工况下是否满足设计指标，减少了仿真分析过程所需车辆部件模型的数量，改善了用户体验。
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公开(公告)号：CN111581727A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010391839.8
申请日：2020-05-11
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)总公司
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆部件模型仿真分析方法、设备及芯片，方法包括：获取待分析车辆部件的待分析车辆部件模型；获取每个目标工况对应的工况信息；根据每个目标工况对应的工况信息对待分析车辆部件模型进行标识，生成每个目标工况对应的标识车辆部件模型；为每个目标工况对应的标识车辆部件模型添加运动方向约束以及载荷力，生成每个目标工况对应的目标工况模型；对每个目标工况对应的目标工况模型进行仿真分析，获取每个目标工况对应的仿真分析结果。上述方案可以确定车辆部件的性能在不同工况下是否满足设计指标，减少了仿真分析过程所需车辆部件模型的数量，改善了用户体验。
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公开(公告)号：CN115423983A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211138019.3
申请日：2022-09-19
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种网格划分方法、装置、设备及可读存储介质，包括：确定曲面在三维空间中的三维网格特征；将三维网格特征映射至二维矩形平面，得到曲面在二维空间中的二维网格特征；基于二维网格特征和预设结点数，对二维网格特征进行网格重划，得到目标二维网格特征；将目标二维网格特征映射至曲面，得到曲面的目标三维网格特征。可见，本申请通过先将曲面在三维空间中的三维网格特征映射至二维矩形平面，得到曲面在二维空间中的二维网格特征，然后根据预设的结点数对曲面的二维网格特征进行网格重划，最后将网格重划后的目标二维网格特征映射至曲面，得到曲面的目标三维网格特征，从而能够快速实现三维复杂形面在给定结点数时的网格划分。
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公开(公告)号：CN107763158A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610697439.3
申请日：2016-08-19
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种无级变速器，包括分别作为主动轮、从动轮的两个传动轮，以及用于将两个所述传动轮传动连接的传动带；所述传动轮包括具有封闭内腔的外壳以及填充于所述内腔中的流体，所述外壳可通过沿轴向的拉伸或压缩来改变所述传动轮的直径。本发明的无级变速器结构简单、制造成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214028847U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022668202.7
申请日：2020-11-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前副车架及包含其的汽车，汽车前副车架包括具有上板、容纳空间、下板的前副车架本体，以及具有加强支架本体、第一翻边结构、第二翻边结构的加强支架和套筒，上板和下板沿汽车前副车架长度方向均依次设置前部、过渡部和后部，加强支架本体包括第一支架本体和第二支架本体，上板前部设置有转向机安装孔，第一支架本体上侧设有第一翻边结构，位于转向机安装孔正下方的位置处设有支架安装孔，第二翻边结构分别焊接于下板前部靠近过渡部的部位、以及下板后部靠近过渡部的部位。本实用新型能使转向机固定在汽车前副车架上，加强支架能够增加转向机安装点刚度，提高汽车前副车架模态刚度，进而改善汽车NVH性能。
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公开(公告)号：CN206344683U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621340992.3
申请日：2016-12-08
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60K17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种凹口式变速箱悬置安装装置，用于汽车中，其特征在于，其包括一前纵梁外板和一前纵梁内板，在该前纵梁外板上开设一凹式缺口以构成一凹口式构件，该前纵梁内板与该凹口式构件焊接连接，且与该前纵梁外板焊接连接；在该凹口式构件的底部外侧加设有一“日”型的封闭腔体，在该封闭腔体的一端焊接连接一加强构件。通过凹口式的变速箱悬置安装结构设计，可以有效降低变速箱离地高度，减小行驶过程中的振动加速度，提供耐久性能和NVH性能。而且，可以为行人保护的设计提供足够的头部碰撞空间，减小头部HIC值，提高行人保护NCAP得分。
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公开(公告)号：CN205203133U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521101176.2
申请日：2015-12-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种汽车及其前舱总成，其中汽车前舱总成包括：前风窗下横梁、前围板横梁、连接框架、及沿车宽方向相对而设的2个前纵梁，2个所述前纵梁均固定至所述前围板横梁；所述连接框架至少包括：横梁封板，固定在所述前风窗下横梁；2个立柱，分别固定在2个所述前纵梁，且均固定至所述横梁封板。本技术方案在前舱总成中增加连接框架。在汽车遭到正面碰撞时，连接框架对2个前纵梁向前围板横梁的溃缩行程起到牵制阻挡，减小前纵梁从前舱到驾驶舱内的侵入量，避免了对乘员形成较大伤害，提升前纵梁的压溃稳定性。
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公开(公告)号：CN206277910U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201621228992.4
申请日：2016-11-16
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车扭转梁后悬架，包括横梁，所述的横梁由横梁横部以及向同向弯折延伸的横梁弯曲部，横梁横部与横梁弯曲部形成U形的横梁结构，所述的横梁弯曲部为管形，横梁横部的截面为V形，所述的两个横梁弯曲部的端面均焊接有轮心支架。本实用新型的优点在于解决了易开裂和轻量化的问题。
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公开(公告)号：CN205059179U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520801778.2
申请日：2015-10-13
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力汽车可充电储能装置的后碰防护装置，包括设置在可充电储能装置尾端的防护板和泡沫块，泡沫块的一面抵靠防护板，抵靠防护板一面为承压面，承压面表面呈波浪形；与承压面相对的一面为连接面，连接面上有粘结层，连接面粘合在可充电储能装置上，所述的连接面为斜面。本实用新型的有益效果是结构简单、布置空间小、成本低和平稳性好等优点，为缓解因国标后碰法规工况造成的储能装置电解液泄漏问题提供了有效的解决办法，提高了在交通事故中对可充电储能装置的保护效果，有效地保护了乘员，因此有着十分良好的社会效益与应用价值。
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