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公开(公告)号：CN106885651B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201510953200.3
申请日：2015-12-16
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01L17/00
Abstract: 一种气袋压力测量装置，包括：用于安装在气袋上的夹持件，所述气袋具有内腔及和外界连通的第一开口；所述夹持件包括：第一组件，所述第一组件位于所述内腔内，所述第一组件具有第一通孔；第二组件，所述第二组件位于所述内腔外，所述第二组件具有第二通孔；所述第一组件和所述第二组件相贴合且覆盖所述第一开口，所述第一通孔和所述第二通孔对齐且与所述第一开口形成气体通道；用于向所述气袋充气的气体发生器，所述气袋上设有泄气孔；气管，所述气管伸出所述第二通孔且和压力测量器相连，所述压力测量器用于测量所述气袋的压力。本发明的压力测量装置密封性好，通过压力测量器测量的气袋内的压力准确。
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公开(公告)号：CN107763158A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610697439.3
申请日：2016-08-19
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种无级变速器，包括分别作为主动轮、从动轮的两个传动轮，以及用于将两个所述传动轮传动连接的传动带；所述传动轮包括具有封闭内腔的外壳以及填充于所述内腔中的流体，所述外壳可通过沿轴向的拉伸或压缩来改变所述传动轮的直径。本发明的无级变速器结构简单、制造成本低。
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公开(公告)号：CN103832387A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210489900.8
申请日：2012-11-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种行人腿部保护系统及包括其的汽车。所述行人腿部保护系统包括车辆前保险杠蒙皮和安装在车辆前保险杠防撞梁前部的膝部吸能结构，所述前保险杠蒙皮的前端下部设置成位于膝部吸能结构下方的腿部下支撑，其中，所述系统还包括位于所述前防撞梁的上方且在所述前保险杠蒙皮后面的行人腿部上保护装置。本发明的行人腿部保护系统及汽车由于安装了行人腿部上保护装置，通过汽车蒙皮及膝部吸能结构、腿部下支撑等在腿部高度处变形吸收冲击能量，同时在腿部上方及时对腿部进行支撑，能够有效地减小腿部的弯曲角度，降低对腿部的伤害。对于SUV或高底盘车型来说，本发明所起到的保护效果更为明显，有着十分良好的社会效益与应用价值。
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公开(公告)号：CN106885651A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201510953200.3
申请日：2015-12-16
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01L17/00
CPC classification number: G01L17/00
Abstract: 一种气袋压力测量装置，包括：用于安装在气袋上的夹持件，所述气袋具有内腔及和外界连通的第一开口；所述夹持件包括：第一组件，所述第一组件位于所述内腔内，所述第一组件具有第一通孔；第二组件，所述第二组件位于所述内腔外，所述第二组件具有第二通孔；所述第一组件和所述第二组件相贴合且覆盖所述第一开口，所述第一通孔和所述第二通孔对齐且与所述第一开口形成气体通道；用于向所述气袋充气的气体发生器，所述气袋上设有泄气孔；气管，所述气管伸出所述第二通孔且和压力测量器相连，所述压力测量器用于测量所述气袋的压力。本发明的压力测量装置密封性好，通过压力测量器测量的气袋内的压力准确。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN203486017U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320549220.0
申请日：2013-09-05
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型涉及用于车用地板总成的传力与变形结构、车用地板总成以及汽车。该传力与变形结构包括门槛、地板、沿纵向布置于地板上且呈凸起状的中央通道、沿横向布置于地板上且两端分别与门槛和中央通道相连的单座椅横梁，门槛和所述中央通道上分别设置有门槛加强板和中央通道加强板，其中由单座椅横梁和地板所构成的第二区域的强度大于由门槛和门槛加强板所构成的第三区域的强度，并且第三区域的强度大于由中央通道所构成的第一区域的强度。采用本实用新型能传递碰撞力并通过控制变形模式，减少侧面柱碰中侧面结构的侵入量，尤其能够避免大量变形发生在乘员侧地板处，保证了乘员的生存空间。它可使车身各种材料分布更加合理，显著节约成本并减轻车身重量。
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公开(公告)号：CN201800772U
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200920287115.8
申请日：2009-12-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供一种汽车前纵梁结构，包括：前围板(5)；前围板横梁(6)；后端与前围板横梁(6)相连的前纵梁(1)；设置于前纵梁(1)的下方的前副车架(2)；使前纵梁(1)支撑于前副车架(2)的支架(7)；使前纵梁(1)的前端与支架(7)连结的安装件(3)；以及使安装件(3)的长度增加的延长件(8)。
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公开(公告)号：CN206277910U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201621228992.4
申请日：2016-11-16
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车扭转梁后悬架，包括横梁，所述的横梁由横梁横部以及向同向弯折延伸的横梁弯曲部，横梁横部与横梁弯曲部形成U形的横梁结构，所述的横梁弯曲部为管形，横梁横部的截面为V形，所述的两个横梁弯曲部的端面均焊接有轮心支架。本实用新型的优点在于解决了易开裂和轻量化的问题。
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公开(公告)号：CN203450116U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320540472.7
申请日：2013-08-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60T13/52
Abstract: 本实用新型真空助力泵主缸缸头，包括：缸头本体，缸头本体一端固定在真空助力泵主缸上；以及接触部，接触部设置在缸头本体的另一端；接触部的形状为斜切面、斜切弧面或圆弧面。本实用新型把真空助力泵主缸缸头设计成为斜切面、斜切弧面或圆弧面，斜切面、斜切弧面或圆弧面与圆柱侧壁过渡圆滑，能够滑开正面撞击，发生撞击时主缸的长度没有形成侵入量，相对比普通设计的圆柱形主缸缸头，前围板侵入量下降了16毫米，乘员头部和胸部伤害分别下降了12%和9%，这样就减小了乘员舱的变形，从而保护了乘员安全。并且在斜切面、斜切弧面或圆弧面中心预留有直径为4毫米、深度为8毫米的凹坑，为进一步加工主缸时布置夹具及定位用。
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