公开(公告)号：CN111463953A

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201910048672.2

申请日：2019-01-18

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 范晨阳 ,  谢枫 ,  董瑞谦 ,  徐涛 ,  唐碧艳 ,  郭大庆 ,  金天柱 ,  姚建明

IPC: H02K5/22

Abstract: 本申请公开了一种布线结构，用于线束在发动机上的排布，包括：用于安装所述线束并实现所述线束排布的束线部件，所述束线部件上开设有连接孔；开设在所述发动机上的腰形孔；穿过所述连接孔和所述腰形孔，以连接所述束线部件和所述发动机的连接件，所述连接件能够在所述腰形孔中滑动。上述的布线结构，能够实现束线部件和发动机的正常组装，避免了发动机和线束槽连接部位的损坏，令部件报废率能够得到降低，同时还提高了发动机生产线的生产效率。

公开(公告)号：CN207915371U

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201721374289.9

申请日：2017-10-24

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 谢枫 ,  董瑞谦 ,  金天柱 ,  刘俊超 ,  姚建明 ,  李继德

IPC: B25B27/02

Abstract: 本实用新型涉及柴油机拆装辅助工具领域，尤其涉及一种喷油器拆卸工装。一种柴油机喷油器拆卸工装，一导杆；一固定卡爪；一冲击锤；所述固定卡爪的侧边设置有活动卡爪，固定卡爪的底部设置有锁紧臂，固定卡爪、活动卡爪和锁紧臂围成的框架结构内设置有工件压紧总成，锁紧臂的一侧通过旋转销铰接在固定卡爪上，锁紧臂的另一侧设置有缺口，锁紧臂通过缺口由锁紧销与活动卡爪卡接相连，一对所述的锁紧臂的缺口朝向相反。本实用新型利用一对锁紧臂在径向方向锁紧住活动卡爪，在轴向方向上工件压紧总成压紧被拆卸物体的顶面，可以更牢固地夹紧被拆卸物；同时冲击垫块还能套住被拆卸物向上的接头，避免拆卸时异物落入孔内，大大方便了拆卸工作，提高了效率。

公开(公告)号：CN207454128U

公开(公告)日：2018-06-05

申请号：CN201721223645.7

申请日：2017-09-22

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 谢枫 ,  金天柱 ,  董瑞谦 ,  李继德 ,  姚建明 ,  陈霖强

IPC: F02M21/02 ,  F02M21/04

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: 本实用新型公开了一种集成空气混合天然气喷射计量装置，混合器芯子（7）固定安装于混合器体（3）内，混合器芯子上开有若干个混合器芯子小孔（8），使混合器外腔与混合器内腔贯通，混合器内腔接外部空气通道；天然气进气接头（1）和燃气温度压力传感器（2）固定安装于混合器体上，传感器安装孔（12）与喷气嘴安装孔内腔流道（9）贯通；喷气嘴（5）固定安装于喷气嘴安装孔（6）内，喷气嘴经接插件及针脚（17）连接于外部控制器能控制喷气嘴阀门（14）开闭，天然气进气接头出口与喷气嘴安装孔内腔流道贯通，喷气嘴安装孔内腔流道与喷气嘴进气小孔（10）贯通，喷气嘴出口孔（18）与混合器外腔贯通，喷气嘴出口孔由喷气嘴阀门控制。

公开(公告)号：CN207004666U

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201720831985.1

申请日：2017-07-11

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 李继德 ,  董瑞谦 ,  邱德财 ,  金天柱 ,  谢枫 ,  姚建明

IPC: F02F1/14 ,  F02F1/40

Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种消除冷却死角的发动机缸体水道，包括缸体水套和缸盖水套，所述缸体水套的顶部与缸盖水套的出水口之间通过排气支路连通，所述排气支路上设置有排气阀，所述排气阀包括阀体和阀球，所述阀球设置在阀体内的阀腔中，所述阀腔底部进气口通过进气通道连通排气支路的缸体水套侧，阀腔顶部出气口通过排气通道连通排气支路的缸盖水套，所述阀球的外径大于阀腔进/出气口的内径。本实用新型当缸体内建立水压后，阀球在高压水的冲击作用下将关闭阀腔的出气口，排气支路内出现气体时，阀球回落打开通道，将气体排放到缸盖水套中，消除了发动机缸体的冷却死角，确保了发动机冷却效率。

公开(公告)号：CN207393532U

公开(公告)日：2018-05-22

申请号：CN201721208649.8

申请日：2017-09-20

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 谢枫 ,  金天柱 ,  董瑞谦 ,  刘俊超 ,  姚建明 ,  李继德

IPC: F04D27/00 ,  F02B29/04

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机中冷器风扇电子控制装置，CAN总线（6）连接发动机控制单元（5）和风扇控制单元（7），发动机传感器（4）与发动机控制单元连接，将发动机运转参数信号经CAN总线后发送至风扇控制单元；风扇控制单元内部设定有发动机进气温升模型（8）、进气目标温控矩阵数据库（9）和脉宽转换器（10），发动机进气温升模型与脉宽转换器连接，同时发动机进气温升模型连接进气目标温度矩阵数据库后与脉宽转换器连接，脉宽转换器根据发动机进气温升模型和进气目标温控矩阵数据库进行数据处理和信号转换后输出控制中冷器电子风扇（11）。本实用新型能实现对发动机中冷器风扇实际运转时间和转速进行有效控制，达到风扇功率消耗最小化。

公开(公告)号：CN206309515U

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201621289751.0

申请日：2016-11-29

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈迪振 ,  谢枫 ,  董瑞谦 ,  孟坤 ,  陈霖强 ,  金天柱 ,  姚建明

IPC: F02M61/14

Abstract: 本实用新型涉及车辆内部配件领域，尤其涉及一种喷油器支架。一种喷油器压紧机构,包括压板本体和压紧螺栓，所述压板本体为拱桥型，所述拱桥型包括一桥面和若干低于桥面的支撑卡脚，压板本体的轴心位置开设有螺栓孔，若干所述支撑卡脚以螺栓孔的轴心为圆形环形阵列，每一个所述支撑卡脚卡接一喷油器，所述压紧螺栓穿过螺栓孔与气门室罩盖相连。本实用新型一对多压紧喷油器，压紧力和卡紧力不在同一水平面上，使各向振动力矩得到了平衡和自锁，不但减少了压板数量，方便了装配，使结构更加紧凑、轻便，还能提高压板的可靠性，使发动机工作更稳定，降低气体泄漏风险。

公开(公告)号：CN203796473U

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201420204329.5

申请日：2014-04-24

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 丁宁 ,  徐政 ,  陈明 ,  张小矛 ,  谢枫 ,  赵术伟 ,  杨洋 ,  信曦

IPC: F02P3/00

Abstract: 一种火花塞、气缸盖、发动机和汽车，其中火花塞包括：壳体，壳体为中空结构；沿轴向方向部分伸入至壳体中的绝缘体，绝缘体为中空结构，具有沿壳体轴向方向伸出壳体的延伸部；位于壳体包围的绝缘体部分中的第一电极，第一电极具有沿绝缘体轴向方向伸出延伸部的放电端；沿绝缘体轴向方向，延伸部具有顶面和底面，延伸部的顶面比底面靠近第一电极放电端，延伸部具有连接底面和顶面的斜面，斜面从底面指向顶面的轴向方向逐渐接近绝缘体的中轴线。作用在延伸部斜面的爆震冲击力的一部分转化为火花塞轴向方向的压力，减小了延伸部的侧向受力，绝缘体延伸部甚至整个绝缘体第一部分不会因受力过大而断裂、脱落，避免绝缘体脱落影响发动机正常工作。

公开(公告)号：CN304168601S

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201630568026.6

申请日：2016-11-23

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Designer： 谢枫 ,  陈迪振 ,  董瑞谦 ,  金天柱 ,  姚建明 ,  陈霖强

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：电控单体泵柴油发动机。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于非道路移动机械配套用电控单体泵柴油发动机。
3．本外观设计产品的设计要点：电控单体泵的布置、燃油管路的布置。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。