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公开(公告)号：CN113799403B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202110950781.0
申请日：2021-08-18
Applicant: 上海机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了多功能材料粘接复合技术领域的一种粘接方法及保护罩，包括泡沫铝层和工程塑料保护罩，使用橡胶材料作为泡沫铝层与工程塑料保护罩粘接过渡层材料的粘接方法，对泡沫铝层的粘接界面硫化成型一层橡胶过渡层；橡胶过渡层上设有第一粘接面，对泡沫铝层上橡胶过渡层的四周以及第一粘接面进行修整；对工程塑料保护罩上的第二粘接面进行物理和机械处理，将处理好的工程塑料保护罩安装固定在粘接用工装中；将第二粘接面与第一粘接面对正设置；待泡沫铝层与工程塑料保护罩相互粘接后，将工装压板置于泡沫铝层的上端面，工装压板均匀受压；取出泡沫铝层与工程塑料保护罩的固化产品。本发明使得泡沫铝层与工程塑料保护罩能够可靠粘接。
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公开(公告)号：CN116873231A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310809214.2
申请日：2023-07-04
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: B64G1/64
Abstract: 本发明提供了一种非固连级间分离结构及飞行器，级间锥形板后段部分固接于飞行器分离段，将级间锥形板前段部分压紧在飞行器外表面；级间锥形板前段部分与飞行器不存在机械固连；级间分离前，级间锥形板前段部分、级间锥形板后段部分匹配于飞行器两级间的高度差形成气动外形；级间分离时，飞行器的分离段连同级间锥形板后段部分一起脱离，同时释放了对前段部分的约束，前段部分在气动力的作用下与飞行器分离。使飞行器气动外形在级间段能够光滑过渡，在级间分离前能维持飞行器的气动外形，级间分离时能够快速与飞行器顺利分离。
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公开(公告)号：CN112550679B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011505408.6
申请日：2020-12-18
Applicant: 上海机电工程研究所 , 上海神箭机电工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种用于高空高速环境的微纳减阻结构，包括开设在飞行器外表面的沟槽，所述沟槽的形状呈长条形，所述沟槽的横截面呈等腰三角形，所述沟槽横截面的顶角位于沟槽的底部，所述沟槽横截面的底边长度在150nm‑200nm之间，所述沟槽与高速气流呈一定的角度，且所述沟槽在飞行器外表面沿垂直于沟槽长度的方向等间隔开设有多个，任一相邻两所述沟槽间均形成有分隔条，所述分隔条的长度方向平行于沟槽的长度方向，所述分隔条的横截面呈等腰三角形，且所述分隔条横截面的顶角位于分隔条的顶端。有助于减小近壁面边界层附近的黏性阻力，进而有助降低高速气体对飞行器的摩擦阻力，且结构简单，工作可靠，减阻效果好。
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公开(公告)号：CN113311871B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110615171.5
申请日：2021-06-02
Applicant: 上海机电工程研究所
Inventor： 刘斯禹 , 李勇 , 王一冲 , 梁伟栋 , 蔡天星 , 刘国刚 , 张超普 , 汪龙芳 , 张迎顺 , 侯振乾 , 李晓龙 , 金鹏飞 , 温超然 , 陈航 , 李亦民 , 徐佳胜
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明提供了一种跳跃‑滑翔导弹的制导律优化方法及系统，包括如下步骤：通过对导弹的飞行轨迹进行分析，得到飞行攻角数据，进而反馈总结得到过载形式的优化制导律；根据得到的过载形式优化制导律得到制导律模型，将制导律模型写入弹上软件，在导弹的飞行过程中为控制系统的提供指令输入，指引控制系统生成控制命令，控制导弹飞行过程中的姿态，直至导弹击中目标。本发明通过多次的优化计算，再结合拟合、限幅等手段可以总结得到过载形式的指令，达到优化制导律的目的。
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公开(公告)号：CN107565304B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201710533715.7
申请日：2017-07-03
Applicant: 上海机电工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种发射装置电插拔机构的动能分离机构，其包括脱落插头、四连杆机构、安装座、过渡连杆、防死点连杆、分离连杆、转轴座，脱落插头和防死点连杆之间通过四连杆机构连接，四连杆机构位于脱落插头的底部，安装座位于防死点连杆的底部，过渡连杆位于安装座的底部，防死点连杆和过渡连杆之间通过安装座连接，分离连杆位于过渡连杆的右侧，转轴座和安装座之间通过分离连杆连接。本发明能够将脱落插头的转动动能从脱落插头分离出来，并实现与脱落插头四连杆机构的正向，逆向联动，以便于对脱落插头的动能进行利用或者控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107482375A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710534666.9
申请日：2017-07-03
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: H01R13/629
CPC classification number: H01R13/62933
Abstract: 本发明公开了一种发射装置电插拔机构的防复位装置，其包括电插头、插头安装座、翻倒连杆、防复位连杆、制动拉杆、安装板、底板、制动连杆、拉簧，电插头和翻倒连杆之间通过插头安装座连接，插头安装座位于电插头的底部，翻倒连杆位于插头安装座的底部，防复位连杆和插头安装座之间通过翻倒连杆连接，制动拉杆位于防复位连杆的右侧，安装板与制动连杆连接，底板位于制动连杆的下方，制动连杆与防复位连杆连接，拉簧与底板连接。本发明能够在插拔机构四连杆翻倒的过程中保持较好的随动性，提供稳定连续的防复位力矩，以及到位后对连杆进行锁死，防止反弹和复位。
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公开(公告)号：CN115655024A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211311379.9
申请日：2022-10-25
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: F42B35/00
Abstract: 本发明提供了多吊挂导弹超静定多点支撑联合静力试验系统。包括承载支撑模块、工装模块、静力加载模块、测试模块以及多个滑块加载工装；承载支撑模块包括承载结构与支撑结构；吊挂导弹包括弹体与多个滑块，多个滑块均安装在弹体上，且沿弹体的长度方向分布；滑块的数量与滑块加载工装的数量一一对应，工装模块与弹体连接；静力加载模块能够通过工装模块为弹体提供作用力；测试模块用于测试弹体的受力情况。本发明的试验系统方案简单，操作方便,可以安全、可靠地对多吊挂导弹超静定多点支撑进行静力试验验证；本发明的试验成本低,充分满足多吊挂导弹静力试验的要求,可较真实地模拟导弹在空中挂飞条件下的导弹吊挂的真实的受力状态。
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公开(公告)号：CN113503778A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110721832.2
申请日：2021-06-28
Applicant: 上海机电工程研究所
IPC: F42B33/00
Abstract: 本发明涉及导弹装配技术领域内的一种泡沫铝粘接装置，包括支撑底座、分隔片、定位筒、泡沫铝层以及头罩；所述支撑底座上开设有凹腔，所述分隔片设置在所述凹腔内，所述凹腔通过所述分隔片均匀分隔为分隔区，所述泡沫铝层对应设置在所述分隔区中；所述定位筒套设在所述支撑底座上，所述定位筒的上端部超出所述凹腔的上端面设置，所述定位筒的内壁与所述头罩外壁之间对应设有限位机构，所述头罩通过限位机构限制在所述定位筒中的轴向转动；所述头罩沿限位机构纵向移动至所述凹腔内，所述头罩与所述泡沫铝层粘接设置。本发明操作方便，结构紧凑，保证泡沫铝层与头罩粘接面正确对应，保证固化过程中泡沫铝层和头罩的相对位置不发生变化。
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公开(公告)号：CN113311871A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110615171.5
申请日：2021-06-02
Applicant: 上海机电工程研究所
Inventor： 刘斯禹 , 李勇 , 王一冲 , 梁伟栋 , 蔡天星 , 刘国刚 , 张超普 , 汪龙芳 , 张迎顺 , 侯振乾 , 李晓龙 , 金鹏飞 , 温超然 , 陈航 , 李亦民 , 徐佳胜
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明提供了一种跳跃‑滑翔导弹的制导律优化方法及系统，包括如下步骤：通过对导弹的飞行轨迹进行分析，得到飞行攻角数据，进而反馈总结得到过载形式的优化制导律；根据得到的过载形式优化制导律得到制导律模型，将制导律模型写入弹上软件，在导弹的飞行过程中为控制系统的提供指令输入，指引控制系统生成控制命令，控制导弹飞行过程中的姿态，直至导弹击中目标。本发明通过多次的优化计算，再结合拟合、限幅等手段可以总结得到过载形式的指令，达到优化制导律的目的。
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公开(公告)号：CN112572758A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011505603.9
申请日：2020-12-18
Applicant: 上海机电工程研究所 , 上海神箭机电工程有限责任公司
IPC: B64C1/26 , B64C3/56 , F16J15/3264 , F16J15/3284
Abstract: 本发明提供了一种伸缩翼与飞行器舱体间的动密封机构，包括安装在飞行器舱体上的密封安装支架，所述密封安装支架上开设有用于避让伸缩翼的避让口，所述避让口平行于伸缩翼伸缩方向的任一侧壁上均安装有密封动块，任一所述密封动块与其位于的避让口侧壁之间均连接有弹簧，任一所述弹簧的伸缩方向均平行于伸缩翼的厚度方向，任一所述密封动块远离与其连接的避让口侧壁的一侧均抵在伸缩翼上，且所述密封动块与伸缩翼配合封闭避让口。有助于减少高速气流沿伸缩翼与飞行器舱体间的间隙流入飞行器舱体内，从而有助于减少飞行舱体的内部结构以及飞行舱体内设备的损伤。
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