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公开(公告)号：CN107458542B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201710774992.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B63B25/24 , B63B25/28 , B63B73/20 , B63B73/43 , E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种最终接头运输底座及施工方法，其中最终接头运输底座包括设置于驳船甲板上的碎石垫层及紧邻设置在其上方的枕木层，所述碎石垫层关于驳船甲板宽度和长度方向的中心线对称设置，所述碎石垫层包括围挡、设置于围挡内的小隔仓及平铺于围挡内的若干碎石，所述枕木层由若干枕木紧邻平铺构成，所述驳船甲板上设置有若干与枕木层相接触的限位挡架，本发明通过将最终接头运输底座及施工方法设计为碎石垫层与枕木层结合的结构，其可消除因甲板表面不平带来的影响，同时可吸收运输过程中船体甲板的变形，从而达到整体平面度精度高、造价低、施工工艺简单、施工周期短的效果。
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公开(公告)号：CN107489171A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710774994.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道最终接头顶推小梁安装方法，该安装方法包括以下步骤：A、先在本体结构上安装顶推油缸本体侧支座，并在本体侧支座上安装工艺撑板，再利用工艺撑板模拟油缸实现顶推油缸小梁侧支座的定位；B、然后装入小梁完成小梁的定位和预装，再焊接安装顶推油缸小梁侧支座，并将分段小梁拼装成整体；C、再拆除工艺撑板和退出小梁，并安装顶推油缸于本体侧支座上，然后再装入小梁并将顶推油缸安装于小梁侧支座上；D、最后通过滑块调节小梁与本体结构小梁槽间的间隙，从而完成最终接头顶推小梁的安装。本发明不仅安装精度高，而且大大降低了施工难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107458542A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710774992.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B63B25/24 , B63B9/00 , E02D29/073
CPC classification number: B63B25/24 , B63B9/00 , E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种最终接头运输底座及施工方法，其中最终接头运输底座包括设置于驳船甲板上的碎石垫层及紧邻设置在其上方的枕木层，所述碎石垫层关于驳船甲板宽度和长度方向的中心线对称设置，所述碎石垫层包括围挡、设置于围挡内的小隔仓及平铺于围挡内的若干碎石，所述枕木层由若干枕木紧邻平铺构成，所述驳船甲板上设置有若干与枕木层相接触的限位挡架，本发明通过将最终接头运输底座及施工方法设计为碎石垫层与枕木层结合的结构，其可消除因甲板表面不平带来的影响，同时可吸收运输过程中船体甲板的变形，从而达到整体平面度精度高、造价低、施工工艺简单、施工周期短的效果。
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公开(公告)号：CN107404096A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710775330.1
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水下电缆穿舱件及止水密封方法，其中水下电缆穿舱件包括连接于端封门上的穿舱件本体，所述穿舱件本体上沿其轴线方向开设有通孔，所述穿舱件本体内壁上环绕通孔开设多个凹槽，所述穿舱件本体与水接触的端面上设置有与之相配合的端盖，所述端盖上开设有与通孔连通的电缆安装孔，所述电缆安装孔与电缆之间涂抹有填缝剂，本发明通过在穿舱件本体内壁两端环绕通孔开设多个凹槽，同时设置与之配合的端盖，其结构简单、易于加工，达到了抗剪能力强、止水密封效果好、可靠性好的效果。
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公开(公告)号：CN107489171B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201710774994.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道最终接头顶推小梁安装方法，该安装方法包括以下步骤：A、先在本体结构上安装顶推油缸本体侧支座，并在本体侧支座上安装工艺撑板，再利用工艺撑板模拟油缸实现顶推油缸小梁侧支座的定位；B、然后装入小梁完成小梁的定位和预装，再焊接安装顶推油缸小梁侧支座，并将分段小梁拼装成整体；C、再拆除工艺撑板和退出小梁，并安装顶推油缸于本体侧支座上，然后再装入小梁并将顶推油缸安装于小梁侧支座上；D、最后通过滑块调节小梁与本体结构小梁槽间的间隙，从而完成最终接头顶推小梁的安装。本发明不仅安装精度高，而且大大降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN207089592U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721109641.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B63B25/24 , B63B9/00 , E02D29/073
Abstract: 本实用新型公开了一种最终接头运输底座，该最终接头运输底座包括设置于驳船甲板上的碎石垫层及紧邻设置在其上方的枕木层，所述碎石垫层关于驳船甲板宽度和长度方向的中心线对称设置，所述碎石垫层包括围挡、设置于围挡内的小隔仓及平铺于围挡内的若干碎石，所述枕木层由若干枕木紧邻平铺构成，所述驳船甲板上设置有若干与枕木层相接触的限位挡架，本实用新型通过将最终接头运输底座设计为碎石垫层与枕木层结合的结构，其可消除因甲板表面不平带来的影响，同时可吸收运输过程中船体甲板的变形，从而达到整体平面度精度高、造价低、施工工艺简单、施工周期短的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207092142U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721109631.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型公开了一种海底沉管隧道快速合龙最终接头，该海底沉管隧道快速合龙最终接头：包括最终接头本体、端封门及设置于最终接头本体上的顶推小梁，所述最终接头本体顶墙及侧墙的端面上连接有若干刚接头板单元一，所述若干刚接头板单元一的一端与最终接头本体顶墙及侧墙的端面铰链连接，另一端悬空，所述若干刚接头板单元一与最终接头本体端面平行设置，本实用新型通过预先将刚接头板单元铰链连接在最终接头本体上，待最终接头沉放到位后旋转刚接头板单元到安装位置，从而实现合龙速度快、施工周期短、作业人员劳动强度低、效率高的效果。
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