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公开(公告)号：CN107458542B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201710774992.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B63B25/24 , B63B25/28 , B63B73/20 , B63B73/43 , E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种最终接头运输底座及施工方法，其中最终接头运输底座包括设置于驳船甲板上的碎石垫层及紧邻设置在其上方的枕木层，所述碎石垫层关于驳船甲板宽度和长度方向的中心线对称设置，所述碎石垫层包括围挡、设置于围挡内的小隔仓及平铺于围挡内的若干碎石，所述枕木层由若干枕木紧邻平铺构成，所述驳船甲板上设置有若干与枕木层相接触的限位挡架，本发明通过将最终接头运输底座及施工方法设计为碎石垫层与枕木层结合的结构，其可消除因甲板表面不平带来的影响，同时可吸收运输过程中船体甲板的变形，从而达到整体平面度精度高、造价低、施工工艺简单、施工周期短的效果。
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公开(公告)号：CN107499463A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710775329.9
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B63B25/24
CPC classification number: B63B25/24
Abstract: 本发明公开了一种最终接头海运绑扎构件及绑扎方法，该最终接头海运绑扎构件包括设置在最终接头宽度方向两侧的横向绑扎支架、垂向绑扎支架以及设置在最终接头长度方向两侧的纵向绑扎支架。本发明通过在最终接头的周围布置绑扎支架装置进行绑扎，克服了驳船运输过程中对最终接头造成的横向滑动、横向翻转和纵向滑动的问题，从而确保最终接头在海运过程中的安全，并采用非焊接绑扎形式，可以有效的避免最终接头因绑扎而导致的表面油漆破坏或者损伤，并且便于搬运、安装和拆卸，不会在拆卸时对止水带造成损害，同时也降低了最终接头运输绑扎的成本。
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公开(公告)号：CN107419750B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN201710775339.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种最终接头运输底座及施工方法，其中最终接头运输底座包括设置于驳船甲板上的混凝土层及紧邻设置在其上方的枕木层，所述混凝土层关于驳船甲板宽度和长度方向的中心线对称设置，所述枕木层由若干枕木紧邻平铺构成，所述驳船甲板上设置有若干与枕木层接触的限位挡架，本发明通过将最终接头运输底座及施工方法设计为混凝土层与枕木层结合的结构，其可消除因甲板表面不平带来的影响，同时可吸收运输过程中船体甲板的变形，保证驳船甲板的承受能力，从而达到整体平面度精度高、造价低、施工工艺简单、刚度较好的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107419750A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710775339.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: E02D29/073
CPC classification number: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种最终接头运输底座及施工方法，其中最终接头运输底座包括设置于驳船甲板上的混凝土层及紧邻设置在其上方的枕木层，所述混凝土层关于驳船甲板宽度和长度方向的中心线对称设置，所述枕木层由若干枕木紧邻平铺构成，所述驳船甲板上设置有若干与枕木层接触的限位挡架，本发明通过将最终接头运输底座及施工方法设计为混凝土层与枕木层结合的结构，其可消除因甲板表面不平带来的影响，同时可吸收运输过程中船体甲板的变形，保证驳船甲板的承受能力，从而达到整体平面度精度高、造价低、施工工艺简单、刚度较好的效果。
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公开(公告)号：CN107458542A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710774992.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B63B25/24 , B63B9/00 , E02D29/073
CPC classification number: B63B25/24 , B63B9/00 , E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种最终接头运输底座及施工方法，其中最终接头运输底座包括设置于驳船甲板上的碎石垫层及紧邻设置在其上方的枕木层，所述碎石垫层关于驳船甲板宽度和长度方向的中心线对称设置，所述碎石垫层包括围挡、设置于围挡内的小隔仓及平铺于围挡内的若干碎石，所述枕木层由若干枕木紧邻平铺构成，所述驳船甲板上设置有若干与枕木层相接触的限位挡架，本发明通过将最终接头运输底座及施工方法设计为碎石垫层与枕木层结合的结构，其可消除因甲板表面不平带来的影响，同时可吸收运输过程中船体甲板的变形，从而达到整体平面度精度高、造价低、施工工艺简单、施工周期短的效果。
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公开(公告)号：CN207089592U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721109641.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B63B25/24 , B63B9/00 , E02D29/073
Abstract: 本实用新型公开了一种最终接头运输底座，该最终接头运输底座包括设置于驳船甲板上的碎石垫层及紧邻设置在其上方的枕木层，所述碎石垫层关于驳船甲板宽度和长度方向的中心线对称设置，所述碎石垫层包括围挡、设置于围挡内的小隔仓及平铺于围挡内的若干碎石，所述枕木层由若干枕木紧邻平铺构成，所述驳船甲板上设置有若干与枕木层相接触的限位挡架，本实用新型通过将最终接头运输底座设计为碎石垫层与枕木层结合的结构，其可消除因甲板表面不平带来的影响，同时可吸收运输过程中船体甲板的变形，从而达到整体平面度精度高、造价低、施工工艺简单、施工周期短的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207089593U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721109920.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B63B25/24
Abstract: 本实用新型公开了一种最终接头海运绑扎构件，该最终接头海运绑扎构件包括设置在最终接头宽度方向两侧的横向绑扎支架、垂向绑扎支架以及设置在最终接头长度方向两侧的纵向绑扎支架。本实用新型通过在最终接头的周围布置绑扎支架装置进行绑扎，克服了驳船运输过程中对最终接头造成的横向滑动、横向翻转和纵向滑动的问题，从而确保最终接头在海运过程中的安全，并采用非焊接绑扎形式，可以有效的避免最终接头因绑扎而导致的表面油漆破坏或者损伤，并且便于搬运、安装和拆卸，不会在拆卸时对止水带造成损害，同时也降低了最终接头运输绑扎的成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208009476U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201721109635.0
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型公开了一种最终接头运输底座，该最终接头运输底座包括设置于驳船甲板上的混凝土层及紧邻设置在其上方的枕木层，所述混凝土层关于驳船甲板宽度和长度方向的中心线对称设置，所述枕木层由若干枕木紧邻平铺构成，所述驳船甲板上设置有若干与枕木层接触的限位挡架，本实用新型通过将最终接头运输底座设计为混凝土层与枕木层结合的结构，其可消除因甲板表面不平带来的影响，同时可吸收运输过程中船体甲板的变形，保证驳船甲板的承受能力，从而达到整体平面度精度高、造价低、施工工艺简单、刚度较好的效果。
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