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公开(公告)号：CN116289553A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310354913.2
申请日：2023-04-04
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种钢筋‑钢板组合桁架加劲的钢砼组合桥面板。包括钢底板、上弦钢筋、腹杆斜筋、横向钢筋、横向支点斜筋、支点环向钢筋、剪力钉及混凝土板；钢底板焊接于由横梁、纵梁组成的格子梁上，并在近格子梁处设置折线加腋；上弦钢筋、腹杆斜筋沿着桥面板跨径方向布置，并与钢底板相互焊接形成钢筋‑钢板组合桁架。本发明利用标准化、模块化、工业化的钢筋产品，简化施工流程，降低施工难度，充分发挥了钢与混凝土材料各自的优势。由于钢筋‑钢板组合桁架的加劲作用，有效地提高了桥面板的承载能力，减小了桥面板厚度，结构重量与正交异性钢桥面板较为接近，适合用于大跨桥梁的桥面板。
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公开(公告)号：CN113481825A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110826622.X
申请日：2021-07-21
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Y型主梁的大跨度桥梁结构，包括三个撑杆、若干个沿撑杆长度方向延伸的拉索、三个主梁、三个桥墩或桥台，三个撑杆的顶端衔接固定，三个撑杆的下端分别与三个主梁的外侧端部固定连接，三个主梁的内连接段衔接固定到一起，每一主梁的下侧均设置有一桥墩或桥台。通过合理设计主梁、拉索和撑杆的轴力传力路径，充分利用主梁、拉索和撑杆的共同受力，在主梁平面呈“Y”型的同时具有较强的承载能力，突破了“Y”型桥一般用于小跨径人行桥的局限性，可适应大跨径和通行汽车的要求；由于结构受力为内部“自平衡”，本桥梁结构不对连接基础产生水平推力，可适用于各种地质条件，在适用性、经济性和桥梁景观等诸方面均有较高推广价值。
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公开(公告)号：CN113481825B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110826622.X
申请日：2021-07-21
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Y型主梁的大跨度桥梁结构，包括三个撑杆、若干个沿撑杆长度方向延伸的拉索、三个主梁、三个桥墩或桥台，三个撑杆的顶端衔接固定，三个撑杆的下端分别与三个主梁的外侧端部固定连接，三个主梁的内连接段衔接固定到一起，每一主梁的下侧均设置有一桥墩或桥台。通过合理设计主梁、拉索和撑杆的轴力传力路径，充分利用主梁、拉索和撑杆的共同受力，在主梁平面呈“Y”型的同时具有较强的承载能力，突破了“Y”型桥一般用于小跨径人行桥的局限性，可适应大跨径和通行汽车的要求；由于结构受力为内部“自平衡”，本桥梁结构不对连接基础产生水平推力，可适用于各种地质条件，在适用性、经济性和桥梁景观等诸方面均有较高推广价值。
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公开(公告)号：CN112081002A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011010297.1
申请日：2020-09-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/14 , E01D19/16 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 一种高度受限条件下的大跨度桥梁结构，包括主缆、吊索、斜拉索、主梁、桥塔、桥塔承台、桥塔基础、边跨桥墩、桥墩承台、桥墩基础，主梁为闭口钢箱主梁，主缆直接锚固于主梁上，桥塔为全钢结构桥塔，桥梁主跨的跨中区域为主缆承重区，桥梁主跨的靠近桥塔区域为斜拉索承重区，主缆承重区和斜拉索承重区之间为吊索和斜拉索交叉布置的共同承重区。还提供一种高度受限条件下的大跨度桥梁结构的施工方法。本大跨度桥梁结构通过合理分配主缆和斜拉索的承重比例，克服了高度受限条件下桥塔高度低、主缆垂跨比小、斜拉索角度小带来的不利影响，在实现大跨度的同时获得了良好的受力性能和较好的整体经济性。
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公开(公告)号：CN111979898A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010889850.7
申请日：2020-08-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/10 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 一种内部可通行非机动车的桥梁风嘴结构，包括外侧钢板、横隔板、包括行车面板，横隔板上设有全桥贯通的孔洞，行车面板设置于孔洞内的下部，实现通行非机动车的功能；风嘴的外侧钢板形状与常规钢箱梁风嘴一致，可使主梁断面保持流线外型，保证大跨度桥梁抗风稳定性能要求；外侧钢板的上钢板设置封闭透明窗格，保证采光，下钢板设置半开启透明窗格和封闭透明窗格，保证采光和通风。本发明将非机动车道布置在风嘴内部，相比位于桥面的情况，可有效减小桥梁断面总宽度和非机动车道路面标高，优化了非机动车道纵断面，对于桥下净空要求较高的跨路、跨江大跨度桥梁，可在实现非机动车骑行交通功能的同时减小桥梁总长度，具有较好的经济性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111778834A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010556016.6
申请日：2020-06-17
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
Abstract: 一种大跨度桥梁边墩、辅助墩的抗拉装置，包括主梁、桥墩、承台、支座、平衡拉索装置、预应力钢束装置；主梁和桥墩的顶部之间设置单向受压的支座，主梁和桥墩通过竖向设置的平衡拉索装置相连接来平衡桥墩处的主梁上拔力；桥墩为混凝土结构，桥墩和承台通过竖向设置的预应力钢束装置相连接，使得桥墩上的混凝土处于受压状态。本发明保证了大跨度桥梁的边墩、辅助墩不产生负反力，避免支座脱空，确保大跨度桥梁结构的安全运营；构造简单，有效减小了桥墩处主梁的配重量或取消主梁配重，具有很好的经济性能和推广价值。
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公开(公告)号：CN106587736A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611038181.2
申请日：2016-11-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: C04B26/26
CPC classification number: C04B26/26 , C04B2111/00043 , C04B2111/0075 , C04B2201/20 , C04B2201/32 , C04B24/2688 , C04B14/024 , C04B14/14 , C04B14/28 , C04B2103/0068
Abstract: 本发明公开了一种应用于融雪道路的导热SMA改性沥青组合物及其制备方法，该SMA改性沥青组合物包含SBS改性沥青及石料，该石料包含矿粉、集料，其中，部分矿粉采用石墨代替，石墨的添加量为矿粉质量的10%~30%。本发明通过优化设计方法获得应用于融雪道路的导热SMA改性沥青组合物的最佳配比并制备出导热SMA改性沥青组合物，在利用石墨导热性能的同时，减少了矿粉的用量，合理地确定沥青的用量，保证了沥青混合料的各项性能，实现了节约成本及保证道路长期使用寿命的效果。
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公开(公告)号：CN212742170U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021841418.2
申请日：2020-08-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/10 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 一种内部可通行非机动车的桥梁风嘴结构，包括外侧钢板、横隔板、包括行车面板，横隔板上设有全桥贯通的孔洞，行车面板设置于孔洞内的下部，实现通行非机动车的功能；风嘴的外侧钢板形状与常规钢箱梁风嘴一致，可使主梁断面保持流线外型，保证大跨度桥梁抗风稳定性能要求；外侧钢板的上钢板设置封闭透明窗格，保证采光，下钢板设置半开启透明窗格和封闭透明窗格，保证采光和通风。本实用新型将非机动车道布置在风嘴内部，相比位于桥面的情况，可有效减小桥梁断面总宽度和非机动车道路面标高，优化了非机动车道纵断面，对于桥下净空要求较高的跨路、跨江大跨度桥梁，可在实现非机动车骑行交通功能的同时减小桥梁总长度，具有较好的经济性能。
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公开(公告)号：CN212742165U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021126762.3
申请日：2020-06-17
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
Abstract: 一种大跨度桥梁边墩、辅助墩的抗拉装置，包括主梁、桥墩、承台、支座、平衡拉索装置、预应力钢束装置；主梁和桥墩的顶部之间设置单向受压的支座，主梁和桥墩通过竖向设置的平衡拉索装置相连接来平衡桥墩处的主梁上拔力；桥墩为混凝土结构，桥墩和承台通过竖向设置的预应力钢束装置相连接，使得桥墩上的混凝土处于受压状态。本实用新型保证了大跨度桥梁的边墩、辅助墩不产生负反力，避免支座脱空，确保大跨度桥梁结构的安全运营；构造简单，有效减小了桥墩处主梁的配重量或取消主梁配重，具有很好的经济性能和推广价值。
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公开(公告)号：CN212742152U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202022110709.0
申请日：2020-09-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/14 , E01D19/16 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 一种高度受限条件下的大跨度桥梁结构，包括主缆、吊索、斜拉索、主梁、桥塔、桥塔承台、桥塔基础、边跨桥墩、桥墩承台、桥墩基础，主梁为闭口钢箱主梁，主缆直接锚固于主梁上，桥塔为全钢结构桥塔，桥梁主跨的跨中区域为主缆承重区，桥梁主跨的靠近桥塔区域为斜拉索承重区，主缆承重区和斜拉索承重区之间为吊索和斜拉索交叉布置的共同承重区。本大跨度桥梁结构通过合理分配主缆和斜拉索的承重比例，克服了高度受限条件下桥塔高度低、主缆垂跨比小、斜拉索角度小带来的不利影响，在实现大跨度的同时获得了良好的受力性能和较好的整体经济性。
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