公开(公告)号：CN107165045A

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201710262095.8

申请日：2017-04-20

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 蒋春海 ,  张胜 ,  叶奋 ,  王晓军 ,  崔玉宝

IPC: E01D19/08 ,  E01C11/26

CPC classification number: E01D19/086 ,  E01C11/265

Abstract: 本发明公开了一种适用于高寒地区可自动电融冰的桥梁泄水管系统，包括检测系统、控制系统、泄水管道电融冰系统和雨水井电融冰系统，检测系统通过温度传感器和雪花传感器读取天气信息，将信息传送给控制系统，控制泄水管道电融冰系统和雨水井电融冰系统的启动。本发明可以实时监测桥梁泄水管是否结冰，并及时清除结冰，有效防止桥梁排水受阻和桥梁结构结冰受损，并保障桥梁冬季行车安全，并且具有无须人工操作、使用寿命长、以及除冰效率高的优点。

公开(公告)号：CN104005318A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201410206315.1

申请日：2014-05-16

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 张胜 ,  黄岩 ,  郑晨 ,  王胜 ,  李长澍

IPC: E01C11/26

Abstract: 本发明涉及一种应用于市政道路的电融雪沥青混凝土路面，其特征在于所述沥青路面包括融雪发热电缆，融雪发热电缆上方铺设导热沥青混凝土，融雪发热电缆下方铺设隔热层，所述融雪发热电缆通过冷线与控制器连接，导热沥青混凝土中设置温度传感器。本发明利用电发热及热传导原理，借助电能加热经钢管保护的发热电缆，通过采用导热沥青混凝土上面层、路面结构中电缆下方设置隔热层，高、中、低三档控制开关控制系统输出功率，设置温度传感器实时控制系统融雪期间路表面温度等具体措施，在保证系统融雪效果的同时最大程度地减少能耗，并便于检修及维护。本发明具有效率高、能耗小、升温快、环保经济、检修方便、寿命长等特点。

公开(公告)号：CN106587736A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201611038181.2

申请日：2016-11-23

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 张胜 ,  邹小洁 ,  张春雷 ,  贺淑龙

IPC: C04B26/26

CPC classification number: C04B26/26 ,  C04B2111/00043 ,  C04B2111/0075 ,  C04B2201/20 ,  C04B2201/32 ,  C04B24/2688 ,  C04B14/024 ,  C04B14/14 ,  C04B14/28 ,  C04B2103/0068

Abstract: 本发明公开了一种应用于融雪道路的导热SMA改性沥青组合物及其制备方法，该SMA改性沥青组合物包含SBS改性沥青及石料，该石料包含矿粉、集料，其中，部分矿粉采用石墨代替，石墨的添加量为矿粉质量的10%~30%。本发明通过优化设计方法获得应用于融雪道路的导热SMA改性沥青组合物的最佳配比并制备出导热SMA改性沥青组合物，在利用石墨导热性能的同时，减少了矿粉的用量，合理地确定沥青的用量，保证了沥青混合料的各项性能，实现了节约成本及保证道路长期使用寿命的效果。

公开(公告)号：CN104003657A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201410206800.9

申请日：2014-05-16

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 黄岩 ,  张胜 ,  叶奋 ,  王胜 ,  吴怀睿 ,  郑杰

IPC: C04B26/26 ,  C04B22/02

Abstract: 本发明公开了一种应用于电融雪沥青路面的导热SMA沥青混凝土，其特征在于：所述导热SMA沥青混凝土的质量百分比配方为：沥青6~6.5%，石料83~85%，矿粉7.5~6.5%，石墨2~3%，纤维0.3%-0.5%。本发明中的导热SMA沥青混凝土除满足SMA沥青混凝土的各项性能要求外，还具有导热性能、高温性能好等优点，适用于电融雪沥青路面并可降低融雪能耗。

公开(公告)号：CN202925406U

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201220602462.7

申请日：2012-11-15

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 郑晨 ,  张胜

IPC: E01C1/00

Abstract: 本实用新型涉及一种平行多组式出租车上客车道边，包括人行道和车行道，其特征在于在所述车道边平行设置有至少两组上客区域，相邻两组上客区域之间设置有由黄色禁停线围成的错时控制交织区，每组上客区域包括依次设置的蓄车段、上客段和缓冲段，错时控制交织区之前设有信号灯或闸机，缓冲段和蓄车段内设置有车辆感应器。本实用新型的平行多组式出租车上客车道边结合相应的控制系统，通过位于缓冲段前端的信号灯或闸机控制车辆通行，可在充分发挥单个上客区域服务效率的基础上，通过增加上客区域数量实现提高服务效率的目的。

公开(公告)号：CN203904798U

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201420250114.7

申请日：2014-05-16

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 张胜 ,  黄岩 ,  郑晨 ,  王胜 ,  李长澍

IPC: E01C11/26

Abstract: 本实用新型涉及一种应用于市政道路的电融雪沥青混凝土路面，其特征在于所述沥青路面包括融雪发热电缆，融雪发热电缆上方铺设导热沥青混凝土，融雪发热电缆下方铺设隔热层。本实用新型利用电发热及热传导原理，借助电能加热经钢管保护的发热电缆，通过采用导热沥青混凝土上面层、路面结构中电缆下方设置隔热层，高、中、低三档控制开关控制系统输出功率，设置温度传感器实时控制系统融雪期间路表面温度等具体措施，在保证系统融雪效果的同时最大程度地减少能耗，并便于检修及维护。本实用新型具有效率高、能耗小、升温快、环保经济、检修方便、寿命长等特点。