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公开(公告)号：CN119773910A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411225554.1
申请日：2024-09-03
Applicant: 上海凌耀船舶工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有多功能室的船舶，该船舶包括从上往下依次设置第一甲板、第二甲板、第三甲板，所述第一甲板、所述第二甲板、所述第三甲板在船舶首部呈阶梯状布置，所述第一甲板与所述第二甲板之间具有第一舱壁，所述第二甲板与所述第三甲板之间具有第二舱壁；所述第二甲板和所述第三甲板的上方设置弧形罩，所述弧形罩内侧形成一个封闭空间；所述封闭空间内设置有第三舱壁，所述第三舱壁的顶部与弧形罩连接，底部与所述第三甲板连接，所述第二舱壁与所述第三舱壁之间形成多功能室。本发明中，在满足船舶的基本功能需求的前提下，新增了多功能室，增加船舶封闭空间，提高了船舶空间利用率，同时减少船舶航行时的风阻。
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公开(公告)号：CN109969347A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910199756.6
申请日：2019-03-15
Applicant: 上海凌耀船舶工程有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明公开了一种舷侧登乘平台装置，包括：转动连接在船体外板上的上平台，上平台的位置在水平位置与竖直位置之间转动切换；转动连接在纵舱壁的主平台；主平台收放油缸，主平台收放油缸转动连接在主平台远离海平面的端面上，主平台收放油缸的推杆的自由端转动连接在纵舱壁上；伸缩舷梯；舷梯升降油缸，舷梯升降油缸转动连接在主平台远离海平面的端面上，舷梯升降油缸的推杆的自由端转动连接在伸缩舷梯上，带动伸缩舷梯在打开状态与收拢状态之间切换；液压总控系统对各个油缸进行统一控制。本发明实现登乘平台的自动收放，自动化程度提高，保障船员人身安全。
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公开(公告)号：CN107933836A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710931473.7
申请日：2017-10-09
Applicant: 上海凌耀船舶工程有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明提供了一种舷侧登乘平台装置，包含船体与斜梯，还包含主平台与上平台；主平台、上平台安装在船体舷侧；主平台与船体之间设置有主平台转动连接机构，主平台与船体之间通过主平台转动连接机构进行铰接；斜梯能够在打开状态与倒下状态这两种状态之间转换：所述打开状态下，斜梯的两端分别与主平台、上平台相连；所述倒下状态下，斜梯整体位于主平台或上平台上。本发明还提供了一种上述舷侧登乘平台装置的使用方法。本发明中设置的大平台可作为人员登乘的安全通道，人员从小艇先登上大平台，再登上与大平台相连的斜梯，可有效降低登乘难度，保证人员登乘安全。
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公开(公告)号：CN113415387B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202110888937.7
申请日：2021-08-04
Applicant: 上海凌耀船舶工程有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本申请提供了一种多功能海上智能着陆装置及控制方法。多功能海上智能着陆装置包括登乘平台和着陆锥。着陆锥具有展开状态和收合状态，着陆锥包括万向铰，和铰接至万向铰的球体的外侧臂和内侧臂，着陆板铰接至内侧臂，外侧臂可分离地卡接至着陆板，形成着陆锥的展开状态；外侧臂、内侧臂和着陆板还可收起至靠近登乘平台的位置，形成着陆锥的收合状态。在展开状态，着陆板适于向下支撑至着陆点，在收合状态，外侧臂适于沿离开登乘平台的方向连接至着陆点。控制方法根据着陆点的位置，控制着陆装置呈展开状态或收合状态进行着陆，并通过传感器等装置监控着陆过程。本申请实现了海上着陆装置的多功能化和智能化。
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公开(公告)号：CN117230754A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311139884.4
申请日：2023-09-06
Applicant: 上海凌耀船舶工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动靠泊装置及靠泊系统，所述自动靠泊装置包括：基座，用于固定在码头或船上；第一连接臂，与所述基座转动连接；第二连接臂，与所述第一连接臂远离所述基座的一端转动连接；吸附机构，与所述第二连接臂远离所述第一连接臂的一端转动连接，用于吸附固定船舶；第一调节机构，所述第一调节机构的两端分别与所述基座和所述第一连接臂连接，用于调节所述基座与所述第一连接臂之间的角度；第二调节机构，所述第二调节机构的两端分别与所述基座和所述第二连接臂连接，用于调节所述基座与所述第二连接臂之间的角度。本发明中，无需采用缆绳能够实现船舶的快速靠泊，提高了靠泊效率，能够有效降低成本，且靠泊过程安全可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112141273A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011071664.9
申请日：2020-10-09
Applicant: 上海凌耀船舶工程有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明公开了一种可调节登乘装置，包括：舱体，一侧面具有开口；翻转机构，包括翻转平台和翻转驱动设备；旋转机构，包括旋转平台，以及用于连接所述旋转平台与所述翻转平台的旋转驱动设备；登乘机构，包括登乘梯以及连接所述登乘梯和所述旋转平台的俯仰驱动设备，所述登乘梯与所述旋转平台铰接连接；所述俯仰驱动设备与所述登乘梯相连接，用于驱动所述登乘梯旋转，以改变所述登乘梯与水平面的夹角；设置翻转机构以将登乘梯翻转至舱体的外部，设置旋转机构以调整登乘梯的朝向，设置俯仰驱动设备以调整登乘梯与水平面的夹角，登乘装置可适用于各种海上和陆上登乘环境；登乘结束后，登乘装置可收起至舱体的内部，且占用空间少。
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公开(公告)号：CN112224346B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202011071377.8
申请日：2020-10-09
Applicant: 上海凌耀船舶工程有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明专利公开了一种登乘梯组件及登乘装置，该登乘梯组件包括：第一梯架、梯架连接件、第二梯架、梯架基座、若干踏板、第一连杆、第二连杆，连杆连接件；其中，在所述登乘梯组件从折叠状态向倾斜状态切换过程中，所述第二梯架先与所述梯架基座保持水平，所述第一连杆以所述第三铰接位的铰接轴为旋转轴，所述连杆连接件以所述第四铰接位的铰接轴为旋转轴，朝向远离所述梯架基座的一侧旋转至水平状态；所述第一连杆和所述第二连杆保持在同一直线，所述第一梯架与所述第二梯架再整体旋转至于所述梯架基座呈一定角度。从而实现了该装置可折叠、占用空间小、踏板可调便于登乘的目的。
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公开(公告)号：CN109969347B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201910199756.6
申请日：2019-03-15
Applicant: 上海凌耀船舶工程有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明公开了一种舷侧登乘平台装置，包括：转动连接在船体外板上的上平台，上平台的位置在水平位置与竖直位置之间转动切换；转动连接在纵舱壁的主平台；主平台收放油缸，主平台收放油缸转动连接在主平台远离海平面的端面上，主平台收放油缸的推杆的自由端转动连接在纵舱壁上；伸缩舷梯；舷梯升降油缸，舷梯升降油缸转动连接在主平台远离海平面的端面上，舷梯升降油缸的推杆的自由端转动连接在伸缩舷梯上，带动伸缩舷梯在打开状态与收拢状态之间切换；液压总控系统对各个油缸进行统一控制。本发明实现登乘平台的自动收放，自动化程度提高，保障船员人身安全。
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公开(公告)号：CN114275103A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202210042355.1
申请日：2022-01-14
Applicant: 上海凌耀船舶工程有限公司 , 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明公开了一种援登乘装置及船舶，所述救援登乘装置包括：救援平台；升降机构，与所述船舶枢转连接，伸缩端与所述救援平台连接；驱动机构，设置于所述船舶上，且与所述升降机构连接，用于驱动所述救援平台在打开状态和收起状态之间来回切换；当所述救援平台处于所述打开状态时，所述救援平台能够在第一高度位置和第二高度位置之间往复移动；当所述救援平台处于所述收起状态时，所述救援平台位于所述第一高度位置处，且所述救援平台的底壁与所述船舶的侧壁齐平。本发明中，通过升降机构能够将救援平台移至距离水面较近的位置，便于将落水人员转移至船舶上，救援过程中不易晃动，且救援平台能够折叠收起，保证了船舶外观的完整性。
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公开(公告)号：CN113562125A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202111034585.5
申请日：2021-09-03
Applicant: 上海凌耀船舶工程有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明公开了新型船用升降式伸缩折叠舷梯，包括：升降机构与平台连接，升降机由槽型支柱、滑块、升降油缸。槽型支柱焊接在平台上。滑块嵌槽型支柱内。油缸通过耳环连接在滑块及平台上。俯仰机构为俯仰油缸。俯仰油缸通过耳环连接在梯架下方两侧及滑块上。伸缩机构由伸缩油缸构成。伸缩油缸通过耳环连接在第一梯架与第三梯架下方。梯架由第一梯架、第二梯架、第三梯架、栏杆、滑轮、槽型梯轨、扶梯以及滑轮组成。栏杆焊接于槽型梯轨上方。扶梯焊接于第一梯架端部。滚轮安装于扶梯下端。本专利能实现登乘舷梯的自动收放、升降、俯仰，自动化程度提高，保障船员人身安全，同时能够满足更多的登乘工况。
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