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公开(公告)号：CN113415387B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202110888937.7
申请日：2021-08-04
Applicant: 上海凌耀船舶工程有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本申请提供了一种多功能海上智能着陆装置及控制方法。多功能海上智能着陆装置包括登乘平台和着陆锥。着陆锥具有展开状态和收合状态，着陆锥包括万向铰，和铰接至万向铰的球体的外侧臂和内侧臂，着陆板铰接至内侧臂，外侧臂可分离地卡接至着陆板，形成着陆锥的展开状态；外侧臂、内侧臂和着陆板还可收起至靠近登乘平台的位置，形成着陆锥的收合状态。在展开状态，着陆板适于向下支撑至着陆点，在收合状态，外侧臂适于沿离开登乘平台的方向连接至着陆点。控制方法根据着陆点的位置，控制着陆装置呈展开状态或收合状态进行着陆，并通过传感器等装置监控着陆过程。本申请实现了海上着陆装置的多功能化和智能化。
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公开(公告)号：CN114275103A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202210042355.1
申请日：2022-01-14
Applicant: 上海凌耀船舶工程有限公司 , 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明公开了一种援登乘装置及船舶，所述救援登乘装置包括：救援平台；升降机构，与所述船舶枢转连接，伸缩端与所述救援平台连接；驱动机构，设置于所述船舶上，且与所述升降机构连接，用于驱动所述救援平台在打开状态和收起状态之间来回切换；当所述救援平台处于所述打开状态时，所述救援平台能够在第一高度位置和第二高度位置之间往复移动；当所述救援平台处于所述收起状态时，所述救援平台位于所述第一高度位置处，且所述救援平台的底壁与所述船舶的侧壁齐平。本发明中，通过升降机构能够将救援平台移至距离水面较近的位置，便于将落水人员转移至船舶上，救援过程中不易晃动，且救援平台能够折叠收起，保证了船舶外观的完整性。
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公开(公告)号：CN113562125A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202111034585.5
申请日：2021-09-03
Applicant: 上海凌耀船舶工程有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明公开了新型船用升降式伸缩折叠舷梯，包括：升降机构与平台连接，升降机由槽型支柱、滑块、升降油缸。槽型支柱焊接在平台上。滑块嵌槽型支柱内。油缸通过耳环连接在滑块及平台上。俯仰机构为俯仰油缸。俯仰油缸通过耳环连接在梯架下方两侧及滑块上。伸缩机构由伸缩油缸构成。伸缩油缸通过耳环连接在第一梯架与第三梯架下方。梯架由第一梯架、第二梯架、第三梯架、栏杆、滑轮、槽型梯轨、扶梯以及滑轮组成。栏杆焊接于槽型梯轨上方。扶梯焊接于第一梯架端部。滚轮安装于扶梯下端。本专利能实现登乘舷梯的自动收放、升降、俯仰，自动化程度提高，保障船员人身安全，同时能够满足更多的登乘工况。
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公开(公告)号：CN113415387A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110888937.7
申请日：2021-08-04
Applicant: 上海凌耀船舶工程有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本申请提供了一种多功能海上智能着陆装置及控制方法。多功能海上智能着陆装置包括登乘平台和着陆锥。着陆锥具有展开状态和收合状态，着陆锥包括万向铰，和铰接至万向铰的球体的外侧臂和内侧臂，着陆板铰接至内侧臂，外侧臂可分离地卡接至着陆板，形成着陆锥的展开状态；外侧臂、内侧臂和着陆板还可收起至靠近登乘平台的位置，形成着陆锥的收合状态。在展开状态，着陆板适于向下支撑至着陆点，在收合状态，外侧臂适于沿离开登乘平台的方向连接至着陆点。控制方法根据着陆点的位置，控制着陆装置呈展开状态或收合状态进行着陆，并通过传感器等装置监控着陆过程。本申请实现了海上着陆装置的多功能化和智能化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113371140A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110762995.5
申请日：2021-07-06
Applicant: 上海凌耀船舶工程有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明属于船舶设备领域，公开了一种用于船舶的海上着陆装置及船舶，海上着陆装置包括登乘平台、着陆架、至少两个伸缩件和至少两个压力传感器；至少两个伸缩件沿登乘平台的长度方向间隔设置在登乘平台的另一端，且伸缩件与登乘平台连接，伸缩件沿登乘平台的高度方向可伸缩；着陆架顶部与伸缩件的底部连接；至少两个压力传感器沿登乘平台的长度方向设置在着陆架底部的两端，用于测量着陆架的不同区域对着陆点的压力。本发明通过压力传感器测量着陆架底部两端对着陆点的压力，并根据测量结果调节两个伸缩件的伸缩长度，使登乘平台上仰着陆或下俯着陆时可平稳着陆，进而使登乘平台与着陆点之间形成供施工人员通过的安全通道，保证人身安全。
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公开(公告)号：CN215706971U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122122167.3
申请日：2021-09-03
Applicant: 上海凌耀船舶工程有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本实用新型公开了新型船用升降式伸缩折叠舷梯，包括：升降机构与平台连接，升降机由槽型支柱、滑块、升降油缸。槽型支柱焊接在平台上。滑块嵌槽型支柱内。油缸通过耳环连接在滑块及平台上。俯仰机构为俯仰油缸。俯仰油缸通过耳环连接在梯架下方两侧及滑块上。伸缩机构由伸缩油缸构成。伸缩油缸通过耳环连接在第一梯架与第三梯架下方。梯架由第一梯架、第二梯架、第三梯架、栏杆、滑轮、槽型梯轨、扶梯以及滑轮组成。栏杆焊接于槽型梯轨上方。扶梯焊接于第一梯架端部。滚轮安装于扶梯下端。本专利能实现登乘舷梯的自动收放、升降、俯仰，自动化程度提高，保障船员人身安全，同时能够满足更多的登乘工况。
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公开(公告)号：CN215706970U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121799759.2
申请日：2021-08-04
Applicant: 上海凌耀船舶工程有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本申请提供了一种多功能海上智能着陆装置，包括登乘平台和着陆锥。着陆锥具有展开状态和收合状态，着陆锥包括万向铰，和铰接至万向铰的球体的外侧臂和内侧臂，着陆板铰接至内侧臂，外侧臂可脱开地卡接至着陆板，形成着陆锥的展开状态；外侧臂、内侧臂和着陆板还可收起至靠近登乘平台的位置，形成着陆锥的收合状态。在展开状态，着陆板适于向下支撑至着陆点，在收合状态，外侧臂适于沿离开登乘平台的方向支撑至着陆点。实际使用时，可根据着陆点的位置，控制着陆装置呈展开状态或收合状态进行着陆，并可通过传感器等装置监控着陆过程。本申请实现了海上着陆装置的多功能化和智能化。
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公开(公告)号：CN215155478U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121532394.7
申请日：2021-07-06
Applicant: 上海凌耀船舶工程有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本实用新型属于船舶设备领域，公开了一种用于船舶的海上着陆装置及船舶，海上着陆装置包括登乘平台、着陆架、至少两个伸缩件和至少两个压力传感器；至少两个伸缩件沿登乘平台的长度方向间隔设置在登乘平台的另一端，且伸缩件与登乘平台连接，伸缩件沿登乘平台的高度方向可伸缩；着陆架顶部与伸缩件的底部连接；至少两个压力传感器沿登乘平台的长度方向设置在着陆架底部的两端，用于测量着陆架的不同区域对着陆点的压力。本实用新型通过压力传感器测量着陆架底部两端对着陆点的压力，并根据测量结果调节两个伸缩件的伸缩长度，使登乘平台上仰着陆或下俯着陆时可平稳着陆，进而使登乘平台与着陆点之间形成供施工人员通过的安全通道，保证人身安全。
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公开(公告)号：CN216834173U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220095225.X
申请日：2022-01-14
Applicant: 上海凌耀船舶工程有限公司 , 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B27/14
Abstract: 本实用新型公开了一种援登乘装置及船舶，所述救援登乘装置包括：救援平台；升降机构，与所述船舶枢转连接，伸缩端与所述救援平台连接；驱动机构，设置于所述船舶上，且与所述升降机构连接，用于驱动所述救援平台在打开状态和收起状态之间来回切换；当所述救援平台处于所述打开状态时，所述救援平台能够在第一高度位置和第二高度位置之间往复移动；当所述救援平台处于所述收起状态时，所述救援平台位于所述第一高度位置处，且所述救援平台的底壁与所述船舶的侧壁齐平。本实用新型中，通过升降机构能够将救援平台移至距离水面较近的位置，便于将落水人员转移至船舶上，救援过程中不易晃动，且救援平台能够折叠收起，保证了船舶外观的完整性。
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