公开(公告)号：CN119664704A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411830653.2

申请日：2024-12-12

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈健平 ,  刘典 ,  余敏 ,  阮耀梅 ,  郑文健

IPC: F04D27/00 ,  F01P5/04 ,  F01P7/04

Abstract: 本发明公开了一种车辆电子风扇的控制方法、装置、域控制器及车辆，应用于车辆的电子制冷系统中，方法包括：实时获取车辆当前的车速；根据不同的选定的车辆目标功耗部件的检测值和所述车速依次确定各个电子风扇转速请求，其中，所述电子风扇转速请求反映了当前的车辆目标功耗部件在最低功耗条件下对应的电子风扇转速；执行确定的目标电子风扇转速，其中，所述目标电子风扇转速是由各个所述电子风扇转速请求确定得到。本发明实施例提供的方法，通过实时车速结合不同能耗部件对电子风扇的转速请求，通过执行确定的目标电子风扇转速，可以确保电子风扇和车辆系统减少电子风扇的机械磨损，实现合理的能耗控制，从而达到节能减排的效果。

公开(公告)号：CN215513369U

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN202121149771.9

申请日：2021-05-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陶朝昕 ,  黄才福 ,  陈健平 ,  刘振达

IPC: B60N3/06

Abstract: 本实用新型适用于歇脚踏板领域，提供了一种歇脚踏板安装结构，所述歇脚踏板安装结构包括与前围内隔音垫一体成型的歇脚踏板，设置在所述歇脚踏板底部用于支撑所述歇脚踏板的垫块，及设置在所述歇脚踏板上用于锁定所述垫块位置的锁紧件。解决现有技术中歇脚踏板结构的安装方式都需要焊接钣金支架，这会提高前围钣金的刚度，不利于车体碰撞吸能性，歇脚踏板因为安装位置在三踏处，手部操作空间小，不符合人机工程，导致工人装配困难的技术问题。

公开(公告)号：CN215513509U

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN202121260389.5

申请日：2021-06-07

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄才福 ,  陈健平 ,  黄梅茵 ,  梁海峰

IPC: B60R13/02 ,  B60Q3/54

Abstract: 本实用新型涉及一种改善前顶灯与顶衬配合精度的结构，包括顶衬、顶灯、钣金件及支架，所述钣金件设于汽车顶盖内的顶部，所述顶衬的两端连接于所述汽车顶盖上且设于所述钣金件的下方，所述顶灯设于所述顶衬上，所述支架的顶部与所述钣金件的背部连接，所述支架的底部连接于所述顶衬。该结构改变了传统的汽车中前顶灯的连接方式，通过所述支架连接所述顶衬与所述钣金件，此方案能去掉所述钣金件的尺寸公差累积，使得所述顶衬与所述顶灯直接配合，提高匹配精度，同时所述顶衬可做沉台设计，匹配间隙面差有保证，大大提高了造型的发挥空间，所述顶衬与所述顶灯零面差设计，提升感知质量。