公开(公告)号：CN119664704A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411830653.2

申请日：2024-12-12

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈健平 ,  刘典 ,  余敏 ,  阮耀梅 ,  郑文健

IPC: F04D27/00 ,  F01P5/04 ,  F01P7/04

Abstract: 本发明公开了一种车辆电子风扇的控制方法、装置、域控制器及车辆，应用于车辆的电子制冷系统中，方法包括：实时获取车辆当前的车速；根据不同的选定的车辆目标功耗部件的检测值和所述车速依次确定各个电子风扇转速请求，其中，所述电子风扇转速请求反映了当前的车辆目标功耗部件在最低功耗条件下对应的电子风扇转速；执行确定的目标电子风扇转速，其中，所述目标电子风扇转速是由各个所述电子风扇转速请求确定得到。本发明实施例提供的方法，通过实时车速结合不同能耗部件对电子风扇的转速请求，通过执行确定的目标电子风扇转速，可以确保电子风扇和车辆系统减少电子风扇的机械磨损，实现合理的能耗控制，从而达到节能减排的效果。

公开(公告)号：CN215869061U

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202121912859.1

申请日：2021-08-16

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 阮耀梅 ,  赵肖斌 ,  郑文健

IPC: H01H13/14 ,  H01H13/04 ,  B60J1/17

Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆电动窗开关的限位装置。该限位装置包括限位筋和缓冲筋条。限位筋包括下降限位筋和上升限位筋，其中，下降限位筋和上升限位筋位于开关按钮与外壳之间，且分别靠近开关按钮的两个侧边。缓冲筋条包括上升缓冲筋条和下降缓冲筋条，其中，上升缓冲筋条和下降缓冲筋条的一端固接于或一体成型于按钮安装槽的两个侧壁上，另一端悬空设置且向开关按钮的两侧延伸到开关按钮与外壳之间。限位装置的上升缓冲筋条和下降缓冲筋条可以吸收按钮上升/下降时的冲击力和速度，减小按钮与限位筋的碰撞力，达到消音降噪的效果，减少了限位筋的磨损，提升限位精度。