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公开(公告)号：CN105000050A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510452945.1
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种转向柱下盖，属于汽车零部件领域。本发明转向柱下盖包括转向柱下盖面板、设于所述转向柱下盖面板上的安装柱、设于所述转向柱下盖面板上的与转向柱安装支架固定连接的安装孔，以及设于所述转向柱下盖面板上的能够使所述转向柱下盖面板溃缩的弱化结构。本发明的有益效果为：零件个数减少，大大降低了成本和模具投资费用，布置空间难度降低，减少零件的装配个数，提高整车的装配效率，大大减少异响发生概率。
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公开(公告)号：CN106915062B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201710208364.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种空调风管成型方法及空调风管，属于汽车零部件结构领域。本发明成型方法包括如下步骤：空调风管的生产模具一次生产单独的空调风管安装支架和空调风管本体两个零件；将生产的空调风管本体取出，将空调风管安装支架放入生产模具的嵌入槽中，进行再次生产；成型后，空调风管安装支架嵌入二次生产的空调风管本体中，形成带空调风管安装支架的空调风管；再次生成产生的空调风管安装支架用于下次空调风管的生产。本发明的有益效果为：除空调风管自身模具外不需要单独的冲压模具或注塑模具设备，成本降低；不需要单独的铆钉进行紧固，成本降低；零件结构简单，在一套模具上同步完成2个工序工作，提高生产效率；零件外观美观，结构强度好。
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公开(公告)号：CN106915062A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710208364.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B29C49/20 , B21D39/00 , B29C2049/2008 , B29C2049/2034 , B60H1/00564
Abstract: 本发明提供一种空调风管成型方法及空调风管，属于汽车零部件结构领域。本发明成型方法包括如下步骤：空调风管的生产模具一次生产单独的空调风管安装支架和空调风管本体两个零件；将生产的空调风管本体取出，将空调风管安装支架放入生产模具的嵌入槽中，进行再次生产；成型后，空调风管安装支架嵌入二次生产的空调风管本体中，形成带空调风管安装支架的空调风管；再次生成产生的空调风管安装支架用于下次空调风管的生产。本发明的有益效果为：除空调风管自身模具外不需要单独的冲压模具或注塑模具设备，成本降低；不需要单独的铆钉进行紧固，成本降低；零件结构简单，在一套模具上同步完成2个工序工作，提高生产效率；零件外观美观，结构强度好。
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公开(公告)号：CN207156430U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201720334786.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种空调风管生产模具及空调风管，属于汽车零部件加工领域。本实用新型生产模具包括用于加工空调风管的空调风管形成单元、用于加工空调风管安装支架的安装支架形成单元和能够容纳空调风管安装支架的嵌入槽，所述嵌入槽与生产空调风管的空调风管形成单元相连，本实用新型空调风管包括空调风管本体和设置在所述空调风管本体上的空调风管安装支架。本实用新型的有益效果为：除空调风管自身模具外不需要单独的冲压模具或注塑模具设备，成本降低；不需要单独的铆钉进行紧固，成本降低；零件结构简单，在一套模具上同步完成2道工序工作，提高生产效率；零件外观美观，结构强度好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205387109U
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201521051069.3
申请日：2015-12-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型提供一种装饰条结构和含该结构的汽车，属于汽车结构领域。本实用新型装饰条结构包括硬塑的安装部和设于所述安装部一侧的软塑的唇边，所述安装部包括装饰面和安装面，所述安装面设有限位卡扣和卡脚，所述卡脚设于所述安装面的一端；汽车包括装饰条结构，仪表板和A柱内板，所述安装部安装在所述仪表板上，所述唇边搭接在所述A柱内板上；所述仪表板上设有与所述卡脚配合安装的卡脚孔和与所述限位卡扣配合安装的限位孔。本实用新型的有益效果为：提高仪表板与A柱间隙合格率，使其达到95%以上；增加导向、定位硬塑卡扣，易装配，提高工作效率；磨粉问题彻底解决；提高车内饰感知质量和美观度，进一步提高客户质量满意度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204774680U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520417085.3
申请日：2015-06-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K37/00
Abstract: 本实用新型公开了一种仪表板总成结构，包括仪表板上本体，加强支架和除霜风管，所述除霜风管与所述仪表板上本体的上部卡接，所述除霜风管与空调风管连接；所述加强支架上端与所述仪表板上本体的上部固定，所述加强支架下端与所述仪表板上本体的中部固定。将除霜分管与仪表板上本体卡接之后，在仪表板上本体的上部和中部之间安装加强支架，可以起到对仪表板上本体的支撑作用，分担了除霜风管作用在仪表板上本体上的重力，提高了仪表板上本体的刚度，进而，减小了在路试抖动中的异响。并且，加强支架与仪表板上本体的安装简单牢固，便于拆卸和更换，减小了维修成本，节约了生产成本。
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公开(公告)号：CN204278999U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420565447.9
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60H1/26
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车空调出风窗结构，特别涉及一种防松脱异响的出风窗结构。一种防松脱异响的出风窗结构，所述包括出风窗、仪表板本体，所述出风窗与仪表板本体连接，所述出风窗设有原生弹片，所述出风窗与原生弹片一体成型，所述原生弹片与仪表板本体弹性连接。该防松脱异响的出风窗结构节约了单独的海绵或摩擦片，减少出风窗的子集零件，简化了出风窗制造工艺，降低整车成本，减少了零件的配合数量，可以减少出风窗的安装工装，安装方便。减少一道装配工序，提高生产效率，减少安装调整时间，方便员工操作，提高安装效率。原生弹片和出风窗一体成型，采用单一材料，方便材料回收，更加环保。
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公开(公告)号：CN204871158U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520557039.3
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种转向柱下盖，属于汽车零部件领域。本实用新型转向柱下盖包括转向柱下盖面板、设于所述转向柱下盖面板上的安装柱、设于所述转向柱下盖面板上的与转向柱安装支架固定连接的安装孔，以及设于所述转向柱下盖面板上的能够使所述转向柱下盖面板溃缩的弱化结构。本实用新型的有益效果为：零件个数减少，大大降低了成本和模具投资费用，布置空间难度降低，减少零件的装配个数，提高整车的装配效率，大大减少异响发生概率。
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公开(公告)号：CN206485279U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201621489914.X
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R7/04
Abstract: 本实用新型公开一种大空间扶手箱储物盒装置，包括储物盒本体，所述储物盒本体内部区域分为连通的储物盒前侧区域和储物盒后侧区域，所述储物盒本体上部设有开口，所述储物盒本体上部开口设置于副仪表板本体开口下方，所述储物盒本体后侧的上部与所述副仪表板本体开口处的下侧可拆卸式固定，所述储物盒本体前侧的上部与所述副仪表板本体开口前侧的倾斜部位可拆卸式固定。本实用新型的一种大空间扶手箱储物盒装置，解决了储物盒体的外形尺寸大小，不受副仪表板本体的开口大小影响，使储物盒的设计自由度加大；较传统方式增加了约40％的储物空间。
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公开(公告)号：CN203681214U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201420003754.8
申请日：2014-01-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车风窗调节拨钮结构，包括用于调节叶片出风方向的拨钮主体，拨钮主体上设有凹槽，叶片插装在凹槽内，拨钮主体的敞口端卡接有拨叉，所述拨叉内部设有突起的弹片，所述弹片的自由端与所述叶片上靠近所述拨叉一侧的端面相抵靠，所述弹片与所述拨叉一体成型。本实用新型的有益效果为：此风窗调节拨钮结构中的拨叉内部自带弹片，和拨叉一体成型，节省了制造成本；节约了单独的橡胶垫或弹簧片，降低了零件成本；无单独的橡胶垫或弹簧片需要装配在拨钮内部，减少装配工序，提高了生产效率，同时提高了零件制造的一次合格率。
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