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公开(公告)号：CN107512151A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710621607.5
申请日：2017-07-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34
CPC classification number: B60H1/3414
Abstract: 一种汽车风窗调向器组件，包括拨钮和拨叉一体化的调向器和上层叶片，所述调向器设有凹槽，所述上层叶片有倒钩，叶片装在凹槽内。拨钮和拨叉一体化用一副模具制造，模具成本降低；设计为一个零件，零件减重大约0.05，零件成本降低；卡扣断裂等制造和装配问题完全消除；两个零件合二为一，节约一道装配工序，供应商装配时间节约2S；两个零件合二为一，减少管理成本；两个零件合二为一，不存在不可拆装和报废率问题。
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公开(公告)号：CN106915062B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201710208364.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种空调风管成型方法及空调风管，属于汽车零部件结构领域。本发明成型方法包括如下步骤：空调风管的生产模具一次生产单独的空调风管安装支架和空调风管本体两个零件；将生产的空调风管本体取出，将空调风管安装支架放入生产模具的嵌入槽中，进行再次生产；成型后，空调风管安装支架嵌入二次生产的空调风管本体中，形成带空调风管安装支架的空调风管；再次生成产生的空调风管安装支架用于下次空调风管的生产。本发明的有益效果为：除空调风管自身模具外不需要单独的冲压模具或注塑模具设备，成本降低；不需要单独的铆钉进行紧固，成本降低；零件结构简单，在一套模具上同步完成2个工序工作，提高生产效率；零件外观美观，结构强度好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106915062A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710208364.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B29C49/20 , B21D39/00 , B29C2049/2008 , B29C2049/2034 , B60H1/00564
Abstract: 本发明提供一种空调风管成型方法及空调风管，属于汽车零部件结构领域。本发明成型方法包括如下步骤：空调风管的生产模具一次生产单独的空调风管安装支架和空调风管本体两个零件；将生产的空调风管本体取出，将空调风管安装支架放入生产模具的嵌入槽中，进行再次生产；成型后，空调风管安装支架嵌入二次生产的空调风管本体中，形成带空调风管安装支架的空调风管；再次生成产生的空调风管安装支架用于下次空调风管的生产。本发明的有益效果为：除空调风管自身模具外不需要单独的冲压模具或注塑模具设备，成本降低；不需要单独的铆钉进行紧固，成本降低；零件结构简单，在一套模具上同步完成2个工序工作，提高生产效率；零件外观美观，结构强度好。
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公开(公告)号：CN207088932U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720924507.5
申请日：2017-07-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 一种汽车风窗调向器组件，包括拨钮和拨叉一体化的调向器和上层叶片，所述调向器设有凹槽，所述上层叶片有倒钩，叶片装在凹槽内。拨钮和拨叉一体化用一副模具制造，模具成本降低；设计为一个零件，零件减重大约0.05，零件成本降低；卡扣断裂等制造和装配问题完全消除；两个零件合二为一，节约一道装配工序，供应商装配时间节约2S；两个零件合二为一，减少管理成本；两个零件合二为一,不存在不可拆装和报废率问题。
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公开(公告)号：CN207156430U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201720334786.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种空调风管生产模具及空调风管，属于汽车零部件加工领域。本实用新型生产模具包括用于加工空调风管的空调风管形成单元、用于加工空调风管安装支架的安装支架形成单元和能够容纳空调风管安装支架的嵌入槽，所述嵌入槽与生产空调风管的空调风管形成单元相连，本实用新型空调风管包括空调风管本体和设置在所述空调风管本体上的空调风管安装支架。本实用新型的有益效果为：除空调风管自身模具外不需要单独的冲压模具或注塑模具设备，成本降低；不需要单独的铆钉进行紧固，成本降低；零件结构简单，在一套模具上同步完成2道工序工作，提高生产效率；零件外观美观，结构强度好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205168341U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520900950.X
申请日：2015-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种杂物箱手柄防脱结构，包括手柄、锁体和销轴，销轴的两端分别设有一对限位耳，手柄的安装面上设有锁销拨动钩和两个手柄安装片，锁体上设有两个锁体安装片，销轴拨动钩上、两个手柄安装片上和两个锁体安装片上均设有销轴安装孔，销轴安装孔的主体为圆形孔，在圆形孔上设有两个豁口，手柄与所述锁体之间设有扭转弹簧，扭转弹簧的两端分别与手柄和锁体连接，通过销轴使手柄与锁体连接，通过扭转弹簧的复位力使手柄的销轴安装孔的豁口与锁体的销轴安装孔的豁口彼此错开进而对销轴进行轴向限位。本实用新型在杂物箱外盖不再增加筋条，销轴尺寸最短，节省材料，利用杂物箱外盖成型；减少一个零件簧片，减少一个装配工序，提高效率。
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公开(公告)号：CN207644281U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721583905.1
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R7/04
Abstract: 本实用新型公开一种手套箱开启手柄止位装置，包括开启手柄、和手柄支架，所述开启手柄上固定连接或一体成型有月牙槽和手柄端部，所述手柄支架上固定连接或一体成型有月牙凸起和限位件，所述月牙凸起插入并滑移连接于所述月牙槽中，所述手柄端部从所述手柄支架中间穿过并延伸出所述手柄支架底部外，所述限位件上设置有主限位面，所述手柄端部与所述主限位面可解除式相抵。本实用新型的一种手套箱开启手柄止位装置消除月牙槽末端受挤压而断裂问题、提高零件耐久性，对零件质量要求降低、提升零件合格率，降低模具精度要求、降低模具成本，减少开启手柄周圈翻边结构、降低材料成本。
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