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公开(公告)号：CN110639760A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201810668073.6
申请日：2018-06-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种自动涂胶装置。所述装置主要包括安装架、升降气缸、与升降气缸伸缩杆相连的涂胶机构、接胶机构、控制器和位置开关；安装架的主体结构为一长方体金属框架；涂胶机构包括进胶口、与进胶口连通的涂胶嘴，进胶口通过输胶管连接涂胶泵，输胶管中设置由涂胶气缸控制的阀门；接胶机构包括第一接胶板、第二接胶板、第一驱动气缸、第二驱动气缸和分别设置在安装架下部两个相对侧面的两个U型轨道。本发明实现了自动化涂胶，提高了涂胶效率。通过设置接胶机构，能够在涂胶完成后有效接挡从涂胶嘴滴落的残胶，避免残胶掉落污染环境。
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公开(公告)号：CN109955204A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711402854.2
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25H1/06
Abstract: 本发明公开一种车门尾门下线机构装置，包括翻转台本体和缓存架本体，所述翻转台本体可旋转式连接有翻转机构，所述翻转机构上滑移连接有尾门总成，所述翻转机构与所述缓存架本体可解除式相抵，所述尾门总成下边缘与所述翻转机构和所述缓存架本体均可解除式相抵，所述缓存架本体可滑移连接于机构地板或者地面上。本发明的一种车门尾门下线机构装置实现尾门总成自动下线到位并翻转至缓存架位置，结构简单，现场操作控制方便，降低人机工程问题，保证尾门总成转移过程质量和安全。
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公开(公告)号：CN107300347A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710416044.6
申请日：2017-06-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
CPC classification number: G01B5/0025
Abstract: 本发明适用于汽车制造领域，提供了一种汽车尾门框尺寸的检测工具，所述检测工具包括框架、测量机构及定位销，所述定位销设置于所述框架低端，所述测量机构设置于所述框架顶端，所述测量机构包括第一游标卡尺及第二游标卡尺，所述第一游标卡尺设置于所述框架的顶端一侧，所述第二游标卡尺设置于所述框架的顶端另一侧，本发明结构简单，方便轻巧，可以通过一个人就能完成对汽车门框的测量，提高了测量效率，减小了检测的误差。
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公开(公告)号：CN110525954B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN201810507090.1
申请日：2018-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种白车身总成自动下线系统。所述系统包括：用于承载白车身总成的台车，位于地面上的第一导轨和位于升降机底板上的第二导轨，设置在升降机出口处的台车驱动装置，设置在升降机出口处的导轨对正装置，设置在第一导轨与第二导轨对接处的对轨锁紧装置，设置在下线到位处的阻挡装置，与台车驱动装置、对轨锁紧装置、阻挡装置和升降机驱动装置电连接的控制器。通过设置导轨对正装置，能够使第一导轨和第二导轨在竖直方向上准确对正，实现台车在竖直方向的精确定位；通过设置对轨锁紧装置，能够使第一导轨和第二导轨对正后紧密对接在一起；通过设置阻挡装置,能够使台车行走到下线到位处时停止运动，实现台车在水平方向的精确定位。
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公开(公告)号：CN109955204B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201711402854.2
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25H1/06
Abstract: 本发明公开一种车门尾门下线机构装置，包括翻转台本体和缓存架本体，所述翻转台本体可旋转式连接有翻转机构，所述翻转机构上滑移连接有尾门总成，所述翻转机构与所述缓存架本体可解除式相抵，所述尾门总成下边缘与所述翻转机构和所述缓存架本体均可解除式相抵，所述缓存架本体可滑移连接于机构地板或者地面上。本发明的一种车门尾门下线机构装置实现尾门总成自动下线到位并翻转至缓存架位置，结构简单，现场操作控制方便，降低人机工程问题，保证尾门总成转移过程质量和安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110525954A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810507090.1
申请日：2018-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种白车身总成自动下线系统。所述系统包括：用于承载白车身总成的台车，位于地面上的第一导轨和位于升降机底板上的第二导轨，设置在升降机出口处的台车驱动装置，设置在升降机出口处的导轨对正装置，设置在第一导轨与第二导轨对接处的对轨锁紧装置，设置在下线到位处的阻挡装置，与台车驱动装置、对轨锁紧装置、阻挡装置和升降机驱动装置电连接的控制器。通过设置导轨对正装置，能够使第一导轨和第二导轨在竖直方向上准确对正，实现台车在竖直方向的精确定位；通过设置对轨锁紧装置，能够使第一导轨和第二导轨对正后紧密对接在一起；通过设置阻挡装置,能够使台车行走到下线到位处时停止运动，实现台车在水平方向的精确定位。
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公开(公告)号：CN207858771U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721814417.7
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25H1/06
Abstract: 本实用新型公开一种车门尾门下线机构装置，包括翻转台本体和缓存架本体，所述翻转台本体可旋转式连接有翻转机构，所述翻转机构上滑移连接有尾门总成，所述翻转机构与所述缓存架本体可解除式相抵，所述尾门总成下边缘与所述翻转机构和所述缓存架本体均可解除式相抵，所述缓存架本体可滑移连接于机构地板或者地面上。本实用新型的一种车门尾门下线机构装置实现尾门总成自动下线到位并翻转至缓存架位置，结构简单，现场操作控制方便，降低人机工程问题，保证尾门总成转移过程质量和安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208531581U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820781700.2
申请日：2018-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种白车身总成自动下线系统。所述系统包括：用于承载白车身总成的台车，位于地面上的第一导轨和位于升降机底板上的第二导轨，设置在升降机出口处的台车驱动装置，设置在升降机出口处的导轨对正装置，设置在第一导轨与第二导轨对接处的对轨锁紧装置，设置在下线到位处的阻挡装置，与台车驱动装置、对轨锁紧装置、阻挡装置和升降机驱动装置电连接的控制器。通过设置导轨对正装置，能够使第一导轨和第二导轨在竖直方向上准确对正，实现台车在竖直方向的精确定位；通过设置对轨锁紧装置，能够使第一导轨和第二导轨对正后紧密对接在一起；通过设置阻挡装置,能够使台车行走到下线到位处时停止运动，实现台车在水平方向的精确定位。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214311821U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023328571.8
申请日：2020-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06Q50/04 , G06K17/00 , G06F3/0484 , H04N5/225 , H04N7/18
Abstract: 本实用新型公开了一种车身BDC流向监控系统，包括：数据模块；识别装置，设置于车身车间的车身BDC分流弯道入口处，用于识别车型；可视化人机交互模块，显示基础数据及生产信息并读取识别装置识别的车型，接收来自外部的用户指令；控制模块，根据可视化人机交互模块接收的用户指令控制车身BDC分流弯道处的流向；监控模块，用于监控车身流向的若干个点位，并反馈至可视化人机交互模块。通过识别装置以精确识别车型，通过可视化人机交互模块快速选择车型进行排车，替代人工于二层BDC蹲守手动排车，精确车身流向，缩短排车的响应周期，满足生产计划需求，降低成本，避免调度员蹲守排车可能出现的安全问题，降低排车响应滞后，车型排错风险。
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公开(公告)号：CN208643136U
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201820989695.4
申请日：2018-06-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种自动涂胶装置。所述装置主要包括安装架、升降气缸、与升降气缸伸缩杆相连的涂胶机构、接胶机构、控制器和位置开关；安装架的主体结构为一长方体金属框架；涂胶机构包括进胶口、与进胶口连通的涂胶嘴，进胶口通过输胶管连接涂胶泵，输胶管中设置由涂胶气缸控制的阀门；接胶机构包括第一接胶板、第二接胶板、第一驱动气缸、第二驱动气缸和分别设置在安装架下部两个相对侧面的两个U型轨道。本实用新型实现了自动化涂胶，提高了涂胶效率。通过设置接胶机构，能够在涂胶完成后有效接挡从涂胶嘴滴落的残胶，避免残胶掉落污染环境。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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