公开(公告)号：CN109883731A

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201910221073.6

申请日：2019-03-22

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 苏定芳 ,  覃柳庆 ,  熊健 ,  滕斌

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/00

Abstract: 本发明适用于汽车试验装置领域，提供了一种汽车下翻式尾门耐久的试验装置，所述实验装置包括用于安放汽车的基架，设置在所述基架一侧上的第一立柱，设置在所述基架另一侧上与所述第一立柱位置相对的第二立柱，设置在所述第一立柱与所述基架一侧上的第一拉送机构，设置在所述第二立柱与所述基架另一侧上的第二拉送机构，设置在所述第一拉送机构与所述第二拉送机构上用于检测力值的力值检测机构，解决现有技术中检测汽车下翻式尾门子系统零部件的耐久性能试验，都是通过人工操作进行，操作不稳定，试验效率低，不能在高低温试验环境下操作试验的技术问题。

公开(公告)号：CN216594118U

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN202122922410.X

申请日：2021-11-25

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈勇强 ,  熊健 ,  何程远 ,  王均天

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型适用于中控台开关耐久试验领域，提供了一种汽车按压式中控台开关的耐久试验装置，所述耐久试验装置包括型材，设置在所述型材一侧呈L形结构用于安装中控台开关的开关安装座，设置在所述型材另一侧呈L形结构的安装板，设置在所述安装板用于提供按压动力的动力机构，及设置在所述型材上与所述动力机构连接用于按压中控台开关的按压机构。旨在解决现有技术中针对汽车中控台开关开展耐久试验的台架是使用气缸直接驱动开关，无法实现开关按压力的控制，与实际使用时人手操作情况不符，同时气缸直接驱动开关容易造成过载而破坏开关，试验效果极不理想的技术问题。