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公开(公告)号：CN110143174B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN201810140575.1
申请日：2018-02-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R11/06
Abstract: 本发明公开了一种卧式千斤顶固定支架，包括左右相对设置的第一卡爪和第二卡爪，所述第一卡爪和所述第二卡爪均固定于后地板上，所述第一卡爪和所述第二卡爪上均设有U型槽，千斤顶的中部的丝杠位于所述第一卡爪和所述第二卡爪的U型槽中，千斤顶下臂和千斤顶上臂卡接于所述第一卡爪和所述第二卡爪的外部，所述第一卡爪和所述第二卡爪的前端分别与所述千斤顶下臂的左部和右部卡接，所述第一卡爪和所述第二卡爪的后端分别与所述千斤顶上臂的左部和右部卡接。本发明的一种卧式千斤顶固定支架，固定夹紧力均匀，零件尺寸小，布置紧凑，占用空间小，千斤顶取用方便。
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公开(公告)号：CN110143174A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201810140575.1
申请日：2018-02-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R11/06
Abstract: 本发明公开了一种卧式千斤顶固定支架，包括左右相对设置的第一卡爪和第二卡爪，所述第一卡爪和所述第二卡爪均固定于后地板上，所述第一卡爪和所述第二卡爪上均设有U型槽，千斤顶的中部的丝杠位于所述第一卡爪和所述第二卡爪的U型槽中，千斤顶下臂和千斤顶上臂卡接于所述第一卡爪和所述第二卡爪的外部，所述第一卡爪和所述第二卡爪的前端分别与所述千斤顶下臂的左部和右部卡接，所述第一卡爪和所述第二卡爪的后端分别与所述千斤顶上臂的左部和右部卡接。本发明的一种卧式千斤顶固定支架，固定夹紧力均匀，零件尺寸小，布置紧凑，占用空间小，千斤顶取用方便。
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公开(公告)号：CN106042903A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610522010.0
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种过滤器安装组件，包括支架本体和安装孔组，所述支架本体安装在副驾驶座位下框架板上，所述安装孔组设置在所述支架本体上，所述支架本体为单层板状。这样，将支架本体安装在座位下框架板上，过滤器通过安装孔与支架本体连接，装拆方便，无需增加缓冲垫，且支架位于副驾驶员座椅旁，拆卸时只需翻起副驾驶员座椅即可，操作便捷，并且支架本体采用单板结构，过滤器安装组件为单板，结构简单、成本低、材料利用率高、过滤器装拆方便、无需增加缓冲垫和支架本体与汽车座位下框架共用，零件平台化、共用性好，降低了零件的开发成本。
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公开(公告)号：CN107256302A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710418975.X
申请日：2017-06-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供的一种汽车人机评审方法，包括如下步骤：1)设定汽车待验证项目的人机参数；2)根据所述人机参数建立汽车限制数学模型；3)根据所述限制数学模型绘制汽车评审数学模型；4)根据所述汽车评审数学模型制造评审模型车；5)真人进入所述评审模型车对待验证项目进行评审。采用本发明提供的汽车人机评审方法，在实现实车体验的同时，对人机进行全面有效的评估；能够在项目早期发现并解决问题，缩短项目周期；能够降低评审模型车的制造成本，缩短制造周期；有效提高早期人机评审结果的准确性，从而保证人机参数定义的合理性。
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公开(公告)号：CN206633930U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720245038.4
申请日：2017-03-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型公布了一种简易汽车门饰板，包括卡扣和一体成型的曲面式饰板本体，所述饰板本体由上至下开设有内开手柄安装孔、拉手安装孔和升降器手柄安装孔，所述卡扣设置于所述饰板本体上，所述饰板本体通过所述卡扣可拆卸固定于汽车门框支架上。本实用新型的一种简易汽车门饰板，能够降低重量和成本，简化了制造工艺，缩短了制造周期，提高饰板强度的同时，获得更强的适应性和更好的感知质量，扩大门饰板的使用范围。
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公开(公告)号：CN206106925U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201620702289.6
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种过滤器安装组件，包括支架本体和安装孔组，所述支架本体安装在副驾驶座位下框架板上，所述安装孔组设置在所述支架本体上，所述支架本体为单层板状。这样，将支架本体安装在座位下框架板上，过滤器通过安装孔与支架本体连接，装拆方便，无需增加缓冲垫，且支架位于副驾驶员座椅旁，拆卸时只需翻起副驾驶员座椅即可，操作便捷，并且支架本体采用单板结构，过滤器安装组件为单板，结构简单、成本低、材料利用率高、过滤器装拆方便、无需增加缓冲垫和支架本体与汽车座位下框架共用，零件平台化、共用性好，降低了零件的开发成本。
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公开(公告)号：CN207931636U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820244344.0
申请日：2018-02-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R11/06
Abstract: 本实用新型公开了一种卧式千斤顶固定支架，包括左右相对设置的第一卡爪和第二卡爪，所述第一卡爪和所述第二卡爪均固定于后地板上，所述第一卡爪和所述第二卡爪上均设有U型槽，千斤顶的中部的丝杠位于所述第一卡爪和所述第二卡爪的U型槽中，千斤顶下臂和千斤顶上臂卡接于所述第一卡爪和所述第二卡爪的外部，所述第一卡爪和所述第二卡爪的前端分别与所述千斤顶下臂的左部和右部卡接，所述第一卡爪和所述第二卡爪的后端分别与所述千斤顶上臂的左部和右部卡接。本实用新型的一种卧式千斤顶固定支架，固定夹紧力均匀，零件尺寸小，布置紧凑，占用空间小，千斤顶取用方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208232995U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820456354.0
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/18
Abstract: 本实用新型公开了一种隐藏式安全带，包括前排导向环和后排导向环，所述前排导向环设于B柱饰板与B柱内板的间隙内，所述前排导向环与B柱内板固定连接，前排安全带的织带依次穿过所述前排导向环上的所述第一导向孔和所述B柱饰板上的所述前排通过孔，所述后排导向环设于C柱饰板与C柱内板的间隙内，所述后排导向环与C柱内板固定连接，后排安全带的织带依次穿过所述后排导向环的所述第二导向孔和所述C柱饰板上的所述后排通过孔。本实用新型的一种隐藏式安全带，结构简单，乘客坐在车内不会看到安全带导向环的安装结构，B柱饰板和C柱饰板的内侧表面光顺无凸起，安全可靠，提高了车内环境的感知质量。
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公开(公告)号：CN206217597U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621055708.8
申请日：2016-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车门结构，特别涉及一种驾驶座扶手台结构。该驾驶座扶手台结构，包括扶手台本体和开关面板，所述扶手台本体上端设有面板平面，所述扶手台本体为扁平状凸台，所述面板平面成细长状，所述开关面板连接在面板平面上。本实用新型减小了扶手台的宽度和长度，降低了扶手台的重量和成本，同时在保证扶手台上部放置手臂的宽度要求，缩小了扶手台后部宽度，从而避免手臂伸入扶手台下部操作时碰手的问题。
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