公开(公告)号：CN116298614A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310187011.4

申请日：2023-03-01

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 张玉鹏 ,  赫磊 ,  秦家斌 ,  吴吉校 ,  高丰

IPC: G01R31/00 ,  G01R19/25

Abstract: 本申请公开了一种用于汽车车门电器的检测装置，该检测装置包括触摸屏、处理器、信号转换模块、驱动模块和检测模块。触摸屏用于选择车型信息及显示检测结果；处理器与触摸屏电连接；信号转换模块与处理器电连接；驱动模块与信号转换模块、车门电器分别电连接；检测模块与车门电器、信号转换模块分别电连接。本申请在检测车门电器时，只需通过触摸屏选择车型配置，即可自动检测对应车型的车门电器是否正常运行，并通过触摸屏显示检测结果，提高了工作效率和检测可靠性，减少了返修频次，降低了返修成本，同时能够避免出现错漏检而造成问题逃逸。

公开(公告)号：CN216781572U

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202123440943.0

申请日：2021-12-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 秦家斌 ,  谭淞元 ,  邓雄章

IPC: B25B11/00

Abstract: 本实用新型提供了一种液力变矩器的加工工装，加工工装包括从齿轮、主齿轮、动力齿轮及转动件，从齿轮与主齿轮连接，从齿轮用于与外部发动机飞轮啮合，主齿轮与动力齿轮啮合，动力齿轮上设有传动轴，传动轴远离动力齿轮的一端与转动件连接；转动件转动并带动动力齿轮、传动轴及从齿轮以使外部发动机飞轮转动，动力齿轮的齿顶直径小于从齿轮的齿顶直径。本实用新型技术方案在装配过程中增加加工工装，通过从齿轮组啮合发动机飞轮，并配合动力齿轮以减速增扭增大液力变矩器旋转时的阻滞力提高止动性，阻止气缸内气压差衍生的应力释放，解决螺栓对准工艺孔精准度差的问题，从而提高生产质量。

公开(公告)号：CN213795114U

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN202022182841.2

申请日：2020-09-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 秦家斌 ,  刘旭颖 ,  温鑫

IPC: B23P19/02

Abstract: 本实用新型公开了一种字牌压紧工具，包括压板、扶手、工装主体、喇叭、指示灯、微动开关、传动组件和与微动开关连接的延时电路结构，扶手设置于工装主体一端，压板位于工装主体另一端，延时电路结构设置于工装主体内，微动开关通过传动组件与压板连接，喇叭和指示灯均与延时电路结构连接。本实用新型的字牌压紧工具，应用于汽车生产线上，有益效果如下：1、基于延时电路结构、微动开关、指示灯、喇叭等设置，按压视觉持续5秒后蜂鸣器提示按压完成，非常便利。2、基于扶手设置，提供手持式的操作方式，操作简便。

公开(公告)号：CN210033013U

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201920448944.3

申请日：2019-04-04

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 秦家斌 ,  张玉鹏 ,  吴吉校

IPC: E05C17/30

Abstract: 本实用新型公开一种多功能汽车尾门辅助装配支撑杆，包括下支撑座、外套管、内伸缩管和上支撑座，下支撑座和上支撑座均由防划伤材料制成，外套管下端插接于下支撑座内，内伸缩管下端上下可锁定式伸缩连接于外套管内，上支撑座插接于内伸缩管上端内，下支撑座可解除式卡接于尾门框钣金上，上支撑座可解除式卡接于尾门内钣金工艺孔槽内。本实用新型的一种多功能汽车尾门辅助装配支撑杆长度随意调节，适合不同车型的尾门高度，不同身高的员工也可随意调节高度来适应自己的操作舒适度；操作简单，免去频繁的包裹维护；避免了因支撑杆无固定下支撑点，操作时尾门晃动造成支撑杆滑落带来的尾门砸落的安全隐患问题。