公开(公告)号：CN119937508A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202411980947.3

申请日：2024-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 张成 ,  戴超麒 ,  黄振富 ,  熊银川 ,  杨沂霖 ,  冯华帅

IPC: G05B23/02

Abstract: 本申请实施例提供了一种MIL测试方法、装置和计算机设备。该方法包括：根据待测试功能，从指令库存储的多个指令集合中选择出指定指令集合，所述指定指令集合为与所述待测试功能对应的指令集合，所述指定指令集合包括多个指令文件；对每个所述指令文件进行解析，生成多个指令信息；根据所述指令信息生成虚拟信号；对多个所述虚拟信号进行仿真运算，生成多个仿真结果；将每个仿真结果和预先设置的对应的期望结果进行比较，生成测试结果。本申请实施例的MIL测试方法不依赖于真实车辆、控制器硬件和硬件测试平台，从实现了能够在控制策略概念设计的早期阶段进行全面且精确的测试，进而提高了测试的覆盖度和精确度。

公开(公告)号：CN119749217A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202411746222.8

申请日：2024-11-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 戴超麒 ,  杨沂霖 ,  任强 ,  刘炜 ,  李妍月 ,  黄梓涵

IPC: B60K11/00 ,  B60K11/02 ,  B60K11/06 ,  B60K1/00 ,  B60R16/023

Abstract: 本申请涉及新能源汽车技术领域，具体地涉及一种车辆热管理方法、装置及设备。一种车辆热管理方法，包括：获取车辆中各个功能部件的温度信息，并确定车辆是否处于可行驶状态；当所述车辆处于可行驶状态时，根据各所述功能部件的温度信息、所述车辆的驾驶模式，以及车辆的工况信息分别确定各所述功能部件的热管理方式；根据各所述功能部件的热管理方式确定出目标热管理方式，并通过所述目标热管理方式执行热管理。在本发明实施例中，基于用户实际的用车使用场景，通过车辆状态信息确定出热管理方式，解决了不同驾驶模式和整车工况下关键功能部件热量分布不均匀的问题，使得能量分配更加合理，提升整车能效和续航能力。