公开(公告)号：CN113486450A

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202110811238.2

申请日：2021-07-19

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 顾晓丹 ,  黄金旺 ,  韦进镰 ,  刘忠伟 ,  李奕慈

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F119/10

Abstract: 本发明提供了一种兼顾温度影响的内饰异响仿真分析方法、系统、装置及存储介质，该内饰异响仿真分析方法包括依次执行以下步骤：步骤1，获取载荷：根据测试、统计方法，得到车辆内饰可能工作的环境温度，通过路试获取路面载荷；步骤2，分析模型：将步骤1中获取的温度载荷以及路面载荷，进行异响仿真计算；步骤3，分析结果：经过步骤2的仿真计算，分别得到温度载荷以及路面载荷下的相对位移结果；步骤4，综合工况：把温度载荷下的相对位移结果以及路面载荷下的位移结果进行叠加；步骤5，异响风险评估：通过评估依据，得到敲击或者摩擦异响的风险状况。本发明的有益效果是：在设计阶段可以准确定位异响风险区域，并对其进行结构优化。

公开(公告)号：CN114755031A

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202210336276.1

申请日：2022-03-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 常光宝 ,  黎谦 ,  严香 ,  李奕慈 ,  饶刚

IPC: G01M17/007 ,  G01D21/02 ,  G01L5/00 ,  G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请涉及一种汽车粘滑异响的检测方法、装置和计算机设备。所述方法包括：获取待检测的零部件的安装面的相对刚度、安装面的初始间隙值、安装点的设计轴向力和安装点的轴向最小保持力；根据所述相对刚度和所述初始间隙值，确定所述安装点的变形力；根据所述变形力和所述设计轴向力，确定所述安装点的实际轴向力；如果所述实际轴向力小于所述轴向最小保持力，则判定所述零部件存在粘滑异响风险，否则判定所述零部件不存在粘滑异响风险。采用本申请可以在前期设计阶段对汽车的粘滑异响风险进行检测。

公开(公告)号：CN113486448A

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202110811096.X

申请日：2021-07-19

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李奕慈 ,  常光宝 ,  黄金旺 ,  胡旷南 ,  徐炳桦 ,  梁卓

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/27 ,  G06F119/10

Abstract: 本发明适用于噪声处理技术改进领域，提供了一种基于掩蔽效应评价变速器啸叫的方法，包括：S1、对多辆不同的车型啸叫工况进行数据采集；S2、对采集的数据进行整理并设计不同的转速下、不同的阶次的细腻啸叫声；S3、对声音样本进行主观评价并提取声品质参数；S4、通过主观评分与客观参数的Pearson相关性分析筛选变量；S5、利用Z‑score标准化处理筛选后的主客观参数并通过主成分分析（PCA）进一步融合客观参数；S6、完成融合后进行SVM优化形成变速器啸叫的评价体系；S7、形成评价体系后输入测试得到的三个客观心理学参数的数值后获得主观评价分，根据主观评价分判定啸叫严重程度。通过三个参数，考虑了啸叫在一个临界频带的突出程度、啸叫声在相邻的两个临界频带的突出程度以及考虑了响度的斜坡激励影响的掩蔽效应。

公开(公告)号：CN218759413U

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202221191635.0

申请日：2022-05-17

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李宏庚 ,  常光宝 ,  李奕慈

IPC: E05F5/06 ,  B60J5/00

Abstract: 本申请公开了一种车门缓冲装置及车辆，其中，所述车门缓冲装置包括：缓冲塞，包括缓冲柱，缓冲柱的外侧沿缓冲柱的轴向设置有突出部；缓冲座，包括贯穿缓冲座的容纳孔；弹性件，设置于缓冲座的内壁上；其中，缓冲塞的突出部正对弹性件插入容纳孔，以将弹性件压缩，缓冲塞在插入就位后沿着缓冲座的内壁旋转，弹性件在突出部旋离弹性件后复位以将缓冲塞固定。通过本申请实施例提供的车门缓冲装置，缓冲塞不易松脱窜动，保证缓冲塞凸出缓冲座的长度固定，以及能够提高缓冲塞和缓冲座连接的稳定性。