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公开(公告)号：CN108580702A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810557040.4
申请日：2018-06-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D37/12
Abstract: 本发明公开了一种用于模具斜楔机构的导板装置及模具，其中，所述导板装置包括具有引导斜面的导板本体和可转动地安装于所述导板本体的旋转体，所述旋转体暴露于所述引导斜面并且能够沿所述引导斜面的倾斜方向转动以与所述导板本体外部的物体滚动接触。该用于模具斜楔机构的导板装置能够解决现有技术中模具斜楔机构中的斜楔导板易磨损从而引起模具运动不到位的问题。
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公开(公告)号：CN119556171A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411713816.9
申请日：2024-11-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/389 , G01R1/04 , G01R1/02
Abstract: 本申请涉及电芯检测技术领域，公开了一种电芯检测站，电芯检测站包括第一轨道、第二轨道以及检测总成，第一轨道与第二轨道平行且沿第一方向间隔设置，检测总成包括框架、扫码机构和检测机构，扫码机构和检测机构均设置于框架，框架可滑动地设置于第一轨道和第二轨道，其中，检测机构包括正极检测探头组和负极检测探头组，正极检测探头组和负极检测探头组沿第二方向间隔开，正极检测探头组包括多个在第一方向上排布的正极检测探头，负极检测探头组包括多个在第一方向上排布的负极检测探头，第一方向与第二方向垂直。其解决了电芯检测站柔性差，占地面积大以及检测效率和检测精度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119330063A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411662784.4
申请日：2024-11-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电芯上下料领域，公开了一种电芯上下料工作站，电芯上下料工作站包括框架、第一托盘、第二托盘以及电芯抓手，第一托盘用于存放测试电芯，第二托盘用于存放合格电芯与不合格电芯，电芯抓手可移动地设置于框架，以将第一托盘上的测试不合格电芯移动至第二托盘或将第二托盘上的合格电芯移动至第一托盘，其中，电芯抓手包括第一驱动件、旋转机构以及夹持机构，第一驱动件设置于与框架，第一驱动件的驱动端与旋转机构连接，以驱动旋转机构和夹持机构在第一方向上移动，旋转机构的转动端与夹持机构连接，以驱动夹持机构转动，夹持机构适于夹持电芯。其解决了电芯上下料工作站不能够对电芯的极性进行翻转的技术问题。
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公开(公告)号：CN110514951B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201910802203.5
申请日：2019-08-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/66
Abstract: 本发明公开一种模具ID检测装置、方法及存储介质，该装置包括中央处理单元、键盘输入模块、模具ID盒接口模块、感应器接口模块、以及数字显示模块，其中，所述键盘输入模块、模具ID盒接口模块、感应器接口模块、以及数字显示模块分别与所述中央处理单元连接，所述模具ID盒接口模块还与模具ID盒中的ID线连接，所述感应器接口模块还分别与两个料板感应器的电源线和信号线连接。本发明能将模具运行ID号同时以十进制和二进制形式显示出来，解决了用户不易通过接线端口以识别模具ID号的技术问题，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN110514951A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910802203.5
申请日：2019-08-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/04
Abstract: 本发明公开一种模具ID检测装置、方法及存储介质，该装置包括中央处理单元、键盘输入模块、模具ID盒接口模块、感应器接口模块、以及数字显示模块，其中，所述键盘输入模块、模具ID盒接口模块、感应器接口模块、以及数字显示模块分别与所述中央处理单元连接，所述模具ID盒接口模块还与模具ID盒中的ID线连接，所述感应器接口模块还分别与两个料板感应器的电源线和信号线连接。本发明能将模具运行ID号同时以十进制和二进制形式显示出来，解决了用户不易通过接线端口以识别模具ID号的技术问题，提高了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217370089U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221087304.2
申请日：2022-05-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种模具的下模及模具，模具的下模包括导板、油路组件、油箱和供油组件；油路组件包括输入管和输出管，导板的第一侧面开设有供润滑油流通的润滑油道，输入管的两端分别连通油箱和供油组件，输出管的两端分别连通供油组件和润滑油道的顶端，润滑油道的底端和油箱连通。该模具的下模具有工作面润滑均匀、减少模具的下模工作面的磨损，进而确保模具翻边整形到位、降低制件的不良率，且减少了润滑油的浪费的优点。
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公开(公告)号：CN208555730U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821162407.4
申请日：2018-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D37/18
Abstract: 本实用新型公开一种湿式润滑防磨组件及模具，该湿式润滑防磨组件包括导板和润滑油杯，所述导板能够设于模具上，所述导板内设置有油道，所述润滑油杯与所述油道的进口连通，所述油道的出口设置有出油控制件，所述出油控制件能够封堵或打开所述油道的出口。本实用新型的技术方案中，通过湿式润滑防磨组件来提高模具的润滑性，能够有效的减少上下模具接触面间的摩擦力，从而减少模具的磨损，以提高模具的使用寿命。而且，湿式润滑防磨组件结构简单，加工成本低，能够便于降低使用成本，也能够减少湿式润滑防磨组件的日常的维护成本。
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公开(公告)号：CN218191992U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202221132981.1
申请日：2022-05-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种门内板冲孔模卸料机构及模具，该门内板冲孔模卸料机构包括气阀、驱动装置、吸盘，所述驱动装置上安装有所述吸盘，所述气阀分别与所述驱动装置、生产线压力机相接，所述气阀将生产线压力机气源分接至所述驱动装置，当生产线压力机加气压时所述驱动装置带动所述吸盘将零件顶出，生产线压力机降气压时所述驱动装置则带动所述吸盘复位。本实用新型的有益效果是：提升生产效率：零件冲孔后气缸活塞带动吸盘将零件顶离凸模，便于机械手取料，避免因冲孔后零件与模仁贴合过紧造成机械手取料困难或取料过程出现掉料等问题，有助于提升门内版生产节拍。
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公开(公告)号：CN214733751U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202023328619.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种模具吊装钢丝绳分张器结构，包括机架、电器控制柜、四个驱动电机、横向移动拨杆、纵向移动拨杆以及滚珠丝杆，滚珠丝杆的一端与驱动转轴固定连接，滚珠丝杆的另一端可转动架设于横梁或纵梁上，两条纵梁之间移动连接有两条与滚珠丝杆活动连接的横向移动拨杆，两条横梁之间移动连接有与滚珠丝杆活动连接的两条纵向移动拨杆，四条钢丝绳分别穿过两个横向移动拨杆和两个纵向移动拨杆形成的四个交汇处的外侧并向下延伸与模具可解除式固定连接，四个所述驱动电机与所述电器控制柜的控制输出端连接。本实用新型一种模具吊装钢丝绳分张器结构，结构简单，采用遥控电机驱动，实现钢丝绳分张与收拢，提高吊模效率，改善人机工程。
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公开(公告)号：CN208555330U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821162405.5
申请日：2018-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B08B5/04
Abstract: 本实用新型公开一种吸除装置及生产线，该吸除装置包括吸除管、导入管以及固定架，所述吸除管设置于所述固定架上，所述固定架能够与机体连接，所述吸除管包括依次连通的进口端部、管体以及出口端部，所述导入管的一端插入所述管体内且所述导入管的在所述管体内的一端朝向所述出口端部，气体通过所述导入管流向所述出口端部，以使所述进口端部的压力小于所述出口端部的压力。本实用新型的技术方案中，导入管插入管体内且在管体内的一端朝向出口端部，气体通过导入管流入到管体内，再从出口端部流出。从而使进口端部与出口端部之间产生气压差，使进口端部产生吸附力，能够清除杂质，以达到清除杂质的目的。
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