公开(公告)号：CN105334052A

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201510702443.X

申请日：2015-10-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 韦波 ,  徐劲力 ,  黄丰云 ,  麦承贤 ,  卢杰 ,  任良顺 ,  徐铁

IPC: G01M13/02

CPC classification number: G01M13/028

Abstract: 本发明提供一种主减速器总成质量检测方法，属于汽车零部件检测方法领域。本发明包括如下步骤：建立标准临界值曲线；振动测试，得到主减速器在固定转速下对应的振动加速度-时间关系曲线；超标分析：将测量的振动加速度-时间关系曲线与主减速器振动加速度-时间标准临界值曲线进行超标分析、比对，得出检测结果；如果合格，则根据振动加速度幅值确定主减速器的质量等级，如果不合格，则进行故障诊断；返修工位，下线返修后，再上线重检，直至合格。本发明的有益效果为：简便实用、测试结果迅速和准确，避免误判；可直接用于车间生产线，及时准确判断出主减速器品质优劣，进而方便快捷地对主减速器进行返修，极大的降低生产成本。

公开(公告)号：CN105352728A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201510859364.X

申请日：2015-11-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 徐劲力 ,  卢杰 ,  韦波 ,  潘昊 ,  麦承贤 ,  徐铁 ,  黎瑞平

IPC: G01M13/02

CPC classification number: G01M13/021 ,  G01M13/025 ,  G01M13/028

Abstract: 本发明提供一种配对齿轮振动性能检测系统及方法，属于齿轮检测领域。本发明配对齿轮振动性能检测系统包括加速度传感器、信号放大装置、数据采集装置、工控机、PLC控制器及配对齿轮检测机，所述信号放大装置分别与所述加速度传感器和数据采集装置相连，所述工控机分别与所述数据采集装置和所述PLC控制器相连，所述配对齿轮检测机与所述PLC控制器相连。本发明的有益效果为：对采集齿轮啮合时的振动加速度信号进行时频定量分析，实现了主减速器配对齿轮检测的实时性、准确性、可靠性；能够方便直观的观察出配对齿轮的质量高低并且分析产生故障的原因。

公开(公告)号：CN205280354U

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201520970322.9

申请日：2015-11-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 徐劲力 ,  卢杰 ,  韦波 ,  潘昊 ,  麦承贤 ,  徐铁 ,  黎瑞平

IPC: G01M13/02

Abstract: 本实用新型提供一种配对齿轮振动性能检测系统，属于齿轮检测领域。本实用新型配对齿轮振动性能检测系统包括加速度传感器、信号放大装置、数据采集装置、工控机、PLC控制器及配对齿轮检测机，所述信号放大装置分别与所述加速度传感器和数据采集装置相连，所述工控机分别与所述数据采集装置和所述PLC控制器相连，所述配对齿轮检测机与所述PLC控制器相连。本实用新型的有益效果为：通过主轴带动主动齿轮正转与反转来模拟汽车实际的工作状态，以检测配对齿轮运行过程中的振动加速度信号，实现了主减速器配对齿轮检测的实时性、准确性、可靠性；能够方便直观的观察出配对齿轮的质量高低。