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公开(公告)号：CN113212344A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110517869.3
申请日：2021-05-12
Applicant: 上汽大众汽车有限公司 , 上海夙臻机械制造有限公司
Abstract: 本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种前端正碰结构。一种前端正碰结构，包括前端横梁，在前端横梁的左右两侧分别设置一呈Z字型的翅膀结构，翅膀结构的上端横段与前端横梁固定，翅膀结构的竖段向后下方倾斜并弯折，翅膀结构的下端横段端面朝向汽车前轮胎。本发明能满足《C‑NCAP管理规则(2021年版)》碰撞要求，是一种简单、经济、高效的前端正碰结构，并且能够在批量制造中保持质量和性能的稳定。
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公开(公告)号：CN113212344B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202110517869.3
申请日：2021-05-12
Applicant: 上汽大众汽车有限公司 , 上海夙臻机械制造有限公司
Abstract: 本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种前端正碰结构。一种前端正碰结构，包括前端横梁，在前端横梁的左右两侧分别设置一呈Z字型的翅膀结构，翅膀结构的上端横段与前端横梁固定，翅膀结构的竖段向后下方倾斜并弯折，翅膀结构的下端横段端面朝向汽车前轮胎。本发明能满足《C‑NCAP管理规则(2021年版)》碰撞要求，是一种简单、经济、高效的前端正碰结构，并且能够在批量制造中保持质量和性能的稳定。
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公开(公告)号：CN211918592U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020488898.2
申请日：2020-04-07
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本实用新型揭示了一种保险杠蒙皮，包括蒙皮本体和安装支架。安装支架固定在车体部件上，安装支架上形成有卡扣槽。蒙皮本体上具有铰链式卡扣，铰链式卡扣的根部与蒙皮本体连接，铰链式卡扣的根部的料厚被弱化以形成凹槽，凹槽作为铰链式卡扣相对于蒙皮本体转动的转轴。铰链式卡扣位于打开位置，蒙皮部件安装到安装支架上，铰链式卡扣绕转轴转动，嵌入到安装支架上的卡扣槽中，蒙皮本体和铰链式卡扣将安装支架包裹，使得蒙皮本体固定在安装支架上。本实用新型的保险杠蒙皮采用铰链式卡扣，可以节省安装空间，在安装空间较为严苛的情况下，本实用新型的铰链式卡扣既能满足可靠的安装性，而且能节省与周边部件的安装空间。
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公开(公告)号：CN215752268U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121814412.0
申请日：2021-08-04
Applicant: 上汽大众汽车有限公司 , 大众汽车股份公司
Abstract: 本实用新型揭示了一种适用于汽车低速碰撞的降风阻导风件，所述导风件为长形体，包括：第一引导面和第二引导面；过渡引导面，由所述第一引导面后端向下弯折形成，连接所述第一、第二引导面；其中，所述第一、第二引导面的材质包括硬料，所述过渡引导面的材质包括软料。本实用新型通过改进导风件的结构，一方面满足汽车低速碰撞成本的要求，另一方面提升优化空气流动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213199588U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202022327769.8
申请日：2020-10-19
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种多节进阶安装机构，第一部件通过该多节进阶安装机构安装至第二部件，该多节进阶安装机构包括：支点组件、支撑组件和调节组件。支点组件连接到第一部件和第二部件的密合端。支撑组件连接到第一部件和第二部件的中部。调节组件连接到第一部件和第二部件的开合端。其中支点组件形成转轴，调节组件上具有多个齿形成多节进阶结构，第一部件和第二部件在打开位置，调节组件上的打开齿位将第一部件和第二部件的开合端支撑在打开角度，第一部件和第二部件以支点组件为转轴相对转动，调节组件上的密合齿位将第一部件和第二部件的开合端维持在密合角度。
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公开(公告)号：CN215361217U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121374229.3
申请日：2021-06-21
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种设有摄像头的牌照板支架，其包括牌照板支架本体；所述牌照板支架本体上具有圆孔槽，所述牌照板支架还包括：摄像头卡托，其上设有卡槽，所述摄像头卡托通过与卡槽适配的卡扣结构可拆卸地设于所述牌照板支架本体的背面；摄像头，其插设于所述摄像头卡托内，以使摄像头的镜头适配地设于所述圆孔槽内。相应地，本实用新型还公开了一种车辆，其具有上述的设有摄像头的牌照板支架。
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公开(公告)号：CN213799533U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202023051360.4
申请日：2020-12-17
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本实用新型揭示了一种汽车的后保险杠，包括：后保险杠本体、导风板和连接件，导风板位于后保险杆本体的内侧，导风板从后保险杠本体的内侧向车底方向延伸，导风板遮蔽车底的备胎槽，导风板与后保险杠本体连为一体，连接件安装在导风板上，连接件将导风板安装至备胎槽钣金上。本实用新型的汽车的后保险杠通过导风板遮蔽了备胎槽，使得车尾部分的底面变得平整，气流能贴在导风板表面，减少发生分离的情况，以减小尾涡的尺寸，改善车尾部分的风阻。
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公开(公告)号：CN208978797U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821579865.8
申请日：2018-09-27
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: B60R19/52
Abstract: 本实用新型揭示了一种自适应巡航传感器的安装支架，包括：支架本体、滑移部件和固定部件。支架本体安装在散热器格栅上。滑移部件位于支架本体上，滑移部件与散热器格栅配合，滑移部件使得支架本体沿散热器格栅前后移动。固定部件位于支架本体上，固定部件固定自适应巡航传感器，自适应巡航传感器朝向前方并且具有一倾斜角度。支架本体通过滑移部件相对于散热器格栅前后移动，以调节自适应巡航传感器的倾斜角度。该自适应巡航传感器的安装支架具有角度适配功能，适用于在散热器格栅上固定自适应巡航传感器。该安装支架能够简单、快捷地调整自适应巡航传感器角度，适配零件老化和公差带来的自适应巡航传感器角度变化，避免后期行车安全风险。
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公开(公告)号：CN215244733U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121049328.4
申请日：2021-05-17
Applicant: 上汽大众汽车有限公司 , 上海夙臻机械制造有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种副横梁系统。具有缓冲和限位功能的行人保护副横梁系统，包括行人保护副横梁，行人保护副横梁的两侧后方分别设有缓冲限位机构，缓冲限位机构包括缓冲限位连接件和行人保护支撑件；行人保护副横梁通过缓冲限位连接件与天鹅颈支架的下端连接，行人保护支撑件的前端与缓冲限位连接件连接，行人保护支撑件的后端与主防撞横梁系统后封板连接。本实用新型相比于传统行人保护副横梁，增加了缓冲限位连接件和行人保护支撑件，使其具有缓冲和限位功能，结构更稳定，能够最大程度满足行人保护腿部打击的各项要求，同时提高横梁系统结构稳定性，高速碰撞溃缩吸能性能以及保险杠垂向刚度性能。
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