公开(公告)号：CN113074353A

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN202110363470.4

申请日：2021-04-02

Applicant: 上汽大众汽车有限公司

Inventor： 王月 ,  陈雷 ,  万季良 ,  文靖 ,  陈超 ,  刘奔 ,  李运飞 ,  王胜

IPC: F21S41/657 ,  F21S41/141 ,  F21S41/19 ,  F21S45/10 ,  F21V15/01 ,  F21V19/00 ,  F21Y115/10 ,  F21W102/20

Abstract: 本发明涉及汽车大灯技术领域，更具体的说，涉及一种矩阵大灯调光系统及光型校准方法。本发明提出的矩阵大灯调光系统，包括矩阵模组、远近光一体模组、第一旋转支架和第二旋转支架：所述矩阵模组，通过紧固螺钉安装在第一旋转支架上面，第一旋转支架运动时，带动矩阵模组同步运动，以实现光型调整；所述远近光一体模组，通过紧固螺钉安装在第二旋转支架上面，第二旋转支架运动时，带动远近光一体模组同步运动，以实现光型调整。本发明仅通过延长第一旋转支架的调光轴就实现两个模组光型的左右联调，节约成本，减小大灯的空间要求，使大灯的造型设计更灵活。

公开(公告)号：CN113074353B

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN202110363470.4

申请日：2021-04-02

Applicant: 上汽大众汽车有限公司

Inventor： 王月 ,  陈雷 ,  万季良 ,  文靖 ,  陈超 ,  刘奔 ,  李运飞 ,  王胜

IPC: F21S41/657 ,  F21S41/141 ,  F21S41/19 ,  F21S45/10 ,  F21V15/01 ,  F21V19/00 ,  F21Y115/10 ,  F21W102/20

Abstract: 本发明涉及汽车大灯技术领域，更具体的说，涉及一种矩阵大灯调光系统及光型校准方法。本发明提出的矩阵大灯调光系统，包括矩阵模组、远近光一体模组、第一旋转支架和第二旋转支架：所述矩阵模组，通过紧固螺钉安装在第一旋转支架上面，第一旋转支架运动时，带动矩阵模组同步运动，以实现光型调整；所述远近光一体模组，通过紧固螺钉安装在第二旋转支架上面，第二旋转支架运动时，带动远近光一体模组同步运动，以实现光型调整。本发明仅通过延长第一旋转支架的调光轴就实现两个模组光型的左右联调，节约成本，减小大灯的空间要求，使大灯的造型设计更灵活。

公开(公告)号：CN207893691U

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201820394366.5

申请日：2018-03-22

Applicant: 上汽大众汽车有限公司

Inventor： 吕少尉 ,  万季良 ,  姜维

IPC: F21S45/20 ,  F21S45/33 ,  F21S45/50 ,  F21W107/10 ,  F21W102/13

Abstract: 本实用新型揭示了一种车灯的通气机构，位于车灯底部，通气机构包括：弯管安装口、L型弯管、海绵滤芯和挡筋。弯管安装口设置在车灯底部的壳体上，弯管安装口与车灯内部连通。L型弯管包括竖直段和水平段，L型弯管的竖直段套在弯管安装口上，L型弯管的水平段沿水平方向延伸，L型弯管的水平段的前端形成通气口。海绵滤芯固定安装在弯管安装口内。挡筋形成在车灯底部的壳体上，挡筋围绕并遮挡弯管安装口和L型弯管。本实用新型的具有的车灯的通气机构能够提供较大的通气量，同时兼顾了防水和防尘的功能，能够较好地解决车灯的雾气问题。

公开(公告)号：CN213199588U

公开(公告)日：2021-05-14

申请号：CN202022327769.8

申请日：2020-10-19

Applicant: 上汽大众汽车有限公司

Inventor： 陈玲 ,  万季良 ,  张翔 ,  章翡飞 ,  李运飞 ,  孟小斌 ,  闻冠 ,  朱合范 ,  王倩 ,  徐建强

IPC: B60Q1/00 ,  B60R19/50

Abstract: 本实用新型提出一种多节进阶安装机构，第一部件通过该多节进阶安装机构安装至第二部件，该多节进阶安装机构包括：支点组件、支撑组件和调节组件。支点组件连接到第一部件和第二部件的密合端。支撑组件连接到第一部件和第二部件的中部。调节组件连接到第一部件和第二部件的开合端。其中支点组件形成转轴，调节组件上具有多个齿形成多节进阶结构，第一部件和第二部件在打开位置，调节组件上的打开齿位将第一部件和第二部件的开合端支撑在打开角度，第一部件和第二部件以支点组件为转轴相对转动，调节组件上的密合齿位将第一部件和第二部件的开合端维持在密合角度。