公开(公告)号：CN114239331A

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202111306809.3

申请日：2021-11-05

Applicant: 上汽大众汽车有限公司 ,  延锋彼欧汽车外饰系统有限公司

Inventor： 苏林玉 ,  陈玲 ,  孟小斌 ,  连志斌 ,  张开国 ,  徐建强 ,  边楠 ,  张林 ,  石遥 ,  林聪 ,  林先炳

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15

Abstract: 本发明提供一种汽车前后保险杠高低温摆锤等效有限元仿真方法，包括以下步骤：S201：获取前后保险杠模型；S202：提取整车模型的试验参数作为基准仿真参数；S203：将整车模型替换为等效简化模型；S204：将等效简化模型的参数和实际试验参数进行对标；S205：采用对标后的等效简化模型进行多轮前后保险杠高低温摆锤试验，根据每次的试验结果进行前后保险杠模型的参数调整，直至前后保险杠模型满足等效碰撞模拟的要求。本发明通过对汽车前后保险杠高低温摆锤模型进行合理有效地等效简化，缩减了模型的规模，大大缩短了计算时间，提高了保险杠低速碰撞中的仿真响应速度，缩短了开发周期。尤其针对换代车型，大大提高了研发效率。

公开(公告)号：CN114235430A

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202111306780.9

申请日：2021-11-05

Applicant: 上汽大众汽车有限公司 ,  延锋彼欧汽车外饰系统有限公司

Inventor： 陈玲 ,  张开国 ,  闻冠 ,  赵麒 ,  苏林玉 ,  王倩 ,  刘翱 ,  于航 ,  吕立人 ,  许炳贤 ,  王亮

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明提供一种汽车前后端保护装置高低温摆锤试验方法，包括以下步骤：S1，将车头或车尾从标准白车身总成上切割下来，并将其安装到移动小车上构成台架；S2，提供摆锤装置，按整车整备质量中的最大值进行摆锤配重箱配重；S3，按整车整备质量中的最大值对移动小车进行配重；S4，构成试验件；S5，布置温度传感器；S6，将试验件放入温度箱中进行高温保温或低温保温；S7，将试验件从温度箱中拉出，进行摆锤试验；S8，摆锤试验结束后，对试验件进行评价。本发明采取将试验件放入温度箱存放的方式，以模拟全国不同区域的各种极端环境温度进行碰撞试验，用于提升汽车前后端保护装置在极端环境下的耐撞性。

公开(公告)号：CN217945121U

公开(公告)日：2022-12-02

申请号：CN202221408560.7

申请日：2022-06-07

Applicant: 上汽大众汽车有限公司 ,  延锋彼欧汽车外饰系统有限公司

Inventor： 王鹏 ,  孟小斌 ,  秦际静 ,  闻冠 ,  于航 ,  王倩 ,  陈玲 ,  徐建强 ,  卢贤哲

IPC: B60R19/50

Abstract: 本实用新型涉及一种交互式保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体上设置有透光区，所述保险杠本体的内侧则安装有至少一个发光模块，所述发光模块与透光区的位置相匹配。本实用新型的交互式保险杠，通过在保险杠本体上雕刻透光区，并通过发光模块向透光区发射灯光，从而形成不同的灯光造型；通过驱动模块驱动LED灯的点亮或熄灭及颜色，从而根据需求实现定制化的灯光造型，以表达车主的心情、提醒行人等，充分表现个性；将镭雕工艺用于车辆保险杠，使得其造型设计更加灵活，增加了零件的一体性，使车辆前脸能够更加丰富和酷炫。

公开(公告)号：CN216955157U

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202122698158.9

申请日：2021-11-05

Applicant: 上汽大众汽车有限公司 ,  延锋彼欧汽车外饰系统有限公司

Inventor： 徐建强 ,  陈玲 ,  缪唯佳 ,  孟小斌 ,  王鹏 ,  刘翱 ,  石遥 ,  乔浩丹 ,  徐文俊

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08

Abstract: 本实用新型提供一种用于汽车保险杠的摆锤试验装置，包括：框架；摆锤头机构，其包括配重框以及安装于所述配重框上的摆锤头；举升机构，用于通过钢丝绳带动所述摆锤头机构升降；还包括：安装于摆锤头机构上的摆锤脱钩机构，用于实现摆锤头机构的快速脱钩，其包括：气缸和与气缸连接的气缸推杆；与气缸推杆连接的杠杆组；与杠杆组连接的销轴；安装于配重框上的固定底座，销轴贯穿固定底座安装，钢丝绳打结成圈与销轴连接；其中，在气缸的作用下，气缸推杆通过杠杆组推动销轴在固定底座中往复运动，实现与钢丝绳的连接和分离。该摆锤试验装置具有机构紧凑、可靠性高、防撞击的特点，还可实现不同比例的力与行程的传递。

公开(公告)号：CN213199588U

公开(公告)日：2021-05-14

申请号：CN202022327769.8

申请日：2020-10-19

Applicant: 上汽大众汽车有限公司

Inventor： 陈玲 ,  万季良 ,  张翔 ,  章翡飞 ,  李运飞 ,  孟小斌 ,  闻冠 ,  朱合范 ,  王倩 ,  徐建强

IPC: B60Q1/00 ,  B60R19/50

Abstract: 本实用新型提出一种多节进阶安装机构，第一部件通过该多节进阶安装机构安装至第二部件，该多节进阶安装机构包括：支点组件、支撑组件和调节组件。支点组件连接到第一部件和第二部件的密合端。支撑组件连接到第一部件和第二部件的中部。调节组件连接到第一部件和第二部件的开合端。其中支点组件形成转轴，调节组件上具有多个齿形成多节进阶结构，第一部件和第二部件在打开位置，调节组件上的打开齿位将第一部件和第二部件的开合端支撑在打开角度，第一部件和第二部件以支点组件为转轴相对转动，调节组件上的密合齿位将第一部件和第二部件的开合端维持在密合角度。

公开(公告)号：CN215097438U

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202121742625.7

申请日：2021-07-29

Applicant: 上汽大众汽车有限公司 ,  仪征同舟汽车零部件有限公司

Inventor： 王倩 ,  申天成 ,  孟小斌 ,  吴开强 ,  陈玲 ,  陈时林 ,  王海鹏

IPC: B60R19/18 ,  B60R19/24 ,  B60R21/34

Abstract: 本实用新型公开了一种波浪式行人保护横梁及其前保险杠横梁总成，包括行人保护横梁本体，在所述行人保护横梁本体的两端分别连接有波浪变型缓冲组件；所述波浪变型缓冲组件包括第一变型面和第四变型面；所述第一变型面和第四变型面分别与外部的连接支架的上部和下部相连接；所述第一变型面通过第二变型面与行人保护横梁本体的上端部相连接；所述第四变型面通过第三变型面与行人保护横梁本体的下端部相连接。本实用新型通过第一变型面和第四变型面与连接支架相连接，使得行人保护横梁与主横梁进行固定，通过第二变型面和第三变型面向车身内侧的变形，可以降低行人小腿受到的弯矩，与传统刚性行人保护横梁相比至少能够增加50％的缓冲空间。