公开(公告)号：CN102817728B

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201210075027.8

申请日：2012-03-20

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 上田克则 ,  前田聪 ,  宫田敏行 ,  柴田晃史 ,  上野浩明

IPC: F02D41/02

CPC classification number: F02D41/0002 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0238 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/1412 ,  F02D2041/1431 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0411 ,  F02D2250/12 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

Abstract: 一种引擎控制设备包括目标计算引擎(10)需要的目标空气体积的目标空气体积计算器(2b)，和计算被吸入到引擎(10)的汽缸(19)的实际空气体积的实际空气体积计算器(2a)。设备进一步包括所述估计器(3)基于延时计算随后的实际空气体积的估计值作为估计空气体积，所述时延为从所述目标空气体积被计算的时刻到所述实际空气体积达到所述目标空气体积的时刻。所述设备能够精确地估计被吸入汽缸(19)的气体体积，以改善引擎(10)的可控性。

公开(公告)号：CN102787916B

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201210075001.3

申请日：2012-03-20

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 上田克则 ,  前田聪 ,  宫田敏行

IPC: F02D9/00 ,  F02D41/02

CPC classification number: Y02T10/42

Abstract: 一种内燃机的进气控制装置，根据目标节流门开度分别对从当前起第一冲程后及第二冲程后的节流门开度(Tpi)、(Tp2)进行运算(S100)，根据当前的进气支管压力(Pi)和第一冲程后的节流门开度(Tpi)对第一冲程后的进气支管压力(Pi1)进行运算(S110～S140)，根据该第一冲程后的进气支管压力(pi1)和第二冲程后的节流门开度(Tp2)对第二冲程后的进气支管压力(Pi2)进行运算(S110，S150～S170)。

公开(公告)号：CN102817728A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201210075027.8

申请日：2012-03-20

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 上田克则 ,  前田聪 ,  宫田敏行 ,  柴田晃史 ,  上野浩明

IPC: F02D41/02

CPC classification number: F02D41/0002 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0238 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/1412 ,  F02D2041/1431 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0411 ,  F02D2250/12 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

Abstract: 一种引擎控制设备包括目标计算引擎(10)需要的目标空气体积的目标空气体积计算器(2b)，和计算被吸入到引擎(10)的汽缸(19)的实际空气体积的实际空气体积计算器(2a)。设备进一步包括所述估计器(3)基于延时计算随后的实际空气体积的估计值作为估计空气体积，所述时延为从所述目标空气体积被计算的时刻到所述实际空气体积达到所述目标空气体积的时刻。所述设备能够精确地估计被吸入汽缸(19)的气体体积，以改善引擎(10)的可控性。

公开(公告)号：CN102787916A

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201210075001.3

申请日：2012-03-20

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 上田克则 ,  前田聪 ,  宫田敏行

IPC: F02D9/00 ,  F02D41/02

CPC classification number: Y02T10/42

Abstract: 一种内燃机的进气控制装置，根据目标节流门开度分别对从当前起第一冲程后及第二冲程后的节流门开度(Tpi)、(Tp2)进行运算(S100)，根据当前的进气支管压力(Pi)和第一冲程后的节流门开度(Tpi)对第一冲程后的进气支管压力(Pi1)进行运算(S110～S140)，根据该第一冲程后的进气支管压力(pi1)和第二冲程后的节流门开度(Tp2)对第二冲程后的进气支管压力(Pi2)进行运算(S110，S150～S170)。