公开(公告)号：CN113226815A

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN201980088395.6

申请日：2019-12-12

Applicant: 三电汽车空调系统株式会社

Inventor： 石关彻也 ,  M·重田 ,  原口智规 ,  清水宣伯

IPC: B60H1/22 ,  B60H1/32 ,  B60L1/00 ,  B60L3/00 ,  B60K1/04

Abstract: 本发明的目的在于，提供无需另外的膨胀阀而能够借助在冷媒回路流通的冷媒将在热媒回路流通的热媒冷却的车辆用空调装置。本发明的车辆用空调装置具备热媒热交换器(23)，前述热媒热交换器(23)与作为吸热器发挥功能的室内热交换器(22)及吸热器(14)的冷媒流出侧连接，使在冷媒回路(20)流通的冷媒和在热媒回路流通的热媒热交换。由此，无需热媒热交换器(23)专用的膨胀阀，能够借助在冷媒回路(20)流通的冷媒将热媒回路(30)的热媒冷却，所以能够实现由于减少零件数量带来的制造成本的减少。

公开(公告)号：CN113316522A

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN201980088852.1

申请日：2019-12-12

Applicant: 三电汽车空调系统株式会社

Inventor： 石関徹也 ,  重田惠 ,  原口智规 ,  清水宣伯

IPC: B60H1/02 ,  B60H1/22

Abstract: 提供一种车用空调装置，不需要对供给至车室内的空气进行加热的专用的加热器，能添加制热时不足的热量。在热介质回路(30)中，热介质热交换器(23)与热介质放热器(16)互相并联连接，在热介质回路(30)中，供吸收了从电动马达(M)释放的热量的热介质流通的流路切换为热介质热交换器(23)一侧或热介质放热器(15)一侧。由此，能通过从电动(M)释放的热量来填补车室内制热时不足的热量，因此，不需要对供给至车室内的空气进行加热的专用的加热器，能实现制造成本的降低。