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公开(公告)号：CN118617146A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410710535.1
申请日：2024-06-03
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于桥壳的加工工装，包括：工作台；两组第一夹持组件沿工作台的长度方向间隔设置，第一夹持组件具有夹持槽，夹持槽沿工作台的长度方向延伸设置；第二夹持组件位于两组第一夹持组件之间，多个第一夹持部中的至少两个沿工作台的宽度方向间隔设置，多个第一夹持部围设形成第一夹持区域以限制桥壳本体沿工作台的宽度方向移动；第三夹持组件位于两组第一夹持组件之间，多个第二夹持部中的至少两个沿竖直方向间隔设置，多个第二夹持部围设形成第二夹持区域以限制桥壳本体沿竖直方向移动。上述夹持组件与桥壳配合，限制桥壳在空间坐标系内水平移动及转动，使桥壳保持在预设的加工位置，以提升桥壳的定位精度，降低桥壳的废品率。
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公开(公告)号：CN118309694A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410369667.2
申请日：2024-03-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于机床的集成式液压系统，包括：安装架，安装架的内部形成有安装空间；阀组件，阀组件与安装架连接，阀组件位于安装空间内；液压缸，液压缸与安装架连接，液压缸位于安装空间内；变量泵，变量泵与安装架连接，变量泵位于安装空间内；蓄能器，蓄能器与安装架连接，蓄能器位于安装空间内；其中，阀组件、液压缸、变量泵和蓄能器沿安装架的高度方向间隔分布。上述的集成式液压系统结构紧凑，占用空间小，并降低了系统内的液压油的流阻压力损耗。
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公开(公告)号：CN118149020A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410353109.7
申请日：2024-03-26
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于变速器试验台的联轴过度装置，包括：过度轴，过度轴具有第一连接部和第二连接部，第一连接部用于与变速器输出轴连接，第二连接部用于与变速器试验台连接；连接组件，连接组件包括连接杆和锁紧件，连接杆用于穿过变速器输出轴与第一连接部，锁紧件与连接杆可拆卸地连接，锁紧件相对连接杆可转动地设置，以使锁紧件具有使第一连接部与变速器输出轴的轴端贴合锁紧的第一位置，以及锁紧件具有使第一连接部与变速器输出轴的轴端脱离解锁的第二位置。上述方案中，无需借助工具进行找正、对中、拧紧、拆卸等，只需转动锁紧件即可实现变速器试验台和变速器输出轴的拆卸和对接，降低了操作难度，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN116000029A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310114360.3
申请日：2023-02-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种清理装置及清理设备。清理装置包括清洁机构及主体，主体包括气动机构，气动机构传动连接清洁机构，用于驱动清洁机构执行清洁操作。其中，气动机构被构造为能够朝向清洁机构排气。上述清理装置，其气动机构驱动清洁机构对管道的内壁进行清理动作，达到剥离管道内壁附着的粉尘等杂质或污物的目的。同时，气动机构向清洁机构排气，其排出的气体能够用于充分吹扫被清洁机构自管道内壁剥离的粉尘，降低其再次沉积而继续堆积在管道内的可能。另一方面，在清理方向上，气动机构排出的气体能够携带粉尘吹向清洁机构的前方的待清理区域，有助于保证清理完成区域洁净，并逐步辅助粉尘排出。如此，清理装置能够实现更加彻底的清理效果。
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公开(公告)号：CN114803431A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210614198.7
申请日：2022-06-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B65G47/248 , B65G43/08 , B65G49/05 , B65G41/00
Abstract: 本申请涉及一种翻转装置，包括支撑架和载台，载台绕一轴线转动连接于支撑架的一侧，载台包括第一支架和沿第一方向与第一支架滑动连接的第二支架，第一支架和第二支架之间具有容纳空间。上述翻转装置，设置载台以与固定连接，设置支撑架以支撑载台，设置载台转动连接于支撑架的一侧，实现对工件的翻转，以便对工件的两侧分别加工。通过设置第一支架和与第一支架滑动连接的第二支架，使第二支架能够朝远离或靠近第一支架的方向运动，从而改变第一支架和第二之间的容纳空间的大小，以能够容纳不同尺寸的工件，提高了翻转装置对不同尺寸的工件的适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117066570A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311051079.6
申请日：2023-08-21
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种铣刀盘及铣削装置。铣刀盘包括刀盘本体、铣削件和调节机构，刀盘本体与驱动设备连接，所述驱动设备驱动所述刀盘本体沿自身的转动轴线转动。多个铣削件沿刀盘本体的周向设置。调节机构设置于铣削件与刀盘本体之间，且调节机构与铣削件一一对应设置，调节机构带动对应的铣削件趋近或远离刀盘本体的转动轴线，将对应的铣削件调节至预设铣削位置，进而在刀盘本体的转动圆周上，极大地提高了每个铣削件的切削量的一致性，从而减少铣刀盘的径向振动，使铣削运动更加稳定，提高了铣削精度和刀片的使用寿命，并且能使铣削件外伸较大距离，便于清根铣削。
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公开(公告)号：CN116000968A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310049562.4
申请日：2023-02-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种机器人，包括：机械臂和设于机械臂末端的执行机构，执行机构与机械臂传动连接；第一驱动件，传动连接机械臂；检测件，设于执行机构，用于检测执行机构的实时位置；至少一个调节机构，每一调节机构的一端连接第一驱动件，用于根据执行机构的实时位置调节第一驱动件的位置，从而调节执行机构的位置至目标位置。上述机器人，通过设置检测件和至少一个调节机构，且检测件设于执行机构，以便通过检测件检测执行机构的实时位置，从而使调节机构根据执行机构的实时位置调节第一驱动件的位置，从而调节执行结构的位置至目标位置，使目标位置与实时位置保持一致，以消除机械臂以及执行机构之间的关节累计误差，从而提高机器人的运行精度。
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公开(公告)号：CN115555999A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211337935.X
申请日：2022-10-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B24B49/00
Abstract: 本发明公开了一种用于曲轴磨削的轴向校准工装，用于实现砂轮与曲轴的第N主轴颈沿轴向相对位置的校准；包括：第一校准基体，具有沿轴向的第一端和第二端，第一端与砂轮的端面相接触；第二校准基体，连接于第二端，第二校准基体具有相互垂直的第一定位面和第二定位面，第一定位面抵接于曲轴的第M主轴颈的外圆周面上；第M主轴颈的两侧分别设置第一台肩和第二台肩，第二台肩相对于第一台肩更远离第N主轴颈；第二定位面与第一校准基体的第二端相平齐，并与第二台肩相抵；第一校准基体的轴向长度为A，第N主轴颈的轴向长度的中心到第二台肩的轴向距离为B，砂轮的轴向厚度为D，则A＝B‑0.5D。本发明操作简便，有助于缩短校准时间。
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公开(公告)号：CN119839684A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510024304.X
申请日：2025-01-07
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B23Q15/12 , B23Q1/00 , G05B19/404
Abstract: 本发明公开了一种用于差速器壳体的批量分析补偿加工方法及装置，涉及差速器壳体加工领域，该方法包括：获取待测差速器壳体的目标尺寸和目标公差，其中，目标公差包括如下至少之一：标准公差区间和期望公差区间，标准公差区间包含期望公差区间；获取待测差速器壳体的测量尺寸数值集；基于待测差速器壳体的目标尺寸和测量尺寸数值集，确定待测差速器壳体的偏差数值集，其中，偏差数值集为测量尺寸数值集中各数值与目标尺寸之间的差值的集合；基于偏差数值集和目标公差，确定补偿结果，补偿结果包括对待测差速器壳体进行加工补偿，以及对待测差速器壳体不进行加工补偿。本发明解决了差速器壳体的测量效率低、精度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119159416A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411577288.9
申请日：2024-11-06
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于机械加工技术领域，公开了角度调节夹紧装置，该角度调节夹紧装置包括底座、翻转结构、夹紧机构、锁止机构和铣刀机构，第一驱动源设置于底座，且第一驱动源的输出端连接于旋转件，固定架连接于旋转件，第二驱动源设置于底座，且第二驱动源的输出端连接于锁止件，铣刀机构设置于底座，将前梁放置在固定架后，第一夹紧组件夹紧前梁的主体，第二夹紧件夹紧前梁的端部，翻转机构左右摆动将前梁翻转到加工的角度，然后，锁止机构对翻转机构进行锁紧，防止加工时产生震动，最后，铣刀机构对前梁进行主销孔的加工，通过翻转机构的左右摆动对主销孔快速选择，取消了停机调换前梁方向来选择要加工的主销孔的操作，加工时间缩短，加工效率提高。
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