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公开(公告)号：CN118502957A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410717476.0
申请日：2024-06-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F9/50 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及数据处理领域，特别是涉及一种车辆任务处理方法、装置和计算机设备。该方法包括：确定目标车辆中待处理任务对应的任务执行单元；将待处理任务分配至任务执行单元，以使任务执行单元执行待处理任务，得到待处理任务的任务处理结果；接收任务处理结果，并根据任务处理结果向任务执行单元发送偏差修正系数。本申请降低了车辆控制器的执行待处理任务的算力要求，实现了对目标车辆内算力资源的合理利用，保证了在不影响待处理任务正常执行的前提下，缓解了车辆控制器的计算压力，有效解决商用车数据量计算逐渐增大与云端算力不足的矛盾关系。
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公开(公告)号：CN117828364A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311866909.0
申请日：2023-12-29
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F18/22 , H01M8/04298 , H01M8/04992 , G01R31/378
Abstract: 本发明公开了一种还原度确定方法、装置、设备及存储介质。提取实际燃料电池发动机运行过程中的工况特征，工况特征包括不同功率变化率对应的起始功率点的分布特征；计算测试工况特征与基准工况特征的余弦相似度，基准工况特征包括实际燃料电池发动机运行过程的全数据的各功率变化率下起始功率点的分布特征；根据测试工况特征与基准工况特征的余弦相似度确定测试工况的还原度。解决了当前构建的测试工况存在的无法评估设计的测试工况与实际运行工况相比的还原度，导致不利于对测试工况的精确度和解释性进行评估的问题，有效的评估了还原度，进一步增强对测试工况的精确度和解释性评估的能力。
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公开(公告)号：CN116718727A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310639106.5
申请日：2023-05-31
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆氮氧传感器故障诊断方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括：确定SCR系统在预设使能时段内的平均转化效率，预设使能时段位于SCR系统的工况处于稳定状态的时段内；获取第一氮氧传感器在预设使能时段内的第一氮氧化物浓度实测平均值，并获取第二氮氧传感器在预设使能时段内的第二氮氧化物浓度实测平均值；根据平均转化效率和第二氮氧化物浓度实测平均值，确定第一氮氧传感器的氮氧化物浓度理论平均值；在第一氮氧化物浓度实测平均值与氮氧化物浓度理论平均值的偏差，超过预设偏差阈值的情况下，判定第一氮氧传感器故障。采用本方法能够快速、可靠及准确的对第一氮氧传感器的故障进行诊断。
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公开(公告)号：CN116663704A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310454481.2
申请日：2023-04-25
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06Q10/04 , G16C20/20 , G16C20/70 , G06Q50/26 , G06N3/0442 , G06N3/0985
Abstract: 对柴油机SCR系统尾排NOx浓度预测的方法，属于发动机排放控制领域。解决了现有缺少后处理开发中对SCR的尾排进行预测、以及现有尾气排放预测方法中，采用预实验确定模型的超参数，缺少对预测模型超参数进行优化的过程，导致预测结果准确度低的问题。本发明先构建数据集，确定数据集中每个样本由8个参数构成、以及对每个样本加注浓度输出标签；采用LSTM神经网络搭建SCR系统浓度预测模型；确定SCR系统浓度预测模型中待优化的超参数，并进行寻优，获得最优的SCR系统浓度预测模型，并利用该模型对位于柴油机下游的SCR系统尾排NOx浓度进行预测。本发明主要用于对排放至空气中的尾排NOx浓度预测。
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公开(公告)号：CN116557119A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310513432.1
申请日：2023-05-08
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆DPF中颗粒物的确定方法、装置、计算机设备、存储介质。该方法包括：获取车辆的当前工况数据和DPF中的当前压差数据；基于当前工况数据，确定与当前工况数据对应的碳载量预测模型，其中，碳载量预测模型包括碳载量和压差的对应关系；根据当前压差数据和DPF中的灰载量对应的灰载量压差，确定碳载量压差；根据碳载量预测模型和碳载量压差，确定车辆DPF中的碳载量。采用本申请的方法，一方面在确定碳载量时考虑了车辆的当前工况和当前压差，所以更加准确，另一方面在确定碳载量时排除了灰载量的干扰，从而进一步提高了确定的碳载量的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113514169B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202110959694.1
申请日：2021-08-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01K15/00
Abstract: 本发明属于发动机排放技术领域，公开了一种SCR系统下游温度传感器可信性故障诊断方法，包括：S1、根据SCR系统工况信息，标定诊断使能区域；S2、根据上游氮氧传感器和下游氮氧传感器，获取氮氧化合物实测流量，计算使能区域内、设定时间段的SCR平均效率；根据下游温度传感器，获取SCR下游温度实测值，计算使能区域内、设定时间段的SCR下游平均温度；S3、计算SCR下游温度理论阈值；S4、进行比较，如果SCR下游平均温度位于SCR下游温度理论阈值内，判定下游温度传感器正常；否则，判定下游温度传感器故障。本发明的SCR系统下游温度传感器可信性故障诊断方法，诊断响应性快，降低误诊断风险，故障监控可靠性高。
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公开(公告)号：CN116859890A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310934845.7
申请日：2023-07-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及一种再生故障预测方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括：获取预设时间段内的诊断依据数据，诊断依据数据基于车辆在预设时间段内上报的车辆运行数据提取得到；基于诊断依据数据，确定预设的多个故障模式各自对应的标志位，标志位用于指示车辆在相应的故障模式下是否存在异常；根据预设的多个故障模式各自对应的标志位，确定车辆对应的异常码，并对车辆对应的异常码中各标志位进行有效性分析，基于有效性分析分析结果对异常码进行更新，得到更新异常码；基于更新异常码，确定再生故障预测结果。可防止频繁出现再生故障导致的车辆被停运等问题。
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公开(公告)号：CN115680827A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211378786.1
申请日：2022-11-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于发动机后处理技术领域，公开了一种发动机后处理装置、发动机后处理系统及控制方法，该发动机后处理装置将壳体的处理腔分为第一处理段和第二处理段，第一处理段的侧壁上设有进气口，且第一处理段的内壁上设有选择性催化还原剂涂层，第二处理段的侧壁上设有出气口，且第二处理段的内壁上设有颗粒捕集催化剂涂层，还原剂和汽车尾气中的氮氧化物在第一处理段中反应，且汽车尾气中的颗粒物被第二处理段捕集，进而避免了将选择性催化还原剂和颗粒捕集催化剂重叠设置带来的其二者互相干扰的问题。
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公开(公告)号：CN113700558B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202111022232.3
申请日：2021-09-01
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 柴油发动机空气系统故障检测方法，属于汽车故障检测领域。本发明解决了现有技术中柴油发动机故障检测模型检测精度低、检测速度慢的问题。本发明先利用1号健康数据集对初始发动机自编码器故障模型进行训练，获得初步训练完成的发动机自编码器故障模型；再利用2号健康数据集和一个故障数据集对初步训练完成的发动机自编码器故障模型进行验证，确定初步训练完成的发动机自编码器故障模型的重构误差阈值L，从而完成对发动机自编码器故障模型的构建；最后利用构建的故障检测模型实现对故障进行检测。本发明主要用于对柴油发动机的空气系统进行故障检测。
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公开(公告)号：CN119660363A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411794819.X
申请日：2024-12-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请提供了一种真空分离控制系统、方法及装置；所述系统包括：抽真空机构；所述抽真空机构与真空吸盘相连通，用于使得真空吸盘内部形成真空状态；破真空机构；所述破真空机构与真空吸盘相连通，用于破除真空吸盘的真空状态；所述气缸管路控制机构，用于控制气缸的伸缩量，并通过气缸的伸缩控制真空吸盘的升降；还包括：控制模块；所述控制模块分别与抽真空机构、破真空机构及气缸管路控制机构电连接；所述控制模块，用于根据预设的执行策略协调控制抽真空机构、破真空机构及气缸管路控制机构。本发明相比于现有技术能够快速且准确的将叠放或者码放好的叠件进行自动分离，克服了分离过程中产生损害工件的情况。
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