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公开(公告)号：CN107654307A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710614441.4
申请日：2017-07-25
Applicant: 中原内配集团安徽有限责任公司
Inventor： 黄德松
Abstract: 本发明公开的气缸套，包括：气缸套基体、复合在气缸套基体内表面的内涂层、复合在气缸套基体外表面的外涂层，所述内涂层的表面粗糙度在80~120μm，厚度在0.2~0.5mm，所述外涂层由陶瓷材料喷涂而成，厚度在0.7~1.2mm。本发明公开的气缸套，具有较高的硬度，能够缩短气缸套的磨合时间，延长了缸套的使用寿命，能够提高与气缸套基体的结合强度，并具备足够的耐磨性能。此外，还能够明显增强气缸套表面的高温硬度，并提升径向承受能力，提高咬合力，防止工作时脱离气缸体。
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公开(公告)号：CN107335793A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610861504.1
申请日：2016-09-28
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 孙成国
CPC classification number: B22D27/18 , B22C9/24 , B22D15/02 , B22D21/007 , B22D25/02 , F02F1/00 , F02F2200/06 , B22D19/16 , B22D19/0009 , B22F3/02
Abstract: 本发明提供一种使缸套与汽缸体一体化的车辆用汽缸体的制造方法。该方法包括以下步骤：制备具有缸套形状的成型材料；将所制备的成型材料固定到汽缸体模具内部；以及通过将汽缸体用铸造熔融金属注入到固定有成型材料的汽缸体模具内，铸造与成型材料一体化的汽缸体。
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公开(公告)号：CN107061043A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710180304.4
申请日：2017-03-24
Applicant: 张家港润盛科技材料有限公司
IPC: F02F7/00
CPC classification number: F02F7/0021 , F02F7/0065 , F02F7/007 , F02F7/0085 , F02F7/0095 , F02F2200/06
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车发动机的前端盖，包括圆筒形状的端盖体，端盖体底部设置有轴承安装套台，轴承安装套台的中部设置有轴承安装孔，轴承安装套台上表面的周圈设置有四个等间隔分布的第一固定螺栓孔，端盖体的底部位于轴承安装套台的外边沿设置有若干个等间隔分布的扇形减重孔，端盖体的盖壁上设置有四组等间隔分布的散热单元，各散热单元均包括四个等间隔依次排列的腰型散热孔，端盖体上表面的外边沿设置有四个等间隔分布的凸耳，各凸耳上设置有第二固定螺栓孔。本发明设置有扇形减重孔，减少用料，降低重量，还设置有腰型散热孔，用于进行散热，提高汽车发动机的前端盖的使用性能，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107061041A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611016275.X
申请日：2016-11-18
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的气缸盖，其至少具有集成的排气歧管，排气歧管带有：a.至少两个引导废气的管路，其大致彼此并排布置并且其在排气歧管出口上游分别在流动连接部位处被汇集至集流管路，其中，这些管路就在流动连接部位之前通过壁的终端区域彼此分离以及b.至少一个冷却剂套，其至少布置在管路之上和/或之下并且其具有上分界壁和下分界壁，其中，该至少一个冷却剂套和管路通过共同的分界壁彼此分离，其中，冷却剂套被冷却剂在固定的流动方向上流经，其中，在冷却剂套中在上分界壁与下分界壁之间延伸有至少一个接片，其对于冷却剂流动具有在上游的流入面，该流入面将冷却剂流动分开，其中，冷却剂流动在分隔部下游在冷却剂套的第一区域中被加速，其中，第一区域或接片的直接邻接到流入面处的部分直接布置在流动连接部位和/或终端区域之上和/或之方。
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公开(公告)号：CN106862531A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201611106539.0
申请日：2016-12-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： Q·王
IPC: B22D19/00
CPC classification number: F02F7/0085 , B22C9/02 , B22C9/10 , B23K20/1215 , B23K20/122 , C21D9/0068 , F02F1/00 , F02F2200/06 , B22D19/0009
Abstract: 一种用于内燃机的铸造缸体包括第一缸孔和第二缸孔以及共用孔壁。第一缸孔包括第一孔壁，并且第二缸孔包括第二孔壁。共用缸孔壁包括第一部分和第二部分。第一孔壁的一部分与第二孔壁的一部分结合以形成共用缸孔壁。共用缸孔壁的第一部分是铸件部分。共用缸孔壁的第二部分是金属基复合材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105697180A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610222144.0
申请日：2016-04-11
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F02F1/40 , F02F1/14 , F02F1/16 , F02F2200/06
Abstract: 本发明公开了一种分层冷却的气缸盖。该气缸盖包括：气缸盖水套；布水道，其进口端用于引入冷却液，该布水道的出口端通过气缸盖主上水孔与所述气缸盖水套保持连通；以及气缸体水套，其进口端通过气缸体水套进水孔与所述布水道的出口端保持连通；该气缸体水套的出口端通过气缸盖副上水孔与所述气缸盖水套保持连通。该气缸盖使进入气缸体水套的冷却液温度保持在有利于发动机运行的最佳温度，同时又能保证进入气缸套水套的冷却液温度较低，能够充分对鼻梁区、气门及气门座圈、气缸盖底板等部位进行必要的冷却。
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公开(公告)号：CN105537534A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510984469.8
申请日：2015-12-25
Applicant: 华晨汽车集团控股有限公司
CPC classification number: B22C9/22 , B22C9/10 , F02F1/42 , F02F2200/06 , G01B21/00
Abstract: 一种带有检测定位台阶的缸盖及气道检测方法，涉及汽缸盖。利用设置在气道砂芯喉口位置的三角形定位台阶，使缸盖气道位置的精确度在缸盖生产制造过程中成为可监控项，便于气道问题的发现和问题原因的查找，及时给予生产制造反馈，有助于缸盖产品的稳定性的提高，节约了生产质量成本和周期。
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公开(公告)号：CN104373241A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410401566.5
申请日：2014-08-15
Applicant: 大众汽车有限公司
Inventor： M.克洛夫特
IPC: F02F1/42
CPC classification number: F02F1/243 , F02F1/4292 , F02F2200/06
Abstract: 本发明涉及内燃机的气缸盖和用于制造内燃机的气缸盖的方法，具体而言，涉及一种内燃机的气缸盖，该气缸盖带有至少一个排放通道(4)，其通过金属板罩壳(1)形成，围绕该金属板罩壳(1)铸造气缸盖。根据本发明设置成，所有的排气通道(4)和排气歧管(5)通过以铸造的方式位于气缸盖中的金属板罩壳(1)形成。此外本发明涉及一种用于制造内燃机的气缸盖的方法，在该方法中单件式金属板罩壳(1)或者金属板罩壳的单个的罩壳部件(2,3)首先至少部分区段地设有覆层(8)和/或者一定结构，然后插入到铸模中并且最后由铸造材料以围绕单件式金属板罩壳(1)或者金属板罩壳的单个的罩壳部件(2,3)铸造的方式形成气缸盖。
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公开(公告)号：CN102713372A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080061516.7
申请日：2010-12-02
Applicant: 马勒国际有限公司
IPC: F16J1/16
CPC classification number: F16J1/16 , B23P15/10 , F02F2200/06 , Y10T29/49249 , Y10T29/49266
Abstract: 本发明提出一种内燃机用活塞(2)的销毂(1)，分别包含一用于支承活塞销(14)的销孔(3)。为降低所述销孔的天顶区内的切向应力从而延长活塞使用寿命，所述销孔(3)的沿所述孔轴(13)观察的内区(16)在所述天顶(4)的两侧具有某些区域，其与所述孔轴(13)的距离大于所述销孔(3)的天顶(4)与所述孔轴(13)的距离，所述销孔(3)的沿所述孔轴(13)观察的外区(17)以所述活塞轴(7)为参照呈横椭圆形。
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公开(公告)号：CN101855034A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200880108060.8
申请日：2008-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B22D19/0009 , B22D17/00 , B22D17/24 , B22D19/0018 , B22D19/08 , F02F1/18 , F02F7/0095 , F02F2200/06
Abstract: 提供一种铸造模具装置，能够在防止套筒下落的同时，在套筒内周面和钻孔销外周面之间维持固定的间隔。以钻孔销(3)的轴向方向为基准，在钻孔销(3)的顶端附近的外周部以及靠近底部的外周部分别沿周向等间隔地设置球塞(5、6)。在顶端附近外周部设置的三个球塞(5)和在靠近底部的外周部设置的三个球塞(6)从轴向方向观察相位偏移60°。另外，球塞(6)设置在靠近活塞上死点的活塞环所在的部位。
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