公开(公告)号：CN107061041B

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201611016275.X

申请日：2016-11-18

Applicant: 大众汽车有限公司 ,  斯柯达汽车股份公司

Inventor： L.亨切尔 ,  P.卡伟尔克 ,  M.施普林格 ,  S.格尔克 ,  M.拜恩 ,  A.伦佩拉 ,  J.赫拉德斯奇

IPC: F02F1/40 ,  F01N13/10 ,  F01N3/02 ,  F02F1/36

CPC classification number: F02F1/40 ,  F01N13/10 ,  F02F1/243

Abstract: 本发明涉及一种内燃机的气缸盖，其至少具有集成的排气歧管，排气歧管带有：a.至少两个引导废气的管路，其大致彼此并排布置并且其在排气歧管出口上游分别在流动连接部位处被汇集至集流管路，其中，这些管路就在流动连接部位之前通过壁的终端区域彼此分离以及b.至少一个冷却剂套，其至少布置在管路之上和/或之下并且其具有上分界壁和下分界壁，其中，该至少一个冷却剂套和管路通过共同的分界壁彼此分离，其中，冷却剂套被冷却剂在固定的流动方向上流经，其中，在冷却剂套中在上分界壁与下分界壁之间延伸有至少一个接片，其对于冷却剂流动具有在上游的流入面，该流入面将冷却剂流动分开，其中，冷却剂流动在分隔部下游在冷却剂套的第一区域中被加速，其中，第一区域或接片的直接邻接到流入面处的部分直接布置在流动连接部位和/或终端区域之上和/或之方。

公开(公告)号：CN107061041A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201611016275.X

申请日：2016-11-18

Applicant: 大众汽车有限公司 ,  斯柯达汽车股份公司

Inventor： L.亨切尔 ,  P.卡伟尔克 ,  M.施普林格 ,  S.格尔克 ,  M.拜恩 ,  A.伦佩拉 ,  J.赫拉德斯奇

IPC: F02F1/40 ,  F01N13/10 ,  F01N3/02 ,  F02F1/36

CPC classification number: F02F1/40 ,  F01N13/10 ,  F02F1/243 ,  F01N3/02 ,  F02F1/36 ,  F02F2200/06

Abstract: 本发明涉及一种内燃机的气缸盖，其至少具有集成的排气歧管，排气歧管带有：a.至少两个引导废气的管路，其大致彼此并排布置并且其在排气歧管出口上游分别在流动连接部位处被汇集至集流管路，其中，这些管路就在流动连接部位之前通过壁的终端区域彼此分离以及b.至少一个冷却剂套，其至少布置在管路之上和/或之下并且其具有上分界壁和下分界壁，其中，该至少一个冷却剂套和管路通过共同的分界壁彼此分离，其中，冷却剂套被冷却剂在固定的流动方向上流经，其中，在冷却剂套中在上分界壁与下分界壁之间延伸有至少一个接片，其对于冷却剂流动具有在上游的流入面，该流入面将冷却剂流动分开，其中，冷却剂流动在分隔部下游在冷却剂套的第一区域中被加速，其中，第一区域或接片的直接邻接到流入面处的部分直接布置在流动连接部位和/或终端区域之上和/或之方。