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公开(公告)号：CN107152350A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710431572.9
申请日：2017-06-09
Applicant: 华晨汽车集团控股有限公司
Abstract: 一种发动机活塞连杆总成本，涉及发动机活塞领域。该发动机活塞连杆总成，采用楔形连杆结构和与楔形结构相配合的内腔，增大了受力面积，减小了活销孔的面压及活塞头破碎的风险；在连杆小头处增设衬环，增加了润滑量和润滑面积，并且减少了连杆与活塞头间的磨损；在连杆小头和连杆大头的连接部增加了油道，该结构不仅减轻了连杆的重量，而且还能够充分利用润滑油，对设置在连杆大头的轴瓦进行润滑；利用连杆大头的定位槽,控制住了轴瓦的窜动，减少轴瓦受力不均和少抱瓦的风险。
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公开(公告)号：CN106446457A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610927029.3
申请日：2016-10-31
Applicant: 华晨汽车集团控股有限公司
CPC classification number: G06F17/5086 , F01L1/348
Abstract: 本发明提供了一种发动机正时链轮与正时链条齿形匹配设计方法，解决了现有链轮与链条齿形匹配设计方法不健全，造成链条与链轮齿形摩擦功大及链条容易跳齿等复杂的问题，包括以下步骤：建立链条链板齿形二维模型；落链，将链条链板落到链轮节圆上；围链，将链条链板围到链轮节圆上；设计链轮齿顶圆直径、齿根圆直径；初定链轮形状；基圆法求解链轮变位系数；确定最后链轮齿形。巧妙的规避了复杂的计算过程，从而解决了链条与链轮齿形摩擦功大及链条容易跳齿等复杂的问题，具有设计简单、结构合理的优点。
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公开(公告)号：CN106322089A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510335522.1
申请日：2015-06-17
Applicant: 华晨汽车集团控股有限公司
IPC: F16N13/20
Abstract: 本发明提供了一种带有容差环的机油泵旋转件，它包括泵盖、泵体、外转子、内转子、曲轴、轴套，轴瓦、缸体，所述泵体上设置有内转子的中心定位轴孔，内转子上还设置有中心定位轴肩；轴套外表面上设置有均匀分布的4个平面，内转子上对应轴套的4个平面设置有容油槽，轴套与内转子之间设置有容差环间隙。本发明的特点及产生的有益效果是，提出了一种全新的轴、孔配合传动方案，既满足驱动轴和被驱动零件的精确定位和传动要求，又在复杂的装配尺寸链中增加了“容差环”，整个机构更加合理。
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公开(公告)号：CN104975926A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510354049.1
申请日：2015-06-25
Applicant: 华晨汽车集团控股有限公司
Abstract: 一种排气歧管装置及前端盖加工方法，涉及内燃机的排气装置技术领域。将弯管排气道按照间隔的气缸发火顺序每两个一组连接在一起，这种将发火间隔的两个弯管气道分为一组的结构，避免了气流抢气和回流等不良现象，有效的降低排气阻力，提高动力性。采用双氧传感器识别的气体数据更加精准，为燃油喷射提供合理的参数，更加节油。其弯管气道形成Y型结构，加上催化器前端盖包括第一进气口、第二进气口、第一引流部、第二弧形引流部和第三弧形引流部，这种独特的弧形结构让气流均匀混合，有效提升催化剂的利用率和使用寿命。最后，采用两个并联的催化器来提高转化能力和催化效率，提高了排放水平。
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公开(公告)号：CN104500174A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410703045.5
申请日：2014-11-29
Applicant: 华晨汽车集团控股有限公司
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M13/04 , F01M2013/0433 , F01M2013/0461
Abstract: 一种油气分离器，包括安装在气门室罩上的壳体、设置在壳体内的S形混合气通道、设置在壳体内的迷宫结构和旋风结构，其技术要点是：所述混合气体通道的混合气入口位于壳体一端的底部，混合气入口上设有挡台结构，迷宫结构位于混合气入口与混合气通道之间，旋风结构位于混合气通道的末端，混合气通道底部和旋风结构底部设有回油控制阀，旋风结构的排气端分别设有单向阀和PCV阀。从根本上解决了现有油气分离器分离效果差、制造成本高、分离效率低、结构复杂等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109296472A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710604934.X
申请日：2017-07-24
Applicant: 华晨汽车集团控股有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高度集成的发动机凸轮轴承盖，包括轴承盖本体，高度集成的发动机凸轮轴承盖，还集成了发动机VVT系统中的VVT主油道滤网及固定螺栓孔、进气OCV阀安装孔、排气OCV阀安装孔以及VVT油路结构，优点是将OCV阀竖直布置在凸轮轴承盖上，避免了因布置VVT系统导致缸盖前端加厚，容易形成铸造缺陷，增加了发动机重量，导致发动机经济性下降；同时由于OCV布置在凸轮轴承盖上距离VVT更近，减少了油路距离，避免了机油压力的损失，提高了VVT的响应速度，提高了发动机的动力性能。
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公开(公告)号：CN105537534B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201510984469.8
申请日：2015-12-25
Applicant: 华晨汽车集团控股有限公司
Abstract: 一种带有检测定位台阶的缸盖及气道检测方法，涉及汽缸盖。利用设置在气道砂芯喉口位置的三角形定位台阶，使缸盖气道位置的精确度在缸盖生产制造过程中成为可监控项，便于气道问题的发现和问题原因的查找，及时给予生产制造反馈，有助于缸盖产品的稳定性的提高，节约了生产质量成本和周期。
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公开(公告)号：CN107218151A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710445045.3
申请日：2017-06-14
Applicant: 华晨汽车集团控股有限公司
Abstract: 一种发动机活塞组件，涉及汽车发动机活塞组件。该发动机活塞组件，在储油槽下方设置减压槽，储油槽与储油槽和位于储油槽内腔的润滑油槽均连通，减少了活塞销座的应力集中，使销座被破坏风险降低；第二气环上设置有尖角结构和半圆弧突起，增加润滑效果；在油环上设置了鼻型尖角，增加密封性和刮油效果，具有密封好，漏气量少，动力性好的优点，其具有结构简单，便于加工，成本低廉，降低成本的优点。
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公开(公告)号：CN106065825A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610595537.6
申请日：2016-07-27
Applicant: 华晨汽车集团控股有限公司
Abstract: 一种低摩擦的活塞组件，涉及汽车发动机的活塞。通过在油环环体的相平行的上平面、下平面上分别设置布油角和刮油角，更好的完成了布油和刮油，使机油消耗量得到更好的控制；在活塞裙部设置涂层，减少了活塞磨损，减少活塞摩擦损失，通过减少油环张力，减少油环的摩擦损失；通过在活塞销外表面采用DLC涂层后，硬度大幅度提升，降低了摩擦系数，降低了燃油消耗。
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公开(公告)号：CN104989479A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510344898.9
申请日：2015-06-23
Applicant: 华晨汽车集团控股有限公司
CPC classification number: F01L1/348 , F16H7/08 , F16H55/30 , F16H2007/087
Abstract: 一种发动机链条正时系统，涉及发动机用的作用于正时皮带或链条的装置。采用高强度尼龙链轮结构，使链条与链轮间的接触由原来的钢-钢接触变成尼龙-钢接触，在链轮相邻的两个齿之间的齿根圆下部设置有耐油橡胶，链条捏入链轮过程中，链条连接板先与耐油橡胶接触，滚子才与链轮捏合，大大降低了滚子与链轮之间的捏合冲击，改善了正时链系统的NVH，使系统运动更加平稳安静。本发明在导轨上增加了滚轮，使原来链条上链板与导轨之间的滑动摩擦变成滚子与导轨的滚动摩擦，使系统的摩擦损失减少，提高了发动机的燃油利用率。在涨机器结构中还增加了用于检测柱塞是否完全弹出的传感器，及时提醒司机更换链正时系统，避免发动机出现重大质量事故。
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