公开(公告)号：CN108659994A

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201810588363.X

申请日：2018-06-08

Applicant: 安徽车必嘉汽车服务管理有限公司

Inventor： 董自

IPC: C11D7/50 ,  C11D7/32 ,  C11D7/26 ,  C11D7/60 ,  C11D3/37 ,  C11D11/00 ,  F02B77/04

CPC classification number: C11D7/5027 ,  C11D3/3723 ,  C11D7/265 ,  C11D7/3218 ,  C11D11/0041 ,  F02B77/04

Abstract: 本发明公开了一种发动机燃烧室的清洗剂，其组分重量份比计包括：90~120#溶剂油30~60份，一乙醇胺或者二乙醇胺中的一种或两种5~15份，聚异丁烯胺0.1~0.3份，甲基丙烯酸或者丙烯酸中的一种或两种10~30份。

公开(公告)号：CN108644027A

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201810562104.X

申请日：2018-06-04

Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司

Inventor： 周维顺 ,  杨葵 ,  钟日平

IPC: F02F3/16 ,  F02F3/26 ,  F02F3/28 ,  F02B77/04

CPC classification number: F02F3/0084 ,  F02B77/04 ,  F02F3/16 ,  F02F3/26 ,  F02F3/28

Abstract: 本发明公开了一种气体机的钢活塞。该气体机的钢活塞包括：活塞本体，其采用钢制结构，包括：活塞顶、活塞头部和活塞裙；燃烧室，开设在所述活塞本体的活塞顶，该燃烧室为缩口U型；以及散热环岸槽，沿周向开设在所述活塞本体的活塞头部，该散热环岸槽为锯齿形。该气体机的钢活塞能够减少了燃料消耗和降低排放；能够提高挤流速度，加快燃烧速度，缩短滞燃期；同时能够减少燃烧涡流损失，能够避免由于燃烧时活塞过热产生的热变形而发生卡滞现象，而且能够刮除活塞本体顶部由于燃烧所产生的积炭，并利用润滑油带到油底壳。

公开(公告)号：CN107893000A

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201711295049.4

申请日：2017-12-08

Applicant: 中科协创环境科技江苏有限公司

Inventor： 于鹏 ,  方亚利

IPC: C11D7/26 ,  C11D7/24 ,  C11D7/06 ,  C11D7/60 ,  C11D3/37 ,  F02B77/04

CPC classification number: C11D7/265 ,  C11D3/3769 ,  C11D3/3773 ,  C11D3/3776 ,  C11D7/06 ,  C11D7/24 ,  C11D7/264 ,  F02B77/04

Abstract: 本发明涉及燃油系统清洗液，所述燃油系统清洗液由以下质量份数的成分组成：聚丁烯琥珀酰亚胺6—11份，聚异丁烯胺28—33份，精致液体石蜡10—15份，异丙酮28—35份，油酸3—7份，氨水3—6份，润滑油8—13份。该方法适用于以汽柴油为燃料的机动车和飞行器械，使用时将本品从加油口注入，通过燃油系统内的加温加压作用，自动清除已附着于油路上的各种影响发动机燃烧室充分燃烧的污垢与积炭，使燃油充分燃烧，恢复发动机的各项动力指标。

公开(公告)号：CN102933827B

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201180028490.0

申请日：2011-06-14

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： F·利安德 ,  P·拉森

IPC: F02F11/00

CPC classification number: F02F1/20 ,  F02B77/04 ,  F02F11/00 ,  F02F11/002 ,  F02F11/005 ,  F02F2001/006

Abstract: 一种内燃机中的装置，包括汽缸（11）、汽缸头（12）、汽缸头密封件（16）和刮环（17）。弹性刮环密封件（23、30）靠近刮环的末端表面（20、21）的其中之一或二者设置，并且把靠近刮环形成的体积从燃烧室中分离出。从燃烧室分离出这些体积防止了在这些体积中不完全燃烧的剩余物的积累。这使得提高发动机效率、降低排放值和延长发动机使用寿命成为可能。

公开(公告)号：CN107842419A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201711088019.6

申请日：2017-11-08

Applicant: 孔庆民

Inventor： 孔庆民

IPC: F02B33/00 ,  F02B33/44 ,  F02B75/12 ,  F02B25/00 ,  F02B63/06 ,  F02B77/04

CPC classification number: Y02T10/146 ,  F02B33/00 ,  F02B25/00 ,  F02B33/44 ,  F02B63/06 ,  F02B75/12 ,  F02B77/04

Abstract: 本发明涉及一种增压发动机，在低海拔地区可以表现为动力强劲，燃油消耗低，在高海拔地区用以克服海拔越高则发动机的动力输出越差以及燃油消耗越高，可基本消除海拔高度对发动机工作状况的影响。本发明由外置高压储气罐，向发动机气缸充气，以取代发动机的吸气冲程和压缩冲程，并且完全不受缸外大气环境气压高低的影响，可以使发动机在任意海拔高度的工况几乎没有区别。

公开(公告)号：CN107795378A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201711117737.1

申请日：2017-11-13

Applicant: 广东月福汽车用品有限公司

Inventor： 林壮

IPC: F02B77/04

CPC classification number: F02B77/04 ,  F02B2077/045 ,  F02M65/008

Abstract: 本发明公开了一种发动机清洗装置，包括电源转换模块、系统控制模块、显示模块、储液罐、用于与发动机进气管连接的真空连接头以及用于将所述储液罐与真空连接头连接的出液管，出液管从与真空连接头连接的接口到与储液罐连接的接口依次连接有真空压力传感器和流量控制阀，真空压力传感器用于检测出液管道中有无吸力，流量控制阀直接设置在出液管内的通道上并预设有固定的开关频率，储液罐上设置有用于检测液位高度的液位传感器，显示模块、液位传感器、真空压力传感器和流量控制阀分别与系统控制模块的控制端口连接，控制模块的输入端口通过电源转换模块与电源控制开关连接。本发明提供的发动机清洗装置具有出液量科学和操作简单的优点。

公开(公告)号：CN107747515A

公开(公告)日：2018-03-02

申请号：CN201711000890.6

申请日：2017-10-24

Applicant: 佛山职业技术学院

Inventor： 王涛 ,  龙志军 ,  黄如君 ,  张建伟

IPC: F02D9/10 ,  F02B77/04

CPC classification number: F02D9/1015 ,  F02B77/04 ,  F02D9/108

Abstract: 本发明公开一种发动机节气门，包括板状门体，所述板状门体转动安装在进气管内，其特征在于，在板状门体的边缘设有倒角，所述倒角位于板状门体靠接空气滤清器的一侧。与传统的圆盘状的节气门相比，本实施例通过在节气门体前端与进气管接近处设置倒角，有效减少进气时空气与节气门边缘的摩擦，进而减少积碳(积尘)，延长汽车使用里程。同时，对原有的节气门门体改变较少，结构简单，应用成本低。

公开(公告)号：CN104854326B

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201380065349.7

申请日：2013-12-20

Applicant: 卡特彼勒能源方案有限公司

Inventor： K·施特尔瓦格恩

IPC: F02B77/04 ,  F02M26/37 ,  F02M26/41 ,  F02M25/06 ,  F02F1/00 ,  F02F1/18 ,  F02F5/00 ,  F02D13/02

CPC classification number: F02F1/18 ,  F02B77/04 ,  F02D13/0276 ,  F02F1/004 ,  F02F5/00 ,  F02M25/06 ,  F02M26/37 ,  F02M26/41 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明通常涉及一种内燃机(1)，其包括：汽缸(2)，其限定用于在其中燃烧空气/燃料混合物的燃烧室(28)；活塞(30)，其可在所述汽缸(2)内在上死点(TDC)和下死点(BDC)之间往复运动，并包括配置成密封地接触所述汽缸(2)的最顶端活塞环(32)；环形裂隙(18)，其面对所述燃烧室(28)并由所述汽缸(30)、所述活塞(2)以及所述最顶端活塞环(32)限定；以及至少一个流动通道(40)，所述流动通道流体连接到所述燃烧室(28)，并被配置用于引导未燃烧的空气/燃料混合物离开所述燃烧室(28)。所述至少一个流动通道(40)可定位成：当所述活塞(30)定位成使得曲柄角在所述上死点(TDC)之后约85°到95°的范围中时，与所述环形裂隙(18)直接流体连接。

公开(公告)号：CN107366574A

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201710630249.4

申请日：2017-07-28

Applicant: 张东江

Inventor： 张东江

IPC: F02B77/04 ,  C11D1/66 ,  C11D3/37 ,  C11D3/28 ,  C11D3/60

CPC classification number: F02B77/04 ,  C11D1/66 ,  C11D3/28 ,  C11D3/3765

Abstract: 本发明公开了一种超声波雾化车辆引擎清洗方法，本发明包括如下步骤：（１）从引擎进气口向引擎内通入经雾化的清洁剂，同时从引擎进气口向引擎内通入臭氧，清洁剂包括如下体积含量的原料：N-甲基吡咯烷酮：14%-16%；水溶性聚丙烯酸酯：14%-16%；表面活性剂：3.5%-4.0%；余量为水；所述的水溶性聚丙烯酸酯的分子量为300-500；（２）启动引擎，使引擎的转速维持在1800-2000r/min；在引擎保持运行状态下通入雾化剂及臭氧的时间为35-40分钟，清洁剂的使用量为330-700ml，臭氧的使用量为200-300mg/h。本发明的清洁剂的酸碱度趋近于中性，对引擎内部腐蚀程度低，清洁后的车辆的尾气中碳氢化合物、一氧化氮和一氧化碳等有害物质的含量存在明显的降低，引擎的噪音也明显降低，引擎的功率增加。

公开(公告)号：CN107327358A

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201710762491.7

申请日：2017-08-30

Applicant: 无锡隆盛科技股份有限公司

Inventor： 华美蓉

IPC: F02M26/70 ,  F02B77/04

CPC classification number: F02M26/70 ,  F02B77/04

Abstract: 本发明公开了一种具有刮积碳功能的密封EGR阀，包括阀体，阀体内通过滚针轴承设置有转轴，对应转轴下部的阀体内设置有相连通的进风通道和出风通道，所述进风通道和出风通道的衔接处设置有固定在转轴上用于控制阀启闭的圆形阀片，其特征在于：所述阀片与通道接触的圆形环面上开设有环形沟槽，环形沟槽内嵌装有用来填补阀片与通道内壁间间隙的密封圈。本发明通过改变阀体的密封形式，避免了因为密封不足导致的EGR阀失效，通过阀片反开一定的角度的转动，实现刮除积碳的目的，杜绝了因积碳造成的阀片卡顿甚至卡死的现象发生，保证了EGR阀的可靠性，提高了EGR阀的使用寿命。