公开(公告)号：CN206749934U

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201720370392.X

申请日：2017-04-11

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 侯明亮 ,  潘刚 ,  黎海 ,  杨回

IPC: B62D25/18 ,  B60G99/00

Abstract: 本实用新型公开一种前悬挂与前轮罩组件，包括前悬挂组件和前轮罩组件，所述前悬挂组件包括前悬挂支撑板和前悬挂支撑板加强板，所述前轮罩组件包括前轮罩外板、前轮罩前板和前轮罩本体，所述前悬挂支撑板加强板前端固定于前轮罩外板下部，所述前悬挂支撑板加强板后端固定于所述前悬挂支撑板前部，所述前悬挂支撑板后部与所述前轮罩本体固定连接，所述前轮罩本体下部与前大梁固定连接，所述前轮罩前板固定于所述前轮罩本体前侧部，所述前轮罩前板底部固定于所述前大梁上。本实用新型的一种前悬挂与前轮罩组件，其结构简单，能够减小零件成型难度，增加前轮罩区域动刚度，提高汽车整体性能。

公开(公告)号：CN206749900U

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201720370418.0

申请日：2017-04-11

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 侯明亮 ,  杨回 ,  韦利宁 ,  曾媛 ,  周远辉

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/09

Abstract: 本实用新型涉及一种提升NVH性能的车架纵梁总成，包括车架纵梁本体、L形安全带螺母板、L形座椅安装螺母板和地板加强板，车架纵梁本体为横截面呈U形的长槽结构，在车架纵梁本体长度方向的两条侧边上设有纵梁本体翻边，L形安全带螺母板焊接在车架纵梁本体的外侧面，L形座椅安装螺母板焊接在车架纵梁本体的凹槽内，地板加强板焊接在车架纵梁本体的顶部；车架纵梁本体的两端分别与前横梁、后横梁和地板搭接，车架纵梁总成设置在感载比例阀支架的附近。本实用新型的有益效果为：解决地板振动大影响乘坐舒适性的NVH问题；降低安全带安装点法规失效风险；降低座椅安装点法规失效风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN205906048U

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201620483014.8

申请日：2016-05-24

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 韦利宁 ,  唐春柳 ,  侯明亮 ,  杨回 ,  欧阳洋

IPC: B62D21/15

Abstract: 本实用新型公开了一种车身防撞梁，包括横向筋板、第一纵向筋板和第二纵向筋板，所述横向筋板与所述第一纵向筋板和所述第二纵向筋板固定连接或一体成型，构成“U”形，所述横向筋板与地板横梁固定连接，所述第二纵向筋板与后端板固定连接。这样，通过采用U形车身防撞梁，就可以第一纵梁筋板与地板固定连接，第一纵梁筋板与第二纵梁筋板通过横向筋板固定连接，在碰撞时，由于U形结构，开口端受力向中间收缩，可以有效的对作用力起到缓冲的作用，由于横向筋板与所述第一纵向筋板和所述第二纵向筋板一体成型，自身强度和刚度均得到有效提升，整车刚度、强度、模态得到有效提升。

公开(公告)号：CN204895181U

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201520557346.1

申请日：2015-07-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陆毅初 ,  杨回 ,  许冰 ,  张玉珠

IPC: B60N2/015

Abstract: 本实用新型提供了一种后排座椅安装加强结构，包括相平行的第一横梁和第二横梁，所述第一横梁、第二横梁之间连接有侧边纵梁，所述侧边纵梁至少有二根并平行设置，所述侧边纵梁上设有第一座椅安装孔。本实用新型的有益效果是：通过增设侧边纵梁来加强座椅安装点的强度，提高了模态，NVH性能更好。

公开(公告)号：CN204895014U

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201520406895.9

申请日：2015-06-12

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 侯明亮 ,  杨回 ,  许冰 ,  唐春柳 ,  欧阳洋

IPC: B60G11/10

Abstract: 本实用新型公开一种板簧前支撑座安装组件，包括设置于汽车底部左右两侧的板簧前支撑座和连接固定于两个所述板簧前支撑座内侧之间的U形横梁，所述板簧前支撑座的顶部与汽车底部的大梁固定，所述U形横梁顶表面与地板固定，所述U形横梁端部与所述板簧前支撑座固定，所述板簧前支撑座的外侧通过U形外侧撑板与汽车C柱门槛区域搭接，所述板簧前支撑座、所述U形外侧撑板和所述C柱区域形成封闭腔体。本实用新型一种板簧前支撑座安装组件结构简单、传力通畅迅速，分散范围广、强度高、路试零件不开裂、地板不易变形，可以有效消除局部模态，提高整体板簧前支撑座的刚度及强度。

公开(公告)号：CN204674675U

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201520315270.1

申请日：2015-05-15

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陆毅初 ,  杨回 ,  冀晨超

IPC: B62D21/15

Abstract: 本实用新型公开了一种大梁加强板结构，包括横截面呈U型的长条形加强板本体，所述加强板本体设置在大梁凹腔上部，所述加强板本体的两侧面分别与对应的大梁凹腔的内壁固定；所述加强板本体的两侧面上均设有向所述加强板本体内部凸出的凸起，所述凸起的延伸方向与所述加强板本体的高度方向一致，所述加强板底面设有漏液孔。解决碰撞中压溃量不足，提高碰撞性能；并有效的控制固定间距，避免了固定位置太近而造成的不牢靠的问题，固定牢固可靠；还有利于涂装液进入和空气排出。

公开(公告)号：CN201205929Y

公开(公告)日：2009-03-11

申请号：CN200720171466.3

申请日：2007-12-10

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 杨回 ,  黎海

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/20

Abstract: 一种具有加强结构的汽车后车架，包括槽形主梁(10)、后横梁(20)、连接梁(30)以及后地板(40)；所述连接梁(30)、后横梁(20)均为槽形结构，并且侧边的端部和顶部设有翻边，后地板(40)、车辆侧围以及上述相关部件之间的连接均连接于翻边上：本实用新型采用上述的技术方案，采用多个槽形梁结构，提高车架的整体强度和刚度，提高车辆的稳定性，防止车架在长期受力情况下产生变形。