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公开(公告)号：CN103631257B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310652894.8
申请日：2013-12-05
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 广州地铁集团有限公司 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 尹逊政 , 梁东升 , 郜洪民 , 段晨宁 , 王芃 , 欧阳长城 , 王超 , 凌光清 , 李亮 , 许硕 , 黎晓东 , 孟军 , 李博 , 彭金山 , 孙磊 , 陈宁宁 , 郑伟 , 贾鹏 , 徐杰
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种地铁列车信号系统自动化测试的方法及系统。本发明公开的方法及系统，基于速度发生器提供速度脉冲信号，基于轨旁、车载输入输出控制单元提供继电器动作，并且实现了二者的自动控制，完整仿真了CBTC系统的实际物理接口输入。并根据CBTC系统的运行状态实现了接口的自动控制，使得接口信息符合CBTC系统的逻辑检查原则，可被视为合法输入，在室内环境下仿真实现包括ATO列车自动驾驶模式在内的列车运行真实场景环境。
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公开(公告)号：CN102902715B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210301684.X
申请日：2012-08-22
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种应用于回放系统的快速数据处理方法及装置，相应的方法包括通过内存映射的方式遍历整个回放数据文件；建立时间与特定回放数据在所述回放数据文件中具体位置的动态索引；根据接收传入的时间参数结合所述映射关系对回放数据进行定位并回放。通过建立回放数据文件在内存中的映射关系，使用户能够快速对特定时间点的回放数据进行定位并回放，在一般的家用计算机系统即可为较大的回放数据文件快速的建立动态索引，回放过程中占用的内存较小，能够回放的时间范围较大，对回放的时间点重新定位响应迅速，回放过程毫无迟滞感。
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公开(公告)号：CN102932118B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201210436523.1
申请日：2012-11-05
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 张华 , 曹桂均 , 刘隽 , 孙洋 , 刘青 , 林炳跃 , 张辉 , 闫石 , 李铁 , 邢科家 , 张弘志 , 栾德杰 , 赵刚 , 赵然 , 崔莹莹 , 赵佳丽 , 寇亚洲 , 王飞 , 蒋元华 , 姚宇峰 , 王建 , 宋宇
Abstract: 本发明公开了一种双机主备裁决的方法及系统。通过多线程技术对宿主机指定的应用软件心跳信息、以太网卡状态和串口通信设备状态进行不间断的实时监测，并依据监测结果生成状态报告，依据预先设定的配置文件内容在启动阶段启动对应的裁决模式执行代码，所述裁决模式包括双控器模式、直连模式和单机模式；根据所属裁决模式执行代码选择相应的裁决模式，并根据本机状态、对等机状态、双控器判决结果或人工设定进行综合运算，裁决宿主机的主备状态。本发明实施例能够在一个裁决软件中集成系统运行状态监测功能和多种主备裁决的功能，同时优化裁决算法，弥补上述两种通用裁决方式的不足。
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公开(公告)号：CN104960554A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510373391.6
申请日：2015-06-30
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于功能分配设置双主机的车站区间一体化系统，本发明公开的系统，一方面，采用了两套主机的方案，这两套主机的功能划分按功能需求独立性进行分配设置，具有变更影响范围小，各主机处理数据独立、灵活，另一方面，还简化了列控系统中子系统连接的复杂性，具有可用性强，便于改造的优点，是电子化、智能化的新型信号系统。
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公开(公告)号：CN103010266B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201210548962.1
申请日：2012-12-17
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 张华 , 曹桂均 , 张辉 , 邢科家 , 周望梅 , 王振宏 , 刘隽 , 孙洋 , 刘青 , 闫石 , 林炳跃 , 蒋元华 , 崔莹莹 , 赵刚 , 栾德杰 , 赵然 , 姚宇峰 , 王健 , 甘露 , 赵佳丽 , 王飞
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种动车组车列实时追踪的方法，该方法包括：获取用于表示车站线路关系的铁路站场图上红光带的位置信息；其中，所述红光带表示该区域已被动车组占用；将所述红光带的位置与该位置当前的作业计划进行匹配，若匹配成功，则执行该作业计划的动车组车号为所述红光带对应的动车组车号；通过该红光带在铁路站场图上的运动轨迹反映该动车组在车站中的运动轨迹。当确定动车组的车号后，可将该车号与该动车组对应的红光带进行绑定；根据该红光带的位置获取该动车组作业计划的执行进度。通过采用本发明公开的追踪方法，动车组车列追踪准确率高，并且减少了对外界系统的依赖，确保系统的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104802827A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510214001.0
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所
IPC: B61L5/06
Abstract: 本实施例提供的一种智能道岔转辙机系统，具体包括控制模块和道岔转辙机；其中，所述控制模块设置在所述控制机壳内，所述道岔转辙机设置在所述转辙机机壳内；所述控制机壳和转辙机机壳固定连接，例如通过焊接或者螺接的方式固定连接在一起；控制机壳可以放置于所述转辙机机壳内部，或者放置于其机壳上方。通过将原有的集中式控制方式改为室外分布式控制方式，并将控制模块和道岔转辙机放在一起，有效解决了现有的道岔控制系统中，采用长线缆将执行模块与室外受控对象连接，若在雷击的情况下有电流流过长线缆，使室外受控对象产生误动而出现道岔误动的严重安全故障的问题，从而提高了智能道岔转辙机系统的抗干扰性和可靠性。
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公开(公告)号：CN102951190B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201210413438.3
申请日：2012-10-25
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明公开了一种调度命令安全卡控的方法及系统，其方法包括：应用服务器判断调度命令中是否携带安全标识，若携带，则直接进行授权判断，否则通过岗位审核终端审核所述调度命令中的内容是否无误，审核通过则反馈至所述应用服务器进行授权判断，否则将所述调度命令返回；所述授权判断是指应用服务器判断所述调度命令是否携带授权标识，若携带，则直接将所述调度命令发布，若未携带，则通过授权终端判断所述调度命令中的内容是否可以授权，审批通过则通过所述应用服务器进行发布，否则将所述调度命令返回。通过采用本发明公开的方法实现了多岗位卡控调度命令的发布，实现了调度命令的准确、安全发布，大大提高了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN104534408A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201510015431.X
申请日：2015-01-12
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC: F21V7/06 , F21V7/10 , F21W101/10
CPC classification number: F21V7/06 , F21V7/10 , F21W2102/00
Abstract: 本发明公开了一种机车、轨道车前照灯用特种反光镜，包括：N个具有相同焦距和面形的反光镜单元，其按照矩形阵列式排列在一固定板上；其中，每一反光镜单元均为圆形开口，且每一单元反光镜反光面为旋转抛物面。该反光镜采用矩形阵列式排列，一体成型，便于统一调整焦距，有利于灯具模块化设计，与10W或5W大功率LED配合使用所制成的灯具可满足机车、轨道车照明要求。
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公开(公告)号：CN104266850A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410499460.3
申请日：2014-09-25
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 欧阳智辉 , 李辉 , 徐钧 , 杨居丰 , 王巍 , 蒋志勇 , 陈松 , 蔺伟 , 梁轶群 , 王开锋 , 高尚勇 , 蒋韵 , 王祖元 , 张弘毅 , 孙宝钢 , 付嵩 , 高媛 , 周宏伟 , 王忠峰
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种客车列尾装置出库例行检测系统，该系统包括：列尾控制器，用于根据所述试风系统向待检测的一辆或多辆列车的列车管充入的压力值，来向对应列车的首部和/或尾部列尾装置依次发送600kPa风压查询、500kPa风压查询及排风与紧急制动指令；所述列尾传输装置，用于向对应列车的首部和/或尾部列尾装置依次转发600kPa风压查询、500kPa风压查询及排风与紧急制动指令，并将接收到的反馈结果转发至列尾控制器；列尾控制器，还用于存储所述反馈查询结果，并根据所述反馈结果以及进行600kPa风压查询与500kPa风压查询之间时是否接收到反馈的欠压自动提示来判断对应的列尾控制器是否检测合格。通过采用本发明公开的系统，提高了作业效率，节省了人力资源，且准确性较高。
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公开(公告)号：CN104125114A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410378497.0
申请日：2014-08-01
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC: H04L12/26
Abstract: 本发明公开了一种CIR设备运用状态实时监测系统，该系统包括：车载监测设备，用于实时监测机车综合无线通信设备CIR各个通信接口的数据，对获得的数据进行分类，将预设的关键信息进行实时传输；数据传输单元，用于基于铁路专用通信网络GSM-R或者通用分组无线服务技术GPRS将所述车载监测设备的数据向外传输；地面监控设备，用于对接收到的所述预设的关键信息进行分析处理，获得并存储CIR设备的工作状态和故障情况，当CIR设备运行过程中出现的异常现象向地面维护人员发出故障预警提示。通过采用本发明公开的系统可及时发现CIR设备所存在的安全隐患，并可有效的缩短了CIR故障排查及处理周期。
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