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公开(公告)号：CN103297008A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310181672.2
申请日：2013-05-16
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC: H03K17/082
Abstract: 本发明公开了一种隔离型双断输出的智能驱动板，该驱动板设置有若干条互相独立的驱动信号输出通道连接外部待控制部件，所述驱动信号输出通道设置有隔离变压器，隔离变压器通过双断输出端子连接外部待控制部件；在双断输出端子的路径之间串联有封连单元，所述封连单元在隔离变压器没有输出信号时对双断输出端子路径构成短路连接，在隔离变压器有输出信号时断开该短路连接。本发明的驱动板将动态信号控制与闭环检测控制结合起来，构成驱动信号发生电路，提升了驱动信号发生电路的安全性和可靠性；该驱动板采用双断输出加封连单元的方式对外输出驱动信号，提升了对驱动信号线混线时的有效防护能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103297008B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310181672.2
申请日：2013-05-16
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC: H03K17/082
Abstract: 本发明公开了一种隔离型双断输出的智能驱动板，该驱动板设置有若干条互相独立的驱动信号输出通道连接外部待控制部件，所述驱动信号输出通道设置有隔离变压器，隔离变压器通过双断输出端子连接外部待控制部件；在双断输出端子的路径之间串联有封连单元，所述封连单元在隔离变压器没有输出信号时对双断输出端子路径构成短路连接，在隔离变压器有输出信号时断开该短路连接。本发明的驱动板将动态信号控制与闭环检测控制结合起来，构成驱动信号发生电路，提升了驱动信号发生电路的安全性和可靠性；该驱动板采用双断输出加封连单元的方式对外输出驱动信号，提升了对驱动信号线混线时的有效防护能力。
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公开(公告)号：CN104802827A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510214001.0
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所
IPC: B61L5/06
Abstract: 本实施例提供的一种智能道岔转辙机系统，具体包括控制模块和道岔转辙机；其中，所述控制模块设置在所述控制机壳内，所述道岔转辙机设置在所述转辙机机壳内；所述控制机壳和转辙机机壳固定连接，例如通过焊接或者螺接的方式固定连接在一起；控制机壳可以放置于所述转辙机机壳内部，或者放置于其机壳上方。通过将原有的集中式控制方式改为室外分布式控制方式，并将控制模块和道岔转辙机放在一起，有效解决了现有的道岔控制系统中，采用长线缆将执行模块与室外受控对象连接，若在雷击的情况下有电流流过长线缆，使室外受控对象产生误动而出现道岔误动的严重安全故障的问题，从而提高了智能道岔转辙机系统的抗干扰性和可靠性。
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公开(公告)号：CN102231695A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201110125516.5
申请日：2011-05-16
Applicant: 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
Abstract: 本发明提供一种应答器报文闭环检测系统及方法。该系统包括：列控中心和报文采集装置；列控中心，与报文采集装置连接，用于向报文采集装置发送采集指令，并接收报文采集装置返回的回采应答器报文，并根据发送给有源应答器的应答器报文和回采应答器报文进行报文发送故障检测；报文采集装置，与有源应答器连接，用于根据采集指令采集有源应答器的信号，获取回采应答器报文，并向列控中心返回回采应答器报文。采用本发明技术方案，列控中心可以对应答器报文的接收、发送状态进行检测，以发现是否发生故障并可在发生故障时及时进行相应的安全防护，完善了列车运行控制系统，提高了其安全性。
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公开(公告)号：CN104802827B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510214001.0
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所
Inventor： 刚建雷 , 段武 , 潘明 , 赵永清 , 胡燕来 , 刘海祥 , 王俊高 , 臧永立 , 付伟 , 齐志华 , 陈立 , 王海腾 , 韩劭 , 张素阳 , 段宏伟 , 关恽珲 , 刘剑 , 赵颖 , 刘潇潇 , 梁志国 , 潘俊贵 , 姚亚平
IPC: B61L5/06
Abstract: 本实施例提供的一种智能道岔转辙机系统，具体包括控制模块和道岔转辙机；其中，所述控制模块设置在所述控制机壳内，所述道岔转辙机设置在所述转辙机机壳内；所述控制机壳和转辙机机壳固定连接，例如通过焊接或者螺接的方式固定连接在一起；控制机壳可以放置于所述转辙机机壳内部，或者放置于其机壳上方。通过将原有的集中式控制方式改为室外分布式控制方式，并将控制模块和道岔转辙机放在一起，有效解决了现有的道岔控制系统中，采用长线缆将执行模块与室外受控对象连接，若在雷击的情况下有电流流过长线缆，使室外受控对象产生误动而出现道岔误动的严重安全故障的问题，从而提高了智能道岔转辙机系统的抗干扰性和可靠性。
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公开(公告)号：CN106201971A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610508118.4
申请日：2016-07-01
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 潘明 , 刚建雷 , 赵永清 , 管伟军 , 段武 , 张玲 , 胡燕来 , 梁志国 , 齐志华 , 徐登科 , 张宏韬 , 张杰 , 张素阳 , 王海腾 , 关恽珲 , 孙翼 , 杨磷
IPC: G06F13/42
CPC classification number: G06F13/4282
Abstract: 本发明公开了一种基于总线同步校验的铁路信号安全计算机平台，属于铁路信号安全计算机系统技术领域。包括两套各自独立的计算机单元A和计算机单元B，计算机单元A和计算机单元B还包括以下相同结构：包括ARINC659背板总线，各通信模块、处理器CPUx和处理器CPUy通过ARINC659总线通讯连接：VCU板设有ARINC659背板总线接口单元BIUx模块和BIUy模块，总线接口板MBI板上设有处理器CPU，总线接口板MBI板上还设有ARINC659背板总线接口单元BIUx模块和BIUy模块。本发明具有性能可靠、软件开发、维护工作量小、便于硬件维修等特点。
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